在短短兩年多的時間里，國產(chǎn)Jeep銷量異軍突起，贏得了40萬車主的信賴。這個成績的的背后，很大程度上要歸功于Jeep 4X4 SUV智能科技體系，它讓每一款國產(chǎn)Jeep都擁有了較強的產(chǎn)品實力，從而贏得消費者的認可。這套科技體系也正隨著消費者的需求不斷迭代升級。這次活動通過拆解FCA集團全新2.0T GME-T4發(fā)動機，以及深入的場地試駕，讓我們深切感受到了Jeep家族產(chǎn)品的產(chǎn)品力。

 

黑科技一：優(yōu)異的動力總成

搭載于Jeep大指揮官與全新一代牧馬人車型上的GME-T4 2.0T發(fā)動機，集合了FCA集團大量“黑科技”。它首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領(lǐng)先技術(shù)集成在一臺發(fā)動機，獲得了強大的功率和扭矩數(shù)據(jù)，同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

 

在場地加速測試當中，Jeep大指揮官可以通過“憋轉(zhuǎn)速”彈射起步，在松開剎車踏板的一瞬間，Jeep大指揮官就能迅速沖出去，渦輪迅速建立正壓幾乎沒有任何延遲。強大的動力通過四驅(qū)系統(tǒng)傳遞到四個車輪，沒有任何打滑，中后段的加速能力也非常給力幾乎沒有衰減，這樣的動力表現(xiàn)在同級別堪稱優(yōu)異。

為了讓這款性能優(yōu)異的發(fā)動機與ZF 9AT變速箱良好地匹配，F(xiàn)CA的工程師們針對中國路況進行了深入的本土化調(diào)校。與傳統(tǒng)的6AT變速箱相比，檔位數(shù)更多的9AT變速箱可以帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比范圍，使換擋平順的同時讓發(fā)動機在高速巡航時有更低的油耗。在道路試駕過程中，Jeep大指揮官的變速箱十分平順，幾乎察覺不到頓挫。速度達到每小時120千米時，變速箱就能掛上9擋，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有1600轉(zhuǎn)，這對高速巡航工況下的油耗表現(xiàn)十分有益。

 

黑科技二：卓越的操控性

全新Jeep大指揮官的車身超過76%的部分都采用了高強度鋼，增加安全性的同時，也大幅度提高了車輛剛度，直接表現(xiàn)就是讓這輛大7座SUV相比競爭對手而言，有了優(yōu)異的操控性。

在麋鹿測試環(huán)節(jié)，小編通過多次嘗試，把這輛大七座SUV推到了幾乎極限的速度。全油門加速至測試區(qū)，在快速的大角度轉(zhuǎn)向輸入下，ESP系統(tǒng)迅速介入避免車輛失控，同時也能感受到四驅(qū)系統(tǒng)在此時將動力分配給后輪，從而有效避免了轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象的發(fā)生，整個過程Jeep大指揮官的姿態(tài)穩(wěn)健，整個過程一氣呵成。

定位家用緊湊型SUV的全新一代Jeep指南者，在激烈駕駛時的表現(xiàn)同樣可圈可點。在繞樁測試中，全新一代指南者的懸掛系統(tǒng)對側(cè)傾的抑制做的還不錯，電子穩(wěn)定程序會及時介入但并不生硬，不像某些車型那樣直接切斷動力輸出并制動，而是較溫和地介入，從而可以幫助駕駛者更好地控制車輛。

Jeep大指揮官車型搭載了 FSD 四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，這套系統(tǒng)將整車的底盤濾震性提到了一個新的高度，為成員帶來了更加舒適的駕乘體驗。

小編駕駛著Jeep大指揮官分別用多個不同的速度通過凹凸不平的鵝卵石路面，發(fā)現(xiàn)不論高速還是低速狀態(tài)，Jeep大指揮官都將震動過濾得比較好，幾乎沒有多余的震動傳遞到車內(nèi)。在道路試駕的過程中，Jeep大指揮官通過減速帶時，避震器幾乎沒有余震，帶來了很強的整體感。

黑科技三：專業(yè)級四驅(qū)系統(tǒng)

如果說二戰(zhàn)時期的威利斯吉普車讓世界熟知Jeep，那么源于威利斯的木馬人就是Jeep的圖騰。牧馬人以其強悍的越野能力享譽全世界，在Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，牧馬人絕對稱得上是民用越野車的標桿。Jeep品牌在越野領(lǐng)域深厚的功力，也賦予了Jeep旗下的城市SUV更出色的全路況能力。

駕駛?cè)乱淮改险呱嫠畷r，我們要做的只是控制好車速和方向，剩下的就交給四驅(qū)系統(tǒng)去處理。入水和出水瞬間，沒有任何打滑現(xiàn)象的發(fā)生，在水中行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)也能給人帶來很強的安全感。作為城市SUV，全新一代指南者相對強大的涉水能力，在應(yīng)對暴雨天氣時變得十分有必要。

相比普通的交叉軸，冰面交叉軸無疑難度更大，在測試現(xiàn)場許多競品車型都不能順利通過，而Jeep自由光的電子限滑系統(tǒng)可以在打滑時迅速將發(fā)生打滑的車輪鎖止，同時把動力傳遞到有附著力的車輪上，從而順利通過難度頗高的冰面交叉軸。

 

編輯總結(jié)：強勁而高效的動力總成、專業(yè)級底盤四驅(qū)，以及高剛性安全車身工藝所構(gòu)成的Jeep 4x4 SUV智能科技體系，可以讓消費者在日常駕駛時獲得非常好的感受。在這套體系加持下，Jeep不僅動態(tài)表現(xiàn)良好，而且能照顧到每個成員的舒適與安全。據(jù)悉，在未來的一到兩年內(nèi)，Jeep還將在中國推出包括插電混動版本的大指揮官在內(nèi)的更多SUV車型，讓我們一起拭目以待吧。