2018年7月9日和10日，注定會(huì)成為載入史冊(cè)的兩個(gè)重要的日子：許多勁爆的好消息，都在此間傳出。

7月9日，總理見證了蔚來汽車和博世集團(tuán)簽署的一份戰(zhàn)略合作協(xié)議；雙方將在傳感器技術(shù)、自動(dòng)駕駛、電機(jī)控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域展開重點(diǎn)合作；

同一天，同樣在德國(guó)柏林，在兩國(guó)政府官員的見證下，寶馬集團(tuán)和華晨集團(tuán)正式簽署了一份長(zhǎng)期框架性合作協(xié)議，雙方將繼續(xù)擴(kuò)大投資和生產(chǎn)，并且寶馬iX3將國(guó)產(chǎn)并出口全球；

同樣也是在總理見證下，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代與德國(guó)寶馬汽車達(dá)成合作。未來幾年，寶馬將從寧德時(shí)代采購(gòu)總計(jì)40億歐元的鋰離子電池。其中的15億歐元將來自寧德時(shí)代在德國(guó)新建的工廠；

似乎還覺得不夠過癮，7月10日，再接再厲，同樣是在兩國(guó)總理的見證下，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車 繼今年2月23日簽署合作意向書之后，在德國(guó)柏林正式簽署了合資協(xié)議，雙方將在中國(guó)成立一家名叫“光束”新合資企業(yè)，生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車。

幾乎與此同時(shí)，中國(guó)一汽和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）簽署諒解備忘錄：在新的合作框架下，中國(guó)一汽和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）將成立兩家新的合資企業(yè)，并將圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電相關(guān)服務(wù)，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數(shù)據(jù)服務(wù)和電池再利用管理等方案。同時(shí)，雙方還將提供創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和一流的數(shù)字化客戶體驗(yàn)服務(wù)，為用戶提供全面的智能出行解決方案。

……都不知道明天還會(huì)有什么勁爆的有關(guān)中德汽車的消息傳出。

你都不用奇怪，為什么中德的合作，會(huì)如此集中在汽車行業(yè)，而且是新能源的電動(dòng)汽車以及智能網(wǎng)聯(lián)智能駕駛領(lǐng)域。無它，汽車制造是現(xiàn)代化工業(yè)的明珠，而新能源和智能網(wǎng)聯(lián)智能駕駛又決定了汽車工業(yè)的明天。

在中美貿(mào)易戰(zhàn)打得火熱的今天，中國(guó)有什么理由不跟汽車強(qiáng)國(guó)的德國(guó)更加緊密地合作互惠呢？

說起中美貿(mào)易戰(zhàn)，也的確讓人氣悶。美國(guó)川普總統(tǒng)似乎認(rèn)定美國(guó)的失落是中國(guó)造成的，看著曾經(jīng)的窮鄰居如今各方面崛起，哪哪都讓美國(guó)不爽極了。在種種找岔無法實(shí)錘之后，只好拿起貿(mào)易大棒砸向中國(guó)，卻忘了，貿(mào)易戰(zhàn)一般都是殺敵一千自損八千。中國(guó)毫不失弱，立即還擊！更忘了，世界多元化的今天，自己早就不是汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)也已經(jīng)不是早先那個(gè)任人宰割積貧積弱的中國(guó)。

都說川普總統(tǒng)是商人出身，所以不做賠本買賣，可是，大家在知道商人式的精明之外，更應(yīng)該知道大氣敦厚才有好人緣，才有好未來，鼠目寸光的商人式精明，不能讓一個(gè)大國(guó)永保輝煌。

其實(shí)，真正的精明的商人，一定是個(gè)利己同時(shí)也利人的人，因?yàn)樗阌?jì)別人太多，別人也會(huì)算計(jì)你，再不成，還可以逃離你。哪怕是曾經(jīng)擁戴你的人，哪怕是從前的同盟軍。

對(duì)了，自哈雷摩托車要在歐盟建廠以避開關(guān)稅之際，特斯拉也要在上海建廠了，同樣也是為了避開關(guān)稅。至于林肯汽車？似乎也放出了消息，要加快國(guó)產(chǎn)化的步子。

