有句俗話叫天不怕、地不怕，就怕四川人講普通話。很多北方朋友在聽到我說普通話時(shí)，總是一臉疑惑，仿佛在說“你確定說的是中國話？”。事實(shí)上，作為一個(gè)地道的四川人，我去川內(nèi)游玩的話大多也是謎一樣地聽不懂，讓我感慨中國文化博大精深外，也被椒鹽川普的威力折服。

但是最近我聽說有一款車，居然能夠聽懂四川普通話，還能對(duì)答如流，讓我驚奇不已?？磥?，這椒鹽川普也并非是一座難以跨越的大山，我與川渝朋友之間只差了這一輛車的距離。

聽得懂川普，記得住用戶習(xí)慣

是一個(gè)人

十一個(gè)人？

不是一個(gè)人，而是一個(gè)人

二十一個(gè)人？！

不是二十一個(gè)，其實(shí)一個(gè)人

七十一個(gè)人....？

......

風(fēng)神奕炫：這都不知道，還怎么在江湖上混啊，答案是一個(gè)人

是的，我說的這款車就是風(fēng)神奕炫。從視頻就能看出來，奕炫不僅聽出了復(fù)雜難懂的川普，還詼諧的與車主“打趣”，與其他車企的車機(jī)系統(tǒng)相比，可以說十分智能了。當(dāng)然，這主要?dú)w功于奕炫搭載的WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)。

WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)是東風(fēng)風(fēng)神聯(lián)手百度推出的AI車機(jī)系統(tǒng)，擁有多個(gè)“第一”。該系統(tǒng)是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)能聽懂復(fù)雜方言、實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)、無需下載APP、在線無感升級(jí)等功能的車機(jī)系統(tǒng)。與其說他是個(gè)系統(tǒng)，不如稱他為“最強(qiáng)大腦”。

結(jié)合用戶習(xí)慣、主動(dòng)匹配精準(zhǔn)的場(chǎng)景服務(wù)是WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)。導(dǎo)航出行、車輛控制等最基本的服務(wù)當(dāng)然不在話下，能通過自我學(xué)習(xí)“感知”用戶喜好，并主動(dòng)提醒才是最有意思的。舉例來說，奕炫車主如果經(jīng)常會(huì)去離上班地點(diǎn)近的加油站，那么下次車主要導(dǎo)航去加油站時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)詢問要不要去經(jīng)常去的那家加油站。慢慢的奕炫車主就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平時(shí)愛去的餐廳、咖啡館等，WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)都幫忙記著呢，就像是副駕駛座上的“男女朋友”，溫暖貼心。

毫無疑問，奕炫上的WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)是戳中國消費(fèi)者痛點(diǎn)的。進(jìn)入今年，車企產(chǎn)品更新迭代的速度明顯加快，推出的新車無疑都升級(jí)了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，因?yàn)檫@是影響消費(fèi)者購買決策的一大因素。但同時(shí)，也出現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象。一樣的功能、甚至一樣的喚醒語音無法給消費(fèi)者留下深刻的印象。而奕炫能夠讓消費(fèi)者感受到一個(gè)有思想、有溫度的人機(jī)交互系統(tǒng)，是獨(dú)一無二的。

奕炫實(shí)現(xiàn)了”翹著腿、彈著尤克里里”

說到智能化，奕炫這款車有的可不止是“最強(qiáng)大腦”，還有一個(gè)給用戶“放飛自我”的機(jī)會(huì)。

這個(gè)是肯定不能播的！

車在路上行駛，

駕駛員戴著眼罩在睡覺

駕駛員將腳翹在窗戶上彈尤克里里

駕駛員手腳松開，居然在駕駛座吃瓜子喝茶

......

但這是怎么拍的?。?/p>

“這個(gè)當(dāng)然是在奕炫上拍的啊?！?實(shí)現(xiàn)以上操作的，是奕炫L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。當(dāng)L2級(jí)智能輔助駕駛成為目前主流配置時(shí)，奕炫已經(jīng)做到了“PLUS”。那么，視頻中奕炫智能輔助駕駛系統(tǒng)的“PLUS”是怎樣做到的？

正如視頻中所呈現(xiàn)的，駕駛員之所以能在車輛行駛時(shí)將腳翹在窗戶上彈尤克里里，是奕炫配備的ACC-S&G（全速自適應(yīng)巡航）、FCW/AEB-P（前向碰撞預(yù)警/自動(dòng)緊急制動(dòng)）、LDA（車道偏離預(yù)警）等智能輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)揮了作用。

關(guān)注車圈的人都知道，現(xiàn)在市面上的產(chǎn)品基本都配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，像是ACC、AEB等，但奕炫將其升級(jí)為帶自動(dòng)啟停的ACC-S&G、可識(shí)別行人的AEB-P。

能自動(dòng)啟停，是ACC-S&G與ACC最大的區(qū)別。舉例來說，普通的ACC雖然能夠跟隨前車車速的變化而變化，但當(dāng)前車速度小于30km/h時(shí)，該功能會(huì)退出。但奕炫的ACC-S&G系統(tǒng)不僅可以設(shè)定車速跟車，在前車停止后重新啟動(dòng)時(shí)，奕炫立即會(huì)開啟這個(gè)功能自動(dòng)跟隨。

值得注意的是，奕炫升級(jí)后的AEB-P系統(tǒng)是可以識(shí)別行人的。奕炫能夠探測(cè)車輛和行人的距離為180m。不要小看這180m，雷達(dá)探測(cè)的范圍越廣，越能及早的預(yù)知危險(xiǎn)適時(shí)做出調(diào)整。在這擁堵的大城市是十分實(shí)用的。試想一下，忙碌的車輛和人群來來往往，很容易出現(xiàn)駕駛者走神的情況，當(dāng)奕炫感知到前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，AEB-P系統(tǒng)會(huì)通過多種方式提醒車主，直到安全為止。

看到這些升級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)后，奕炫車主敢翹著腿彈尤克里里也就不奇怪了。

小結(jié)

前段時(shí)間，試駕過風(fēng)神奕炫的同事被強(qiáng)行安利了一波。試駕過很多新車的他表示奕炫幾乎是唯一一款能夠聽懂他椒鹽川普的車輛。連復(fù)雜難懂的四川話奕炫都能聽懂，更何況是其他語言的精準(zhǔn)識(shí)別。此外，奕炫L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)是同級(jí)車僅有，這也說明了東風(fēng)風(fēng)神智能化的發(fā)展已經(jīng)走在了行業(yè)前端。

不可否認(rèn)的是，今年下半年是各大車企產(chǎn)品投放的“大年”，這意味著車市不斷下行的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。但我們換個(gè)角度想，激烈的競(jìng)爭(zhēng)更能反映一個(gè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是一款新車積累口碑、扎實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵時(shí)期。奕炫作為中國A級(jí)家轎的新力量，最能反應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)者需求的變化。沖擊合資是目標(biāo)，挑戰(zhàn)自主一線勢(shì)在必行。