嗝嗝在日本游玩時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：路上跑著的保時(shí)捷法拉利等名車(chē)，多數(shù)駕駛者都是頭發(fā)花白的油膩老漢。為啥呢？聽(tīng)當(dāng)?shù)厝私忉專(zhuān)蚝芎?jiǎn)單，年輕人不僅工作辛苦，而且也消費(fèi)不起名車(chē)。等退休了有積攢了，也懂享受了，到老來(lái)買(mǎi)一部名車(chē)犒賞自己。

雖然是那么個(gè)道理，但不知為何，聽(tīng)著有點(diǎn)傷感。

人如果無(wú)法在合適的年紀(jì)擁有合適的經(jīng)歷，那經(jīng)年后即便擁有，也只能稱(chēng)得上是聊以安慰罷了。在青春涌動(dòng)的年紀(jì)只能天天擠電車(chē)，到老眼昏花的那天卻開(kāi)上了跑車(chē)，這更像一出黑色喜劇。

傳祺GS4 COUPE的出現(xiàn)，只為證明一件事：活在當(dāng)下，人生的每一步都可以走得漂亮。

年輕人的未來(lái)有千萬(wàn)種可能，每一天都是對(duì)未知的探索。所以，拋開(kāi)預(yù)算這個(gè)讓人不愉快的話(huà)題，其實(shí)年輕人對(duì)交通工具功能多樣化的要求才是最高。

就說(shuō)外觀吧，對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)好看與否只是錦上添花的東西，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，車(chē)子的設(shè)計(jì)是什么？是社交的名片，是個(gè)性的體現(xiàn)，它就是年輕人的第二件外衣。

這么說(shuō)來(lái)，GS4 COUPE在年輕人眼里就是一件潮牌了。它采用了最時(shí)髦的COUPE SUV造型。說(shuō)到這里你可能會(huì)有疑問(wèn)：COUPE是雙門(mén)跑車(chē)的意思，它跟SUV之間有什么關(guān)聯(lián)？

看到這張圖你應(yīng)該就明白了。

如果遮住GS4 COUPE壯碩的下半身，它是不是就是一輛純正的小跑車(chē)？

廣汽的著名設(shè)計(jì)大師張帆賦予了這副轎跑軀殼更多的時(shí)尚細(xì)節(jié)。比如“閃電翼”前臉設(shè)計(jì)，其中包含箭羽式點(diǎn)陣格柵，以及縱深感極強(qiáng)的“空氣鏢”前霧燈，營(yíng)造出一股SUV當(dāng)中少有的速度感。

GS4 COUPE的照明系統(tǒng)也是全LED化的：雙模組懸浮LED大燈，被標(biāo)志性的閃電狀日行燈包圍。與之呼應(yīng)的是“流光飛帶”LED組合尾燈，加上時(shí)下流行的小尾翼設(shè)計(jì)，也是相當(dāng)漂亮。

點(diǎn)睛之筆當(dāng)屬全球首創(chuàng)的“暗夜銀鉤”飾條了，側(cè)窗下邊沿與行李架貫穿相連的“暗夜銀鉤”，將整車(chē)的視覺(jué)重心壓得很低，也就更符合COUPE SUV的產(chǎn)品定位了。

就如同奔馳GLC COUPE與GLC或者寶馬X4與X3的關(guān)系，按照慣例，GS4 COUPE自然沿用了GS4的大體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是看起來(lái)卻更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，它是怎么做到的呢？

正好GS4嗝嗝也試駕過(guò)，放兩張圖對(duì)比一下，很容易感受到兩者的差別。

上圖為GS4 COUPE，下圖則為GS4。不難發(fā)現(xiàn)，配色和材質(zhì)的差異，讓GS4 COUPE體現(xiàn)出迥異于GS4的動(dòng)感風(fēng)格。

GS4 COUPE的車(chē)廂中大量采用了翻毛皮材質(zhì)。

GS4 COUPE采用一體式賽車(chē)座椅設(shè)計(jì)，翻毛皮的菱形壓花面料既有高級(jí)感，也擁有很高的摩擦系數(shù)。

潮酷的設(shè)計(jì)是年輕人的交友名片，但他們更懂得如何取悅自己。GS4 COUPE便是這么一臺(tái)大玩具。

和GS4一樣，GS4 COUPE也搭載了傳祺第三代270T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在高壓直噴等技術(shù)的加持下，擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率124kW/5000rpm，最大扭矩265N·m/1700~4000rpm。性能參數(shù)相比市面常見(jiàn)的合資品牌2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，甚至快趕上豪華品牌2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了。

