4月16日下午4點(diǎn)，廣州交警發(fā)布了《關(guān)于非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告》（征求意見稿）。

說白了，就是將對以異地上牌本地使用的車輛，實(shí)行開四停四的小客車總量調(diào)控。僅有三類車輛能夠在預(yù)約登記成功后，于有效期內(nèi)不受“開四停四”管理措施的管控。分別是解決外省、市政府常駐廣州辦事處的公務(wù)車輛，解決重點(diǎn)企業(yè)長期頻繁進(jìn)入管控區(qū)域的商務(wù)類受限車輛，以及符合要求的相鄰城市跨市通勤類車輛。

限行規(guī)則如圖所示：

請輸入圖片描述

限行區(qū)域如圖所示：

請輸入圖片描述

轉(zhuǎn)眼，4月17日至4月26日的公開征求公眾意見時(shí)間就要過去了，想必實(shí)際落地的政策和征求意見稿并不會(huì)有太多區(qū)別。

與北京的禁止進(jìn)二環(huán)、高峰期禁止進(jìn)五環(huán)，上海的高架路段不得通行，深圳的工作日高峰期不得進(jìn)入這些措施不同，同為一線城市的廣州采用這樣的限行方式，的確有些令人一時(shí)間難以理解。

廣州本地的各種群里，甚至還出現(xiàn)了一些惡搞（惡搞歸惡搞，各位網(wǎng)友請勿當(dāng)真）：

請輸入圖片描述

其實(shí)，廣州這樣的限行方式，也有它的苦衷：根據(jù)交警透露，目前每月在廣州中心城區(qū)行駛5天以上的外地牌照車輛有28萬輛，每月行駛8天以上的外地牌照車輛有17萬輛。因此，應(yīng)對日益擁堵的交通環(huán)境，限制外地牌照車輛行駛似乎是個(gè)相當(dāng)可行的辦法。

請輸入圖片描述

由于廣州限牌已經(jīng)有一段時(shí)間了，許多搖不到號(hào)又不打算拍牌的市民，大多喜歡使用外地牌照。因此，《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》（修訂征求意見稿）也進(jìn)行了一些修訂：如取消指標(biāo)上牌車輛的排量限制，并將指標(biāo)的有效期延長至12個(gè)月；同時(shí)，還將個(gè)人指標(biāo)額度占比由88%提高至90%，將原來連續(xù)3年繳納醫(yī)保的時(shí)限核算條件調(diào)整為3年累計(jì)24個(gè)月。

雖說個(gè)人指標(biāo)額度占比會(huì)小幅提升，但在更容易符合搖號(hào)要求的情況下，是否更好搖到牌還真不好說呢...

請輸入圖片描述

如果都選擇第三種方法的話，恐怕不止是堵車，連停車位都很難找了吧...越限越堵，似乎是每個(gè)城市都會(huì)出現(xiàn)的難題...

當(dāng)然了，也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這幾天的廣州似乎變得更堵了...