想不失風(fēng)度的耍帥？選卡宴Coupe不會(huì)錯(cuò)

趁著氣溫轉(zhuǎn)暖，疫情逐漸恢復(fù)，在家憋了幾個(gè)月的我實(shí)在按捺不住出去耍的心情，跟朋友找了一臺(tái)可以釋放我壓抑已久的運(yùn)動(dòng)激情的性能猛獸出去兜了一圈——當(dāng)然了，自駕游嘛，還是開(kāi)臺(tái)SUV更能使畫面看起來(lái)和諧。既有高通過(guò)性又有極致性能，還符合我如此帥氣人設(shè)的車，非這臺(tái)保時(shí)捷卡宴Coupe莫屬了。

朋友這臺(tái)卡宴Coupe去年剛剛上市，指導(dǎo)價(jià)99.8萬(wàn)起——當(dāng)然了，如果是保時(shí)捷車主你肯定明白，普遍10-20萬(wàn)的選裝加價(jià)肯定是少不了的。

這臺(tái)卡宴Coupe最讓我一見(jiàn)鐘情的，不是鮮艷亮眼、獨(dú)具特色的橙色車漆，而是這個(gè)頗具性感范、又傳承了卡宴經(jīng)典姿態(tài)的溜背造型。沒(méi)有GLE Coupe或者X6那種不僅犧牲了大量后排空間、同時(shí)失去硬漢越野范兒的大溜背，也不像奧迪Q8那么嚴(yán)肅呆板、沒(méi)有任何跑車的姿態(tài)。

卡宴Coupe這種剛剛好、不會(huì)出錯(cuò)的定位，可能更符合追求主流審美價(jià)值的中國(guó)消費(fèi)者。

內(nèi)飾則與卡宴保持了一致的風(fēng)格，經(jīng)典的五聯(lián)盤儀表運(yùn)動(dòng)范兒十足，集成了新款電子檔桿和觸摸式按鍵的中控科技感十足，大面積的鋼琴烤漆搭配鍍鉻裝飾精致豪華，12.3英寸的中控屏簡(jiǎn)約易于操作，總之香就對(duì)了。

全車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的真皮座椅和Bose音響對(duì)運(yùn)動(dòng)感和豪華感的營(yíng)造也很到位，這些細(xì)節(jié)也都是支撐卡宴作為后來(lái)者不過(guò)短短幾年就成為如今爆款街車的核心支撐。

當(dāng)然了，作為一臺(tái)保時(shí)捷，還是得開(kāi)起來(lái)才能感受到它更大的魅力。

卡宴Coupe搭載了一臺(tái)3.0T6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，匹配8AT手自一體變速箱，和卡宴一樣帶有全時(shí)四驅(qū)，百公里加速6S左右。

與普通版卡宴不同的是，更加偏向運(yùn)動(dòng)屬性的卡宴Coupe新增了此前需要選裝的Sport Chrono組件、可自動(dòng)升降尾翼、全景天窗、保時(shí)捷自動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）、速敏式動(dòng)力轉(zhuǎn)向升級(jí)等配置。

帶有Sport Chrono組件后，卡宴Coupe的駕駛模式分為普通、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)Plus和個(gè)性化四種，作為一個(gè)“速度使者”，我基本上全程都在用運(yùn)動(dòng)Plus模式，油門響應(yīng)非常積極，卡宴是一臺(tái)“抬高的保時(shí)捷跑車”這一稱號(hào)果然名不虛傳。

同時(shí)，在極致性能的基礎(chǔ)上，卡宴Coupe的越野通過(guò)能力也絲毫不輸任何同級(jí)的SUV競(jìng)品?？諝鈶壹苤С?種可調(diào)的底盤高度，無(wú)論在城市路面通勤還是野外郊游都綽綽有余。

總而言之，沉重精準(zhǔn)的方向手感，扎實(shí)厚重的底盤響應(yīng)，都是你熟悉的那種保時(shí)捷經(jīng)典操控感受——那種可以拿卡宴Coupe去劈彎的從容與自信。

卡宴Coupe的出現(xiàn)，顯然讓追求豪華質(zhì)感的年輕消費(fèi)者們有了一種全新的選擇。在一個(gè)對(duì)汽車認(rèn)知不斷成熟的商業(yè)社會(huì)中，當(dāng)人們不再唯空間是尊，轉(zhuǎn)而去追求更多視覺(jué)上的美感與駕駛的激情和樂(lè)趣，以卡宴Coupe為代表的這類高可玩性豪華車型一定會(huì)成為越來(lái)越多人向往的目標(biāo)。

從我這幾天對(duì)這臺(tái)車的深度接觸以及對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將持續(xù)增長(zhǎng)的預(yù)期來(lái)看，卡宴Coupe這臺(tái)車還有很大的市場(chǎng)潛力，也確實(shí)值得你去好好體驗(yàn)一番。

畢竟，再不帥氣一把，你可真就老了。