大家都知道，哈雷曾經(jīng)是美國(guó)的象征與驕傲，川普還曾經(jīng)為之站臺(tái)；特斯拉嘛，馬克斯曾經(jīng)是川普的鐵粉，對(duì)中國(guó)人也曾經(jīng)無窮地抱怨。如今，全都“背叛”川普了。

聽起來雖然很解氣，但是，會(huì)不會(huì)只是由于我們有錢有市場(chǎng)，我們象暴發(fā)戶以致于人家屈服于金錢的力量？

當(dāng)然不是。

從這兩天爆出的合資合作消息來看，現(xiàn)在的中外合資公司已經(jīng)不再是從前那樣的“市場(chǎng)換技術(shù)”，相反，雙方幾乎是對(duì)等的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。中國(guó)在新能源上，有比亞迪、寧德時(shí)代這樣的強(qiáng)手，在智能網(wǎng)聯(lián)上，大多數(shù)自主品牌都富有前瞻性，我們同樣有科大訊飛這樣的強(qiáng)手；至于智能駕駛領(lǐng)域，美國(guó)有谷歌，我們也有百度，也有長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等有面向未來有眼光的汽車公司。這些公司之所以肯與我們的公司成立合資公司，當(dāng)然都是相信強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手才有更好未來這一理念。比如騰勢(shì)汽車就是奔馳與比亞迪成立的50：50的合資公司。大家都知道奔馳與北京汽車成立合資公司時(shí)有多么磨人，成立騰勢(shì)公司，無非是覺得比亞迪的電池電控電機(jī)很先進(jìn)，雙方的合資公司會(huì)在純電動(dòng)車上有一番作為。

我們都看得見，新能源、智能駕駛的未來在中國(guó)。以前，也許我們還不敢肯定，現(xiàn)在，特別是今天，事實(shí)讓我們堅(jiān)定了自己的看法。

打鐵還需自身硬！從前，我們同樣有最大的市場(chǎng)，而且還幾乎是一片未曾開墾的處女市場(chǎng)，但是，我們卻不得不“市場(chǎng)換技術(shù)”，盡管事與愿違；而今天，我們自身有了實(shí)力，有了議價(jià)能力，手里的市場(chǎng)更能為我們錦上添花。

事到如今，事情發(fā)展的方向似乎與川普的想法截然相反。事實(shí)證明，利用貿(mào)易戰(zhàn)來制服中國(guó)的想法，不過是川普的一廂情愿。事局發(fā)展到今天，已經(jīng)非常明白：貿(mào)易戰(zhàn)不但讓美國(guó)受損，而且，還會(huì)加速世界經(jīng)濟(jì)的洗牌進(jìn)程。

當(dāng)然，我們也不必太過得意。地球村從來沒有像今天這樣風(fēng)云急劇變幻，瞬息萬變。雖然大概念上我們贏得了先機(jī)，但是，請(qǐng)一定要明白，我們還有許多核心技術(shù)并沒掌握。中興的悲慘還沒有過去，我們且不可又隱于浮燥的狂歡里自欺欺人。要看清楚的一點(diǎn)是：美國(guó)欺負(fù)我們，也許有他們酸兮兮看不得窮鄰居富起來的心理，更多的，還是我們自己不夠強(qiáng)，有致命的短處在他們手里，讓人家有本領(lǐng)卡住我們的脖子。

同樣，今天大家肯與我們的成立合資公司共同發(fā)展，無非是因?yàn)槲覀冇形覀兊莫?dú)到之處。那么，未來我們能否擁有更多的獨(dú)門利器？不妨向我們的朋友德國(guó)人學(xué)學(xué)，他們身上的嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的工匠精神，不圖眼前利益，致力于百年老店打造的堅(jiān)韌與堅(jiān)持，更是我們急需學(xué)習(xí)的地方。

川普一定想不到：他的蠻不講理的“美國(guó)優(yōu)先”，促成了今后世界經(jīng)濟(jì)的大洗牌。讓我們謝謝川普，擊碎了我們?cè)?jīng)的迷糊，中國(guó)汽車這艘巨艦，從此進(jìn)入快速發(fā)展的新航道！