火辣辣的7月，迎來(lái)的不僅是廣式悶熱對(duì)于北荒人的熾熱考驗(yàn)，更重要的是，廣州限外了。

沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒(méi)有一絲...這么說(shuō)倒是也不公平。廣州政府自17年大范圍加裝龍門(mén)架式攝像頭就已經(jīng)給足了暗示：親們我要限外了，該拍該買(mǎi)就快一點(diǎn)。

然而人苦不知足，既得隴復(fù)望蜀。進(jìn)慣了市區(qū)，這一兩萬(wàn)的拍牌費(fèi)是肯定不會(huì)出的，一輩子都不會(huì)出的，這種心理暗示周而復(fù)始，拍牌這就事就這么耽擱著。

后來(lái)的事情大家也知道了，我們學(xué)會(huì)了一個(gè)新成語(yǔ)：開(kāi)四限四。

限行這件事，在中國(guó)來(lái)說(shuō)并不稀奇，前有北上深成蘭等諸多城市“珠玉”在前，為何獨(dú)廣州使用了這樣一個(gè)看上去十分別扭的方式？

因此，有些人會(huì)說(shuō)，廣州限行是有溫度的限行，看似是有四天是不限制你的出行。

有這種想法的話，怕是太低估職能部門(mén)的算盤(pán)了，因?yàn)檫@個(gè)規(guī)則妙就妙在其精確打擊的徹底性、毀滅性。并且同時(shí)立了牌坊，且聽(tīng)我說(shuō)。

 (1)拼車(chē)出行可解決？絕對(duì)不可。

有些人說(shuō)你們住得近，互相拼車(chē)不就可以了？

如果說(shuō)高峰期限行是鼓勵(lì)拼車(chē)的話，那開(kāi)四限四就是斷了你拼車(chē)的后路了。

不妨舉個(gè)例子，A，B兩個(gè)外牌好基友，同在一個(gè)公司、同在一個(gè)部門(mén)、同時(shí)間上下班、都是宅男沒(méi)有業(yè)余社交活動(dòng)、還同住一個(gè)小區(qū)，夠理想了對(duì)吧？

那我們來(lái)拼車(chē)出行把：周一至周四，開(kāi)A的車(chē)，周五至下周一，開(kāi)B的車(chē)；下周二至周五，開(kāi)A的車(chē)，下周六到第三周周二，開(kāi)B車(chē)....以此循環(huán)。

廣州交警推出的“開(kāi)四限四助手小程序”，這個(gè)體系早就想完善了。

發(fā)現(xiàn)什么了嗎？拼車(chē)先開(kāi)誰(shuí)的車(chē)，誰(shuí)就吃虧！

工作日開(kāi)了A的車(chē)，A周末不能正常享受自駕的權(quán)利，B周末卻依然可以享受愉快的私人用車(chē)時(shí)光。擱你你愿意？

有些杠精忍不住就要說(shuō)了。再多開(kāi)幾周，開(kāi)到第四周，第五周甚至更久，不就權(quán)利互換了？

這就是全時(shí)段限行的可怕之處，你們必須像瑞士鐘表、C羅健身一樣精確，你不能有任何計(jì)劃外的出行，否則你將影響到你和基友的通勤排期。

偶爾有個(gè)事，想要等晚一點(diǎn)再開(kāi)自己的車(chē)回去，已經(jīng)不行了。

現(xiàn)在明白為什么是四天、全時(shí)段限外了吧？

滅式比心般得開(kāi)四限四

（2）不開(kāi)車(chē)，公交出行行不行？還真不行。

廣州的外牌車(chē)主大多工作在限行區(qū)，住的話就五花八門(mén)了。

在廣州生活過(guò)的人都明白，廣州公共交通資源都集中在老三區(qū)那狹小的范圍當(dāng)中，這與廣袤的限行區(qū)域完全不成正比。

如果恰好你沒(méi)有住在（外牌車(chē)大多也住不起）老三區(qū)，其實(shí)是沒(méi)有辦法公共出行的，方圓幾公里，一個(gè)地鐵站都沒(méi)有，這太平常不過(guò)了。

就算是非常中心的天河區(qū)，沒(méi)地鐵、少公交的面積也是比比皆是，再遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，如果你不自己開(kāi)車(chē)去地鐵站，那不好意思，你連地鐵站都去不了。

不要覺(jué)得我有夸張的成分，筆者身邊就有忍無(wú)可忍賣(mài)掉增城的自住新房，回市區(qū)租房的案例。

廣州的郊區(qū)，那可是真的郊，別說(shuō)地鐵站，有些連鋪裝路面都沒(méi)有，不開(kāi)車(chē)，難道走路？

大面積的白云、海珠、天河無(wú)地鐵無(wú)公交區(qū)域躺槍

（3）那好了，我自己開(kāi)四天車(chē)，打車(chē)四天行不行？

行，那費(fèi)用和難度也會(huì)十分感人。

在四大一線城市當(dāng)中，廣州具有村落在市區(qū)交錯(cuò)的獨(dú)特個(gè)性，因此在市政、配套、公共交通等方面，都落后、畸形很多。

偏偏廣州的停車(chē)費(fèi)還是自治的，路邊位16塊一小時(shí)，月保800+那是家常便飯，這是前提。

那么開(kāi)四限四，你必須給自己的愛(ài)車(chē)找一個(gè)穩(wěn)定的、安全的、長(zhǎng)期的停放之處，生活在大城市的人都明白這件事的難度。

