7月3日，全新寶馬X3兩款中配28i車型重慶上市。三天后的7月6日，全新奧迪Q5L貴州上市。隨著這兩款車的先后上市，這也正式宣告X3和Q5完成換代?？赡艽蠹乙沧⒁獾搅薠3換代后仍然叫X3，而Q5換代后卻叫了Q5L。這意味著最早在中國玩兒加長的奧迪也首開先河的開始在中型SUV上玩兒加長了，奧迪又一次將跟不跟我玩兒加長這個問題拋給了奔馳和寶馬。

但是，對于寶馬X3來說剛上市就宣布要加長好像顯得有點兒不合適。而奔馳GLC則接過奧迪的問題，然后回應(yīng)奧迪說：“要玩兒就玩兒大的，我再加長100mm，你跟多少？”將問題拋回給了奧迪。

當(dāng)然，上面的橋段都是我自導(dǎo)自演的，但反應(yīng)的事實卻是真實的。從A6L到A4L，奧迪在加長上面一直走在BBA的前列。當(dāng)然，奧迪在加長上面好像就從來沒看走眼過，這個奔馳和寶馬心里自然清楚。所以GLC緊隨Q5L之后推出加長版這似乎理解起來就更容易了，但GLC偏偏不走心，加長100mm這個消息讓Q5L和X3驚呼“長得沒朋友”。

說實話，如果不拿全新X3和Q5L來做對比，GLC可以說是一臺非常均衡的車子。得體的外觀、豪華的內(nèi)飾、出色的機(jī)械品質(zhì)控制以及寬敞的空間都是GLC能深得人心的原因。但全新X3和Q5L上市之后GLC的這種優(yōu)勢似乎被削弱了，不是自己不行，而是對手太強(qiáng)大。所以如果GLC不拿出點兒“干貨”出來恐怕要遲早要被長江后浪推前浪，因此GLC趕緊宣布將推出加長版，軸距加長100mm，目前原型車已經(jīng)在全國各地路試，預(yù)計年底將會上市。從目前已得知的消息可知，GLC-L相比GLC來說僅在軸距和內(nèi)飾上面進(jìn)行了一些小的改動，而在外觀、和動力匹配上面的升級預(yù)計將會在明年推出。

軸距加長100mm，超過大哥GLE，越級打到寶馬X5

從目前已得到的消息可知，GLC-L相比GLC來說主要在軸距上面進(jìn)行了加長。軸距加長100mm，加長后GLC-L的軸距將達(dá)到2973mm，全面超越寶馬X3和奧迪Q5L軸距。同時也超越了自家大哥GLE 2915mm和寶馬X5 2933mm的軸距，僅比奧迪Q7 3001mm的軸距短了28mm。

加長后的GLC-L車身尺寸達(dá)到4765mm/1898mm/1648mm，已經(jīng)全面超越了同級別的X3和最新上市的Q5L。但相比大哥GLE和更高級別的X5來說還是小了一圈，所以說加長后的GLC在車身外觀尺寸方面并沒有超越GLE，也不存在說跟GLE或者X5產(chǎn)生直接的競爭關(guān)系。

或?qū)Q裝全新液晶儀表盤和全新Command觸控板

據(jù)了解，GLC-L有可能會換裝全新的液晶儀表盤。這一點也不足為奇，因為在科技感方面確實是GLC的弱項，全新X3和Q5L上面都出現(xiàn)了全液晶儀表盤，如果GLC-L再不在內(nèi)飾方面進(jìn)行一些科技配置的升級的話可能以后豪華也不會有人買賬了。除了液晶儀表盤之外全新的磨砂質(zhì)感的Command觸控板取代了以前的鋼琴烤漆觸控板，提供了更大的手寫和觸控板面積。

除此之外，GLC-L或?qū)⑹褂萌碌姆较虮P，取消定速巡航撥桿并將定速巡航和限速功能放置在方向盤上左側(cè)按鈕控制區(qū)。

全新1.5T發(fā)動機(jī)取代2.0T低功率發(fā)動機(jī)，動力相同油耗更低

改款GLC上將會搭載全新的1.5T發(fā)動機(jī)，此款小排量發(fā)動機(jī)將取代老款GLC200上面搭載的2.0T低功率發(fā)動機(jī)。相比老款2.0T低功率發(fā)動機(jī)來說全新的1.5T發(fā)動機(jī)在動力上都是184馬力，但扭矩小了20牛頓米。

這款全新的小排量發(fā)動機(jī)不僅在油耗方面將比之前的2.0T低功率發(fā)動機(jī)更低，而且在排量稅（消費稅）上將比老款GLC200少了近8000元。節(jié)約的稅費應(yīng)該會直接體現(xiàn)在改款GLC的入門售價上，所以改款后搭載1.5T發(fā)動機(jī)的GLC200將會在入門價格方面會有進(jìn)一步降低，相比目前Q5L和X3來說更有競爭優(yōu)勢。