人類要爬上海拔高達(dá)4,302米的山峰要多久？排除天氣等客觀因素也需要十幾個(gè)小時(shí)，但科技可以改變這一切，現(xiàn)在只需7分57.148秒！這是大眾I.D.R Picks Peak 純電動(dòng)跑車在2018年6月24日創(chuàng)下最速派克峰國際賽事的紀(jì)錄。

派克峰位于美國科羅拉多州，是北美第二高峰，也被稱作為“美國之山”。其高度相當(dāng)于5座迪拜塔高度之和（現(xiàn)世界第一高樓，高度為828米）。派克峰國際爬坡賽（Pikes Peak International Hill Climb,簡(jiǎn)稱PPIHC）是僅次于印第500大賽歷史第二悠久的汽車賽事，也是世界上最艱難的國際賽事之一。

派克峰賽道總長(zhǎng)約19.99公里，終點(diǎn)海拔高達(dá)4302米，賽道共有156個(gè)彎道，海拔高度加上延綿不斷的彎道是對(duì)車手以及賽車性能的嚴(yán)峻考驗(yàn)，一旦失手，就會(huì)墜入2000多米的深淵之中。正因?yàn)槿绱?，派克峰爬坡賽也成為了車手以及賽車性能最好的煉金石?/p>

是什么讓大眾I.D.R在如此艱難的賽道中獲得這個(gè)驚人的成績(jī)？要知道這個(gè)成績(jī)足足比2016年由e0 PP100創(chuàng)下的8分57.118秒快了59.970秒！

簡(jiǎn)單介紹一下I.D.R Pikes Peak的參數(shù)，作為純電動(dòng)賽車，I.D.R由兩臺(tái)分別位于前、后軸的電機(jī)為賽車提供持續(xù)動(dòng)力，其系統(tǒng)功率高達(dá)500 千瓦（680馬力），扭矩達(dá)650牛·米，百公里加速為2.25秒，車身重量約為1100kg。

當(dāng)然在比賽中光靠性能強(qiáng)勁的賽車是不夠的，還需要有一名實(shí)力高超的車手去駕馭它。來自法國車手Romain Dumas（現(xiàn)役保時(shí)捷廠隊(duì)車手，曾榮獲2010年以及2016年24小時(shí)勒芒賽事冠軍等）為了能在第96屆派克峰爬坡大賽上取得佳績(jī)?cè)缭缣崆霸诿绹M(jìn)行測(cè)試，雖然他表示對(duì)派克峰的賽道了如指掌，但是作為第一次運(yùn)用純電動(dòng)汽車進(jìn)行比賽，和賽車磨合也是至關(guān)重要的一部分。

正因?yàn)樘鞎r(shí)地利人和，Romain Dumas帶著I.D.R以及7分57.148秒的最速記錄登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同時(shí)在派克峰國際賽事上刻下了大眾在電動(dòng)賽車領(lǐng)域中濃墨重彩的一筆。

大眾I.D.R的誕生以及今日的成績(jī)很明確表達(dá)了大眾對(duì)未來電動(dòng)汽車領(lǐng)域的看法，大眾要在電動(dòng)時(shí)代中達(dá)到巔峰。在不久的將來，大眾要將I.D.R的技術(shù)運(yùn)用到民用車的領(lǐng)域之中，在電動(dòng)領(lǐng)域中站穩(wěn)腳跟。電動(dòng)時(shí)代已經(jīng)來領(lǐng)，時(shí)不待我，跟上時(shí)代的潮流才能汽車領(lǐng)域中長(zhǎng)久不息。

電動(dòng)汽車隨著車用鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，性能穩(wěn)定性以及續(xù)航能力都得到了大幅度提升，這也催生了混動(dòng)、純電汽車在近兩年井噴式的發(fā)展。

電動(dòng)車對(duì)比傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車也有許多優(yōu)勢(shì)：環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)能響應(yīng)更快等等，這些都是電汽化帶來的天生優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車在發(fā)展的階段還是有著一些不可避免的問題：配套設(shè)施的完善度不高、充電時(shí)間較長(zhǎng)、電池壽命短、電池回收難以及駕駛樂趣的缺失等等，但是隨著科技的發(fā)展，相信這些問題都會(huì)得以慢慢解決。

湃客結(jié)語

隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展以及日趨明朗的汽車政策，在未來短短20年后，內(nèi)燃機(jī)也許會(huì)慢慢淡出世界舞臺(tái)，無論是具有百年歷史的豪華汽車品牌還是新興車企也早早為未來做起了準(zhǔn)備。

2018年7月10日，中國長(zhǎng)城汽車與寶馬簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，戰(zhàn)略目標(biāo)就是“共創(chuàng)領(lǐng)先加快新能源布局”，這也是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，面向世界開發(fā)新一代的新能源車型。新一代的寶馬iX3也將在2020年投產(chǎn)，這說明了寶馬對(duì)新能源領(lǐng)域的探索與部署。同時(shí)相信法拉利、蘭博基尼等超一線品牌也會(huì)在電動(dòng)領(lǐng)域中添磚加瓦。