試駕活動(dòng)上，主辦方還找來(lái)了兩部洋品牌車(chē)型進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，既體現(xiàn)出傳祺的自信，同時(shí)通過(guò)對(duì)比試駕，也確實(shí)能感受到GS4 COUPE在動(dòng)力上的優(yōu)越表現(xiàn)。

但與GS4不同的地方在于，GS4 COUPE換裝了7速濕式雙離合自動(dòng)變速器?？蓜e小看這臺(tái)變速器，憑借最快0.2s的換擋時(shí)間和高達(dá)97.5%的最大傳動(dòng)效率，當(dāng)然，也少不了與AT變速器相當(dāng)?shù)哪途帽憩F(xiàn)，廣汽自主研發(fā)的這臺(tái)7WDCT變速箱曾榮膺第三屆“世界十佳變速器”稱(chēng)號(hào)。

正因?yàn)榇?，GS4 COUPE的動(dòng)力性格也就不一樣了。GS4給嗝嗝的感覺(jué)是行云流水般的順暢感，而GS4 COUPE的加速則猶如手動(dòng)擋一般直接，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，是一種擋擋到肉的爽快感。而且因?yàn)閾跷桓?，深踩油門(mén)時(shí)變速器也能夠降出更多擋位，瞬時(shí)提供更強(qiáng)的爆發(fā)力。

GS4 COUPE的輪拱也包裹上了仿碳纖維的貼紙，設(shè)計(jì)師對(duì)細(xì)節(jié)的重視程度可見(jiàn)一斑。

運(yùn)動(dòng)性的提升也體現(xiàn)在底盤(pán)的變化上。相比GS4，GS4 COUPE的懸掛系統(tǒng)剛性提高了，但高得恰到好處，依舊能撫平路面的細(xì)小顆粒感，但在激烈轉(zhuǎn)向時(shí)，充足的側(cè)向支撐讓人更有信心繼續(xù)踩下油門(mén)。在意大利籍底盤(pán)專(zhuān)家MARCO的精心調(diào)校下，GS4 COUPE的雙移線(xiàn)也就是我們常說(shuō)的麋鹿測(cè)試最高車(chē)速可達(dá)72km/h，達(dá)到市場(chǎng)主流SUV同類(lèi)測(cè)試的最高水平。

此外，強(qiáng)化的制動(dòng)系統(tǒng)也讓GS4 COUPE的百公里制動(dòng)距離達(dá)到同級(jí)最優(yōu)秀的37.9米。

帥也帥了，玩也玩了，但日子終歸還是要過(guò)的。GS4 COUPE能陪年輕人瘋，是否也能陪著年輕人踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子呢？

最讓嗝嗝驚訝的是，別看造型上有個(gè)大溜背，內(nèi)部空間，尤其是后排空間可一點(diǎn)不小啊，以嗝嗝的中等身材，頂棚跟頭頂竟然還有接近一拳的距離，可真看不出來(lái)！

類(lèi)似掀背車(chē)的大型后備箱蓋，讓GS4 COUPE的后備箱有了氣吞山河的氣勢(shì)。二排座椅放倒后，能提供接近1100L的行李箱容積，且座椅放倒后和行李箱地板平齊——可以做車(chē)床哦！唯一的遺憾是，GS4 COUPE的后排座椅取消了GS4上的椅背角度調(diào)節(jié)功能，這可能是對(duì)COUPE設(shè)計(jì)唯一的遷就吧。

智能互聯(lián)，是年輕人生活必不可少的部分。關(guān)于GS4 COUPE的這部分，嗝嗝不想多說(shuō)了，其搭載的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)就是最佳背書(shū)。有了這套系統(tǒng)，大到自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程診斷，小到車(chē)載微信、聲控開(kāi)窗，年輕人想要的智能生活，在ADiGO這里幾乎統(tǒng)統(tǒng)都有。

GS4 COUPE還未上市，但參考GS4 8.98萬(wàn)-15.18萬(wàn)元的定價(jià)來(lái)看，差別應(yīng)該不會(huì)太大。這只是一款普通合資緊湊家轎的價(jià)格區(qū)間，而相似代價(jià)你也可以得到一款車(chē)：它擁有個(gè)性好看的皮囊，擁有激情有趣的靈魂，最關(guān)鍵的是，它還有一顆愿意和你踏實(shí)過(guò)日子的心。

年輕人，朝九晚五，生活不易。年輕人，愿你內(nèi)心富足，年少有為。