7 月 10 日，在中德雙方總理的見證下，中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城）與寶馬（荷蘭）控股公司（以下簡(jiǎn)稱寶馬）正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，雙方將建立合資公司。

那么，長(zhǎng)城與寶馬合資到底有哪些看點(diǎn)？會(huì)給長(zhǎng)城和寶馬帶來(lái)哪些變化？

一、長(zhǎng)城寶馬在合資公司中雙方股比如何？

合同規(guī)定，長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，投資總額達(dá)51億元人民幣。公司董事會(huì)由六名成員組成，董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城委派，副董事長(zhǎng)由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬(wàn)輛的國(guó)際先進(jìn)整車工廠——這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，也是長(zhǎng)城新能源汽車邁向國(guó)際化的橋頭堡。

二、長(zhǎng)城與寶馬合資公司生產(chǎn)哪款車型？

之前有傳聞長(zhǎng)城寶馬合資公司主要生產(chǎn)MINI純電動(dòng)車型，這次簽約的公開資料則沒有顯示哪款具體車型，而是表示合資公司將整合股東雙方的技術(shù)、資源和管理優(yōu)勢(shì)，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，面向全球市場(chǎng)開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車。

也就是說，二者的合作范圍將不會(huì)局限于當(dāng)下月銷量?jī)H有2000輛的MINI品牌，而是有著更大的可能性。

三、寶馬為什么會(huì)選擇長(zhǎng)城汽車？而不是華晨汽車？

有網(wǎng)友會(huì)問，華晨汽車不是剛剛與寶馬簽署了一份長(zhǎng)期框架性協(xié)議，為什么要另起爐灶選擇長(zhǎng)城汽車呢？

首先華晨在新能源領(lǐng)域可以說是毫無(wú)建樹可言，華晨寶馬之前聯(lián)合打造的新能源車型之諾的慘敗也讓寶馬對(duì)華晨失去信心。雙積分的壓力，加上競(jìng)爭(zhēng)力角度的考量，寶馬雖然和華晨簽署了長(zhǎng)期框架性協(xié)議，也并不能排除他再尋找一個(gè)新的更強(qiáng)有力的合作伙伴。

其次 ，在選擇合作對(duì)象的時(shí)候，寶馬心中有是四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是綜合實(shí)力要強(qiáng)，華晨的孱弱實(shí)際上影響了寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展；二是背景不要復(fù)雜，像華晨汽車這樣背景復(fù)雜的國(guó)企不利于深入合作；三是合作伙伴最好沒跟其他豪華品牌有合作，避免反被制衡；四是合作伙伴不能有太大的積分壓力，這樣未來(lái)不好分配。

由此，寶馬汽車在篩選的時(shí)候可以排除北汽（簽了奔馳）、一汽和上汽（簽了奧迪）、長(zhǎng)安（簽了林肯）、東風(fēng)（簽了英菲尼迪，但積分壓力大）、廣汽（簽了謳歌）奇瑞（簽了捷豹路虎）、吉利（有沃爾沃）。這樣看來(lái)，其余能合作的對(duì)象中，只有長(zhǎng)城汽車的實(shí)力較為強(qiáng)大，方便以后運(yùn)營(yíng)合資公司。

尤其是在新能源汽車的核心領(lǐng)域，如電機(jī)、電控、動(dòng)力電池等領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車都有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等。此外，長(zhǎng)城汽車在韓國(guó)京畿道城南市和奧地利下奧地利州建立了新能源技術(shù)研發(fā)中心，利用國(guó)際一流人才資源與國(guó)內(nèi)協(xié)同開發(fā)先行技術(shù)。

對(duì)于寶馬的新能源汽車全球戰(zhàn)略，長(zhǎng)城無(wú)疑是最合適的合作伙伴。

四、長(zhǎng)城、寶馬合作將給長(zhǎng)城汽車帶來(lái)什么？

與寶馬汽車合作，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說，顯然不會(huì)像華晨那樣只是尋找一個(gè)利潤(rùn)奶牛。對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說，從寶馬那里獲得如企業(yè)管理、產(chǎn)品研發(fā)、渠道架構(gòu)等國(guó)際化車企的標(biāo)準(zhǔn)更為重要。吉利收購(gòu)沃爾沃后發(fā)生的翻天覆地的變化足以讓不安于現(xiàn)狀的魏建軍深受刺激和啟發(fā)。借助寶馬的管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，逐步轉(zhuǎn)型升級(jí)，向國(guó)際化車企邁進(jìn)，這才是長(zhǎng)城的終極目標(biāo)所在。

總結(jié)

對(duì)于長(zhǎng)城和寶馬來(lái)說，雙方對(duì)此次合作都是寄予厚望，希望在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面開展深度合作，打開更為廣闊的市場(chǎng)空間，加快雙方的全球化進(jìn)程和新能源發(fā)展步伐。