情懷是一個(gè)人人都有但又難以用語言表達(dá)清楚的東西，深藏于每個(gè)人的心中，并且會隨著時(shí)代的發(fā)展如酒香一樣在心底發(fā)酵，散發(fā)出更加濃郁的香氣迷住大家。在汽車圈，豐田旗下的銳志和皇冠正是有如此魔力的好車，大排量自吸動(dòng)力+后輪驅(qū)動(dòng)模式，商務(wù)化與運(yùn)動(dòng)化兼?zhèn)涞膬?nèi)外飾，得到一眾粉絲的寵愛。

令人感到遺憾的是，2020年4月28日，最后一輛第14代國產(chǎn)皇冠走下了一汽豐田的生產(chǎn)線，經(jīng)典落幕的時(shí)候，不知道你有沒有“錢還沒攢夠，車怎么就停產(chǎn)了”的感受呢？在全球眾多車企中，豐田位居前列，汽車產(chǎn)品矩陣完善，從小轎車到越野SUV通通具備。在中國市場備受粉絲追捧，熱愛的點(diǎn)總是很簡單，既省心又省油，而且還很有樂趣。

然而豐田車的樂趣和經(jīng)典大多數(shù)集中在它的“高大上”車型，比如普拉多、蘭德酷路澤還有2017年停產(chǎn)的銳志。過去的幾年時(shí)間，隨著市場的變革與用戶需求的改變，豐田品牌旗下引以為傲的高端產(chǎn)品相繼退出中國市場，到底是為何呢？

經(jīng)典懷舊終究敵不過銷量凄慘的現(xiàn)實(shí)

第一代豐田皇冠誕生于1955年，到了1964年，第二代皇冠豪華版車型被引入到中國，成為豐田進(jìn)入到國內(nèi)市場的首款車型。而凝聚在皇冠身上最經(jīng)典的元素即是它當(dāng)時(shí)搭載的2.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在大排量就是貴的認(rèn)知時(shí)代里，擁有如此發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車產(chǎn)品大可與豪華比肩。

真正推起皇冠浪潮的是它身上高端商務(wù)的氣質(zhì)，擁有豪華的配置和極強(qiáng)的乘坐舒適性迅速占領(lǐng)公務(wù)車市場。與之命運(yùn)相近的是運(yùn)動(dòng)派代表，豐田銳志，“V6 自吸 大排量 后驅(qū)”這些標(biāo)簽深深烙印在它的身上，成為一代經(jīng)典。雖然豐田銳志談不上完美，但真正的做到了家用大氣和運(yùn)動(dòng)速度的平衡。

再經(jīng)典的情懷也難敵銷量不佳的現(xiàn)實(shí)，在一汽豐田的經(jīng)銷店中最暢銷的車型是卡羅拉與榮放，而豐田皇冠銷量月月為個(gè)位數(shù)。與其同臺競爭的奧迪A6L一直順風(fēng)順?biāo)N量成績遙遙領(lǐng)先，得不到市場的支持，豐田自然會做出行動(dòng)。

僅有少數(shù)能為過硬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)買單

無論是皇冠還是銳志主打的都是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，因此擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，深得社會精英和中流砥柱們的青睞。但銳志和皇冠主打的方向不同，銳志更偏運(yùn)動(dòng)，但后驅(qū)對北方用戶來說多少有點(diǎn)兒難，皇冠主打穩(wěn)重，用戶群體偏上。

縱觀如今的汽車市場，購買主力軍是以80后、90后年輕人為主，最集中的是90后和95后，這部分群體對顏值頗為重視，而大排量動(dòng)力固然代表著過硬的技術(shù)，可過不了顏值第一關(guān)是無法鎖住這部分用戶群體的。

此外，銳志的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)工信部給出的油耗成績?yōu)?L/100km，而同級熱銷的奧迪A6L如今搭載的均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里燃油消耗為6.8L，如此差距大家一眼可以分辨出來，對如今的年輕人來說降低用車成本遠(yuǎn)比情懷更重要。

時(shí)代變革繼承者相繼面世

時(shí)代更迭的速度遠(yuǎn)比我們想象的快，在洞察到市場變化之后，豐田同樣做出調(diào)整。在皇冠接近停產(chǎn)前夕推出中型車力作亞洲龍，新車價(jià)格定在19.98-28.98萬元，推出了2.5L、2.0L和雙擎三種車型，而2.0L車型的推出直接將價(jià)格拉回到20萬之內(nèi)，以此來提升產(chǎn)品競爭力繼而贏得用戶喜愛。

今日，銳志也有好消息傳出，雖然退出了中國市場，但在海外市場卻有復(fù)活的態(tài)勢，有新車圖片放出。新款銳志在老款基礎(chǔ)上融合時(shí)代元素，增加了大量棱角感明顯的線條來彰顯霸氣，并在其4.8米的車身長度上增加了貫穿式的線條和粗輪眉設(shè)計(jì)，打造出了速度感極強(qiáng)的轎跑造型，以此來吸住年輕人的眼球。

此外，為了深深的鎖住年輕人的心，新款豐田銳志對內(nèi)飾進(jìn)行全面革新，增加8英寸顯示屏，并內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、車載電話等功能，符合當(dāng)下用戶的駕車習(xí)慣，與老一代相比更懂如今用戶的心。

總的來看，皇冠和銳志的停產(chǎn)是時(shí)代變革之下的一次犧牲，經(jīng)典固然可貴，但符合當(dāng)下用戶的需求比情懷更重要。畢竟，我們還是更喜歡功能齊全、顏值極高和動(dòng)力強(qiáng)勁且省油的汽車，而絕非一味的追求經(jīng)典味道。

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