作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的第三款車型，探影可謂“姍姍來(lái)遲”，不僅晚于諸多日系對(duì)手，而且比大眾同門車型途鎧也晚了八個(gè)月才上市，可謂是“大器晚成”。

相比一汽-大眾的另兩款SUV，探影的受眾群體進(jìn)一步年輕化，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，探影“年少有為”，也沒(méi)錯(cuò)。

不過(guò)，在我看來(lái)，李榮浩和探影真正的共通點(diǎn)，在于“純粹”。

沒(méi)錯(cuò)，如果你了解李榮浩，就會(huì)知道，這個(gè)人不會(huì)跳舞，長(zhǎng)相顯然不是偶像派，也不會(huì)搞各種噱頭給自己“加戲”，他之所以廣受歡迎，就是因?yàn)楦杪?。所以，他是純粹的“歌手”?/p>

與之相仿，探影也很純粹，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，探影也許是“德味最純”的小型SUV。

了解探影的人應(yīng)該都知道，探影的原型車，是大名鼎鼎的大眾T-Cross。大眾T-Cross是大眾汽車最新推出的小型SUV。而今年早些時(shí)候推出的上汽大眾途鎧，實(shí)際上就是根據(jù)大眾T-Cross設(shè)計(jì)而來(lái)。

不過(guò)，相比同門兄弟途鎧，一汽-大眾的探影要更為“純粹”，因?yàn)樗畲蟪潭壬线€原了歐洲版大眾T-Cross的設(shè)計(jì)。

說(shuō)到大眾車型的外觀，有人喜歡拿“套娃”來(lái)說(shuō)事。其實(shí)，那已經(jīng)是老黃歷了。如果你看到探影，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車的設(shè)計(jì)很有新意。

一汽-大眾給探影做了兩個(gè)系列的車型，探影普通版和探影R-Line版本。就連這兩個(gè)版本的車型，在外觀上都有很多不一樣之處。

貫穿式的橫條狀進(jìn)氣格柵，凸顯了探影前臉的層次感，倒梯形進(jìn)氣格柵和扁平化的大燈相連，車頭拉長(zhǎng)的效果非常明顯。

事實(shí)上，如果你有心，可以上網(wǎng)查看一下歐洲版本的大眾T-Cross與探影的區(qū)別。你不難發(fā)現(xiàn)，從外觀上講，這兩款車幾乎是一個(gè)模子出來(lái)的。而少有的改動(dòng)，比如鍍鉻件的使用，也是為了迎合中國(guó)市場(chǎng)的口味。

相比之下，探影R-Line版本比大眾T-Cross改動(dòng)有點(diǎn)多，但這些改動(dòng)同樣是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。所以，在我看來(lái)，探影R-Line版本更為“舒展”，也更容易被中國(guó)市場(chǎng)接受。

不過(guò)，如果只從正面看，探影給人的感覺(jué)很大氣，根本看不出這是一輛小型SUV。

值得一提的是，不久前大眾剛剛發(fā)布了新的車標(biāo)，而探影則是在華量產(chǎn)車型中首款采用新車標(biāo)的車型。

探影的車身三圍為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。相比歐版的大眾T-Cross，探影只做了適度加長(zhǎng)（88mm），在保證車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上，盡可能多地保留原汁原味的運(yùn)動(dòng)性能。

畢竟，“短懸長(zhǎng)軸”是如今大眾比較流行的設(shè)計(jì)理念，即便加長(zhǎng)不多，但車內(nèi)空間上，是完全夠用了。

10.2英寸全液晶儀表搭配8英寸中控屏幕，探影的內(nèi)飾是經(jīng)典的大眾MQB平臺(tái)車型的感覺(jué)。其搭載自帶4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音、導(dǎo)航等車聯(lián)功能的CNS 2.0系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife兩種手機(jī)互聯(lián)功能。

在配置上，一汽-大眾也沒(méi)在探影上吝嗇。包括雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、Beats音響、分級(jí)調(diào)節(jié)加熱座椅等舒適性配置，都出現(xiàn)在探影的配置表里。

1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配匹配DSG七速變速箱或Tiptronic六速手自一體變速箱，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)者已經(jīng)無(wú)比熟悉。動(dòng)力感受如何，節(jié)油性如何，相信你問(wèn)問(wèn)身邊的朋友或同事，都能了解到。

畢竟，一汽-大眾和上汽大眾如今每個(gè)月都霸占銷量榜的前兩名，本身就是市場(chǎng)對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)大眾車型品質(zhì)的最好說(shuō)明。