不過知行君倒是對于長城與寶馬結(jié)盟以及特斯拉在中國建廠這兩件事倒是挺有信心的，估計(jì)這倆都是穩(wěn)賺不賠的活。Ok，劇透到此為止，下面繼續(xù)為大家奉上未必最新、未必最快，但一定最有意思的車圈資訊。

新款奧德賽要來了，你的二胎計(jì)劃進(jìn)度如何？

上市時間：7月15日

國內(nèi)的MPV分三種，五菱宏光、別克GL8和其他。雖然奧德賽屬于第三種類型里面，但面向家庭用戶的它，其實(shí)也會有自己的粉絲群。畢竟擅長玩空間魔術(shù)的本田在打造奧德賽時候也花費(fèi)了不少心思。譬如那個可折疊的第三排座椅一直讓知行君印象深刻，看似奧德賽尺寸不大，但空間的靈活性真心不弱。所以別奇怪新款奧德賽看起來變化并不大，實(shí)際上它還不需要大改，專門針對短板位置進(jìn)行升級顯然更加重要。

所以外觀方面只是調(diào)整了中網(wǎng)、霧燈位置以及輪轂的樣式，反倒是內(nèi)飾部分增加了后排天窗，改善了車廂的通透性。并且儀表的液晶屏改為彩色，同時對第二排座椅現(xiàn)在支持腿托和靠背的電動調(diào)節(jié)。更關(guān)鍵的地方是，廣本方面表示對新款奧德賽的靜音和舒適性有進(jìn)一步提升。至于實(shí)際的效果嘛，容知行君借來試駕車后再親自告訴大家。

別隨意挑釁馬路上的GLC，尤其是63尾標(biāo)的

預(yù)售價(jià)：99-132萬元

C63夠快，但轎車還是不夠?qū)嵱?；GLE 63夠快夠?qū)嵱茫€是有點(diǎn)貴。那么GLC 63以及GLC 63 轎跑SUV就剛好合適了。我們常用“扮豬吃老虎”來形容那些不顯山不露水的性能車，但對于AMG來說，字典里從來沒有低調(diào)二字，光是那夸張的包圍便足以讓它鶴立車群。而且發(fā)動機(jī)艙下方藏著那臺4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)讓GLC 63有飛揚(yáng)跋扈的底氣，畢竟百公里加速能跑進(jìn)4秒的SUV還真的不多。

至于價(jià)格方面，GLC 63 4MATIC+給出的預(yù)售價(jià)是99萬元起，而GLC 63 4MATIC+ 轎跑SUV則是102.00-132.00萬元。雖然知行君是堅(jiān)定的轎車擁護(hù)者，但也得承認(rèn)和價(jià)錢相近的C63相比，GLC 63這個預(yù)售價(jià)加上AMG、SUV這些元素，吸引力確實(shí)挺大的。

沃藍(lán)達(dá)你應(yīng)該聽說過，那沃蘭多呢？

本周雪佛蘭“靜悄悄”地告訴大家：將會在第三季度推出一款叫沃蘭多的全新車型，剛開始時，連知行君也搞不懂這沃蘭多是何方神圣。直至通用將沃蘭多的外觀官圖公布出來以后，總算讓大家搞清楚，雪佛蘭旗下又會多出一款SUV車型。要是大家還記得去年上海國際車展上雪佛蘭那臺FNR-X概念車概念車的話，那應(yīng)該能在沃蘭多上找到那臺概念車的些許影子。

而且知行君從現(xiàn)有的信息了解到，沃蘭多將會采用了5+2的座椅布局。換言之在車身尺寸方面，沃蘭多會比探界者小一號，考慮到通用目前能承載5+2的車型也僅有GL6一款，那看來沃蘭多與GL6出自同一平臺的傳言還真不是空穴來風(fēng)。不過平臺什么的大家其實(shí)不需要太在意，反正從SUV、7座這幾個關(guān)鍵字來看，知行君隱約已經(jīng)看到了沃蘭多身上具備著爆款的潛質(zhì)了。

國產(chǎn)MINI你會考慮么？噢對了，是電動的

自古紅藍(lán)出CP，哈弗車系里頭就有藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)之分，不過這次的CP組合可不是長城自家的近親聯(lián)姻，而是和遠(yuǎn)在德國的寶馬攜手合作，雙方各持股50%，成立了光束汽車有限公司。不過這家公司除了生產(chǎn)MINI電動車之外，還將推出一款全新的純電動車品牌。所以燃油版MINI的粉絲們不用擔(dān)心，你們家的MINI還是繼續(xù)以全進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)。

要是按照過往的思路，合資雙方都算各取所需。但知行君認(rèn)真研究了一下公告，發(fā)現(xiàn)兩個關(guān)鍵點(diǎn)：1、寶馬沿用原有銷售渠道；2、動力電池這部分還是在華晨寶馬的沈陽工廠生產(chǎn)。這意味著長城既沒有MINI電動車渠道的話語權(quán)，也可能獲取不到電動車相關(guān)的核心技術(shù)，扮演的更像是代工廠的角色。不過長城也不是白忙活，能靠上寶馬這顆大樹，對長城的品牌高度也是幫助不少。另外，長城新能源積分不太夠的問題，估計(jì)能借此能緩口氣了。

FF能南沙買地，特斯拉當(dāng)然可以上海建廠

先別開心太早，這件事情的敲定并不代表我們能買到很便宜的Model 3。因?yàn)樘厮估谏虾＝◤S的地址是在臨港自貿(mào)區(qū)，這意味著未來生產(chǎn)的車型依然屬于進(jìn)口車。只不過本土制造的話，怎么算也能省去一些運(yùn)輸?shù)某杀?，價(jià)錢變得親民是會發(fā)生的，但想要買到便宜的特斯拉就別太指望了。

要是算上加州弗里蒙特和紐約州布法羅，再加上上海的話，特斯拉已經(jīng)有3座超級工廠了。假如建廠進(jìn)展順利的話，那么5年內(nèi)特斯拉的產(chǎn)能問題應(yīng)該能夠迎刃而解了。

眾泰你那么皮，蔚來知道嗎？

自從有了眾泰以后，什么保時捷、蘭博基尼仿佛不再是遙不可及。眾泰皮尺部的威力，連保時捷老總Oliver Blume都得親自去眾泰展臺拜訪一下，那個耐人尋味的蜜汁微笑究竟是什么意思，只有他自己才知道了。不過保時捷并非這次的主角，眾泰已經(jīng)把手伸向新能源造車新勢力了。

近日眾泰汽車設(shè)計(jì)師訪談之“心·境之旅”在杭州召開，并同期發(fā)布了i-across概念車。雖說號稱是眾泰自家的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，不過在線條輪廓之間，還是能隱約看得出蔚來ES8的影子。當(dāng)然了，從模仿到正向設(shè)計(jì)也是很多品牌曾經(jīng)走過的路，但知行君還是希望眾泰早日能拿出完全屬于自己風(fēng)格的設(shè)計(jì)。畢竟吉利、廣汽都慢慢步入正軌了，眾泰再不抓緊的話，差距會被越拉越大哦。

四年一度的世界杯逐漸來到尾聲，今晚比利時和英格蘭將會角逐季軍，而明晚則是最后的決賽大戰(zhàn)。大家對這兩場比賽有何看法，記得留言給我們哦。