雪佛蘭開拓者生來就承擔(dān)著阻擊漢蘭達(dá)的任務(wù)。近5米的車長，軸距也達(dá)到了2863mm，同時(shí)還是7座車型，大尺寸的開拓者似乎是為中國消費(fèi)者量身定制。但體型大帶來的“副作用”無疑就是質(zhì)量大，開拓者的整備質(zhì)量達(dá)到了1880kg。加上一臺174kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，難道開拓者就鐵定是“油老虎”。這次就讓我們一起看看雪佛蘭開拓者擁有怎樣的油耗表現(xiàn)。

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   測試準(zhǔn)備

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

雪佛蘭開拓者擁有運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)和雪地三種駕駛模式，本次油耗測試我們?nèi)淌褂肈擋和標(biāo)準(zhǔn)模式行駛。

然后在加油站用油槍加油至自動(dòng)跳槍，雪佛蘭開拓者加注的是95號汽油。清零平均油耗、小計(jì)里程，開始測試！

   測試地點(diǎn)

測試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

   測試過程

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

雪佛蘭開拓者搭載的是帶可變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW、最大扭矩350N·m，使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。擁有可變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可按照車輛的功率扭矩需求去調(diào)整氣缸數(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，則是一臺9速手自一體變速箱。

在以60km/h勻速行駛時(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1400轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速并不算高，對燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有積極的幫助。

雪佛蘭開拓者的車身看起來非常大，但實(shí)際駕駛起來卻并不笨重。底盤給人感覺較為緊致，懸掛的支撐性也比較足，就算激烈駕駛也能賦予駕駛者一定的信心，快速變線一氣呵成，并不會(huì)拖泥帶水。

   測試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了105.9公里，車顯平均油耗為6.9L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了8.39L汽油，油費(fèi)一共50.25元，我們來算一下它的實(shí)際油耗：開拓者表顯行駛里程為105.9km，實(shí)際加油量為8.39L，于是用8.39÷105.9×100，算出來的平均油耗為7.92L/100km。

開拓者實(shí)測百公里7.92L的油耗實(shí)在是非常優(yōu)秀，屬同級偏上水平，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)、9AT變速箱升檔足夠積極以至于車輛長期保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)數(shù)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，開拓者的燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。

   總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、燃油經(jīng)濟(jì)性較好、懸掛韌勁十足

動(dòng)力不夠強(qiáng)