“杠精”在百度百科的釋意，是指抬杠成癮的一類群體。不管別人說的是什么，先反駁挑刺，為了反對(duì)而反對(duì)。

而一汽紅旗現(xiàn)在就面對(duì)了很多這種人，銷量不好挑你刺，銷量好了說你強(qiáng)制給供應(yīng)商強(qiáng)派任務(wù)。但是銷量翻5倍，還能全是供應(yīng)商買的嗎？如果現(xiàn)在還這樣說紅旗未免會(huì)有失偏頗了。

自年初發(fā)布新品牌戰(zhàn)略以來，紅旗品牌正一步步走向復(fù)興。2018年上半年紅旗也交出了一個(gè)不錯(cuò)的答卷。

紅旗公布了最新銷量數(shù)據(jù)：2018年1-6月，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)累計(jì)批售9363輛、零售6945輛的成績(jī)，分別同比增長(zhǎng)472%和239%。其中6月總計(jì)批發(fā)3003輛，零售2700輛，創(chuàng)單月銷量最佳紀(jì)錄。

要知道2018年6月，根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車市場(chǎng)狹義乘用車銷量環(huán)比下降6.4%，同比下降3.1%，紅旗可謂逆勢(shì)增長(zhǎng)。其實(shí)紅旗這樣的逆勢(shì)生長(zhǎng)也并不是沒有原因，從新的品牌戰(zhàn)略，到新車型上市，在到經(jīng)銷商的逐漸增多，紅旗在逐漸步入正軌。

今年年初，紅旗在人民大會(huì)堂舉辦的發(fā)布會(huì)，也是占據(jù)了各大頭條。以“中國(guó)式新高尚精致主義”為品牌理念，以成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”為戰(zhàn)略目標(biāo)，成了紅旗努力奮斗的根本。

在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品。

新紅旗還將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，到2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，同時(shí)中國(guó)一汽還在發(fā)布會(huì)上公布了全新紅旗徽標(biāo)，其理念來源于迎風(fēng)飄揚(yáng)的紅旗，象征奮進(jìn)向上的紅旗精神。

60年歷史的紅旗，出道即巔峰，它承載著幾代人的汽車夢(mèng)，是國(guó)人最初對(duì)汽車的全部想象和希望。

但是受到高速發(fā)展的汽車市場(chǎng)沖擊，紅旗的表現(xiàn)并不是那么的盡如人意，盡管投入了巨大的財(cái)力物力，仍然沒有好轉(zhuǎn)。

這么多年紅旗的品牌定位總在國(guó)車和接地氣之間游離不定，這次算是一錘定音了，也就是這一錘開啟了紅旗今年步入正軌大門。

今年北京車展上，紅旗打造的首款年輕化戰(zhàn)略車型H5上市，官方指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元-19.58萬(wàn)元，動(dòng)力方面搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。

從銷量來看，H5可以說是迎合了消費(fèi)者的口味，6月份H5批發(fā)量為2120輛，零售整車為1833輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%。

紅旗品牌旗下的C級(jí)轎車H7，2013年上市，改款車型，于去年9月21日正式上市，共推出6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)24.98-47.98萬(wàn)元，6月的成績(jī)也沒讓人失望，批發(fā)883輛，零售867輛，同比增長(zhǎng)5%。

除了在售的兩款車型，紅旗首款純電動(dòng)SUV E-HS3以及紅旗LS5 SUV都于近日曝光。E-HS3該車作為紅旗品牌全球研發(fā)布局后的首款純電動(dòng)車，主打時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體。

紅旗E-HS3主打跨界SUV的風(fēng)格，外觀時(shí)尚，車身線條很有力量感。同時(shí)，為了提升后排乘客的頭部空間，取消了早前的大溜背設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而提高了整體的乘坐舒適性。

紅旗LS5定位旗艦級(jí)SUV車型，搭載4.0T V8雙渦輪增壓引擎，匹配8AT變速箱。整車設(shè)計(jì)充滿了中國(guó)元素，進(jìn)氣格柵采用9根鍍鉻裝飾，還帶有類似龍紋的設(shè)計(jì)。在外觀上采用了很有特征的直線設(shè)計(jì)，突顯自身大氣風(fēng)格。

從H7，H5到E-HS3再到LS5，紅旗在原有車型銷量上漲的情況下，不斷的完善自己的產(chǎn)品線，這足矣看到紅旗付出的努力，重新煥發(fā)生機(jī)的紅旗是國(guó)人都希望看到的。

2017年8月，徐留平執(zhí)掌一汽時(shí)，紅旗可以說是面臨了一個(gè)很尷尬的局面，2016年，全年共售4800輛車；2017年上半年，也只銷售了1900多輛，銷售渠道上，全國(guó)一共只有12個(gè)紅館，只有一個(gè)4S店在建設(shè)中。

但是，在今年4月25日紅旗H5在北京宣布正式上市時(shí)，全國(guó)已經(jīng)有60家紅旗4S店開始正式運(yùn)營(yíng)。按規(guī)劃，預(yù)計(jì)到年底，紅旗可實(shí)現(xiàn)全國(guó)100家經(jīng)銷商的覆蓋。

改革中的紅旗，沒讓人失望，從產(chǎn)品定位的一錘定音到不斷豐富的產(chǎn)品線，都給人們留下不錯(cuò)的印象。

消費(fèi)者對(duì)于紅旗品牌的形象也在逐步發(fā)生改觀，看到重新煥發(fā)生機(jī)的紅旗，真的很開心，畢竟這個(gè)品牌承載的不止是一臺(tái)車這么簡(jiǎn)單。