在廣州生活的人，也明白這樣做的費(fèi)用。

（4）不是說(shuō)有個(gè)跨市通勤免罰么？我就是臨市外牌，行嗎？

也不行。

首先這個(gè)政策在上個(gè)月已經(jīng)截止了，其次你看看限制條件。

你的車(chē)在珠三角其他城市、并且在該市有房產(chǎn)、且你自己不能是廣州戶(hù)籍也不能有搖號(hào)資格、在18年有不少于三個(gè)月的社保記錄。

這就非常扯淡了，18年有社保、還不能多于兩年（超過(guò)兩年就有搖號(hào)資格了）。

感情是真的在廣州穩(wěn)定工作的就不能申請(qǐng)，去年畢業(yè)且一畢業(yè)就買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房還不把戶(hù)口遷到廣州的應(yīng)屆生才能申請(qǐng)，這也太逗了...

你身邊有申請(qǐng)成功的么？

（5）算計(jì)了一番，如果我開(kāi)四天車(chē)，再打車(chē)四天的話，這費(fèi)用太過(guò)高昂，肯定會(huì)把眼光轉(zhuǎn)向拍牌或者第二臺(tái)車(chē)。

先說(shuō)拍牌，作為外牌車(chē)主，這用6萬(wàn)來(lái)拍牌，對(duì)于大多數(shù)人還是比較困難的，畢竟我的GK5超跑也就7萬(wàn)對(duì)吧。

于是，絕大多數(shù)外牌車(chē)主把眼光瞄準(zhǔn)了第二臺(tái)車(chē)，用幾萬(wàn)搞一臺(tái)二手車(chē)再上個(gè)外地牌，自己開(kāi)還能解決家庭其他成員的出行需求，豈不美哉？

當(dāng)你辛辛苦苦解決了周邊城市的上牌問(wèn)題，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的鄰居，你的鄰居的鄰居，都是這么做的。

本來(lái)車(chē)位就不夠用，這下連月保都不給了，只賣(mài)不租，30萬(wàn)一個(gè)。

要么6萬(wàn)買(mǎi)塊兒鐵，要么再多買(mǎi)臺(tái)車(chē)，你選擇哪一個(gè)？哦對(duì)了廣州牌你要是花錢(qián)拍了，還不能像上海那樣再賣(mài)回去，這是一錘子買(mǎi)賣(mài)。

（6）現(xiàn)在人群畫(huà)像已經(jīng)立體了，被打擊的，大抵是有這幾類(lèi)人 

1、本地人，為了省拍牌費(fèi)而部分車(chē)上了外地牌的

由于他們住在老三區(qū)也大都至少有一輛粵A車(chē)，因此雖然這群人在射程之內(nèi)，實(shí)則沒(méi)什么影響，換車(chē)公交出行兩相宜。

傷害指數(shù)：☆

2、新廣州人，還買(mǎi)了郊區(qū)房的

由于他們居住地的限制，是一定要開(kāi)車(chē)的，拍牌買(mǎi)車(chē)至少得二選一，熱門(mén)點(diǎn)的小區(qū)還得趕緊買(mǎi)個(gè)車(chē)位，再拖連月保都沒(méi)地方繳去。

傷害指數(shù)：★★★★★★

3、新廣州人、外地人，沒(méi)買(mǎi)房的

由于他們遵循著，打一槍換一個(gè)地方的原則，找一個(gè)好停車(chē)的地方倒也不是難事，用幾萬(wàn)再弄一臺(tái)車(chē)就可以了。

傷害指數(shù)：★★★

（7）分析來(lái)分析去，被限的還是窮人。

要被迫買(mǎi)多一輛車(chē)、拍牌、買(mǎi)車(chē)位的這群人，也都是窮人，就像筆者這種。

時(shí)刻被關(guān)心的，往往都是困難群眾。

（8）廣州限行，本質(zhì)上不是交通壓力，是經(jīng)濟(jì)壓力。

只要分析了被精確打擊人群，無(wú)論他們最終選擇哪種解決方案，都免不了貢獻(xiàn)一筆了。

正是這群為這個(gè)城市貢獻(xiàn)新鮮血液，交著稅、或?yàn)楸镜厝私恢孔饣驗(yàn)楸镜刎?cái)政還著房貸的戰(zhàn)士們，肩膀上的空氣又重了一些。

文：皆電 宗澤