在12日凌晨的世界杯半決賽中，英格蘭在一比零領(lǐng)先的前提下，被克羅地亞反超比分，遺憾止步世界杯四強(qiáng)。雖然英格蘭的球迷已無緣見證英格蘭捧起大力神杯，但依然有不少球迷在賽后鼓勵英格蘭球隊。而與此同時，另一場屬于全球車迷的歡聚盛典——古德伍德速度節(jié)已經(jīng)在英國開幕！

古德伍德速度節(jié)創(chuàng)辦于1993年，之后每年舉辦一屆，是全世界最富盛名、規(guī)模最大的賽車節(jié)。而來參加這場速度嘉年華的汽車不僅僅有超跑、賽車，還有不少老爺車、經(jīng)典賽車。除了來自全球的車迷，也會有不少知名的賽車手和明星名人到場，因此古德伍德速度節(jié)被號稱是“大貴族舉辦的平民節(jié)Party”。

這一屆的古德伍德速度節(jié)會在7月12日至15日舉行。是的，本屆古德伍德速度節(jié)已經(jīng)在今天開幕了。不差錢的土豪車迷可以立即買機(jī)票飛往英國了，而無法到現(xiàn)場感受熱烈氛圍的車迷們也不必失望，小智這就給你們介紹一下本次古德伍德速度節(jié)上將亮相的5款重磅車型！

目前豐田官方已經(jīng)公布了這款Supra原型車的預(yù)告圖。盡管圖中的原型車采用了迷彩車漆作為偽裝，但我們還是能看到全新Supra的整體車身輪廓與之前豐田FT-1概念車大致相同。凌厲的LED前燈組、前后翼子板上的進(jìn)氣口和小鴨尾尾翼的設(shè)計充滿了戰(zhàn)斗范。

從已經(jīng)在2018日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的全新Supra賽車版上可以更清晰地看到量產(chǎn)版車型的大致模樣。前后LED燈組點亮后的效果很驚艷，科技感十足。全新Supra擁有一個非常溜背的造型，搭配微微上翹的“鴨尾式”小尾翼，整體的車身比例非常協(xié)調(diào)。

搭載著一代名機(jī)2JZ-GTE的第四代Supra在當(dāng)年的直線加速上幾乎無車能敵，因此人送外號“牛魔王”。而本次復(fù)活的全新Supra與全新寶馬Z4共享同平臺開發(fā)，動力配置可能會提供2.0升直四渦輪增壓與3.0升直六渦輪增壓兩款引擎，而且車身配重做到了50：50。因此全新的Supra在擁有強(qiáng)勁動力的同時，操控性也將進(jìn)一步提升，再也不會被調(diào)侃“直道王，彎道亡”。

“牛魔王”的復(fù)活讓不少JDM粉絲熱血澎湃，當(dāng)然一定也有不少人期待著同為“90年代日本四大天王”的RX-7以及3000GT能夠像NSX、Supra一樣再次出山。

既然提到了“90年代日本跑車四大天王”，那自然也會聯(lián)想到日產(chǎn)的GT-R。雖然關(guān)于3000GT、RX7以及GT-R究竟哪兩款車能夠算得上“四大天王”的爭議一直存在，但是對于GT-R“戰(zhàn)神”的名號，大家都是一致認(rèn)可的。當(dāng)年電影《頭文字D》中的這句臺詞“我要買GT-R”成為了多少愛車青年的口頭禪。

本次日產(chǎn)帶來的這款GT-R50概念車是為了慶祝日產(chǎn)與IDG設(shè)計公司合作50周年而推出的。GT-R50基于現(xiàn)款2018款GT-R Nismo車型打造，整車采用了夸張的空氣動力學(xué)套件，令其造型看上去攻擊范十足，一看就是個不好惹的“狠角色”。

GT-R50的側(cè)面較現(xiàn)款車型沒有大多變化，“Y”字型的熏黑輪轂與紅色Brembo剎車卡鉗有著極佳的視覺效果。

車尾依然保留了GT-R經(jīng)典的四圓形尾燈設(shè)計。動力一向是“戰(zhàn)神”的殺手锏，GT-R50依然采用了3.8升V6發(fā)動機(jī)，輸出動力可以高達(dá)710匹馬力，峰值扭矩可達(dá)780?！っ?。

邁凱輪P1 GT的官方預(yù)告圖同樣已經(jīng)放出，PI GT將于7月13日亮相2018古德伍德速度節(jié)。從預(yù)告圖中我們可以看到P1 GT外觀與邁凱倫P1 GTR高度相似，明顯的特征有前輪輪拱上的“百葉窗”、車頂上的進(jìn)氣口，以及大尺寸GT樣式的尾翼。

配圖為P1 GTR，P1 GT的外觀與其高度相似，可以說P1 GT就是合法上路版的P1 GTR。P1 GT將搭載3.8L雙渦輪V8發(fā)動機(jī)和一組電動機(jī)，綜合最大功率高達(dá)735kW，百公里加速只需2.6秒。

P1 GT僅限量發(fā)售3輛，以此來向曾經(jīng)同樣限量生產(chǎn)3輛的F1 GT車型致敬。P1 GT將是未來我們能在公路上能見到的最強(qiáng)邁凱倫。

邁凱倫600LT基于570S Coupe所打造而來，因此整體外觀與570S相似。邁凱倫的LT系列車型一向代表著賽道化的極致性能，這輛600LT采用了全新的碳纖維車身，較570S Coupe輕了95.9kg。

LT是“Long tail”的簡稱，即長車尾。從新車側(cè)面來看，車尾明顯較570S Coupe更修長，更激進(jìn)的空氣套件增加了下壓力。邁凱倫600LT依然搭載了3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出最大馬力600匹，最大扭矩620?！っ?。新車同樣將以限量方式銷售，官方售價299.8萬起，不到300萬的價格買一輛可以直接下賽道的車還是挺值的（對于有錢的車迷來說）。

Polestar原屬沃爾沃，如今已獨立成為高性能電氣化品牌。這款插電式混合動力的雙門轎跑——Polestar 1基于SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)打造，整車采用了碳纖維車身，比例協(xié)調(diào)的車身再加上全景天窗讓新車看上去時尚前衛(wèi)。

而車尾部分，“維京戰(zhàn)斧”式設(shè)計的尾燈與S90上的造型幾乎一模一樣。既然與沃爾沃有著這么深的淵源，相信Polestar 1上的安全配置一定也很齊全。

內(nèi)飾風(fēng)格依然是熟悉的北歐簡約風(fēng)，碳纖維裝飾面板的應(yīng)用增加了Polestar 1的運動氣息。動力部分則搭載2.0L Drive-E渦輪增壓發(fā)動機(jī)，后軸配有兩個218馬力、有扭力分配的電動馬達(dá)構(gòu)成四輪傳動系統(tǒng)，綜合最大輸出馬力600匹，峰值扭矩1020?！っ?，純電模式續(xù)航里程為150km。

小智結(jié)語

古德伍德速度節(jié)是屬于全球車迷的一個大派對，因此有不少車型選擇在古德伍德速度節(jié)上首次亮相。小智如果能在有生之年親臨一次古德伍德速度界，也算是人生圓滿了。

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