汽車自主品牌10年銷量占比變化趨勢(shì)

（圖片來源：國(guó)家信息中心）

為何能夠取得如此令人傲嬌的業(yè)績(jī)？筆者認(rèn)為，經(jīng)歷了以低價(jià)換取市場(chǎng)銷量，在合資品牌的夾縫中生存下來之后，自主汽車的品牌向上之路從來都沒有停止過。產(chǎn)品力的不斷提升，品牌天花板被不斷突破，是自主品牌汽車市場(chǎng)份額不斷提升的兩大動(dòng)力源泉。

因此，在資金和技術(shù)積累從量變到質(zhì)變之后，自主車企紛紛推出了豪華品牌。

中國(guó)自主豪華品牌三強(qiáng)鼎立之勢(shì)

縱觀國(guó)內(nèi)車市，隨著奇瑞星途的加入，加之之前的吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城魏派，當(dāng)下的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已然形成了中國(guó)自主豪華品牌三強(qiáng)鼎立之勢(shì)。

在中國(guó)自主品牌汽車發(fā)展的進(jìn)程中，“品牌力弱”一直是自主品牌汽車企業(yè)和企業(yè)家心中的痛。也飽受市場(chǎng)和消費(fèi)者詬病。就因?yàn)槠放频臅r(shí)間短，沉淀少，甚至被貼上了“質(zhì)廉價(jià)低”的標(biāo)簽。

品牌的知名度與美譽(yù)度，直接決定了品牌的“溢價(jià)”能力。所以，自主汽車品牌的天花板直接形成了價(jià)格的天花板。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2010年，自主品牌汽車企業(yè)70%以上的銷量，來自于產(chǎn)品廠商指導(dǎo)價(jià)（簡(jiǎn)稱MSRP）8萬元及以下車型。2014年后，自主品牌汽車產(chǎn)品價(jià)格迅速拉升，到2019年，10-15萬元的產(chǎn)品銷量占到37%，15萬元以上的產(chǎn)品銷量占到12.3%，而8萬元及以下車型的占比則下降到27.6%。

中國(guó)自主品牌車輛指導(dǎo)價(jià)的年度份額對(duì)比

（圖片來源：國(guó)家信息中心）

這一價(jià)格天花板的上升變化趨勢(shì)，讓自主汽車企業(yè)大徹大悟：豪華品牌呼之欲出，勢(shì)在必行。

于是，車企紛紛開始行動(dòng)了。

2016年10月20日吉利領(lǐng)克品牌誕生；2016年11月20日，長(zhǎng)城WEY品牌誕生；2017年9月的法蘭克福車展上，奇瑞星途EXEED正式亮相。

汽車觀察家分析認(rèn)為，自主豪華品牌的誕生，是建立在母公司的技術(shù)積累、市場(chǎng)洞察以及研發(fā)平臺(tái)的支撐下的。

在2017年9月的法蘭克福車展上，奇瑞汽車豪華品牌星途EXEED正式亮相

（圖片來源：汽車之家）

比如星途EXEED，它的母公司奇瑞汽車，是曾經(jīng)的自主一哥，也是第一個(gè)進(jìn)行正向研發(fā)并對(duì)標(biāo)合資品牌的自主汽車企業(yè)。奇瑞汽車首個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量已經(jīng)突破750萬臺(tái)；奇瑞還推出自主高端研發(fā)平臺(tái)M3X，首個(gè)車網(wǎng)互聯(lián)雄獅智云系統(tǒng)，等等。而且，奇瑞汽車也是最早洞察到汽車市場(chǎng)的變化趨勢(shì)：年輕人將成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的絕對(duì)主力軍，汽車消費(fèi)快速升級(jí)是一種必然。

正是這些技術(shù)積累以及市場(chǎng)洞察，令星途品牌的誕生水到渠成。

再比如領(lǐng)克LYNK&CO，它是吉利收購(gòu)沃爾沃之后的技術(shù)反哺之作。和星途不同的是，領(lǐng)克是利用沃爾沃的技術(shù)，再整合吉利全球研發(fā)技術(shù)，而推出的豪華品牌。

再比如魏派WEY，它是長(zhǎng)城汽車聚焦SUV戰(zhàn)略，并長(zhǎng)期雄踞SUV銷量榜No.1的綜合實(shí)力的體現(xiàn)。哈弗品牌的購(gòu)車主力在三四五線市場(chǎng)，而WEY品牌則是其補(bǔ)足一二線城市市場(chǎng)的一個(gè)重要砝碼。

至此，中國(guó)國(guó)內(nèi)95后都開始認(rèn)識(shí)并接受了星途EXEED、領(lǐng)克LYNK&CO以及魏派WEY等三個(gè)自主汽車高端品牌，也就形成了市場(chǎng)上的三足鼎立態(tài)勢(shì)。

仔細(xì)觀察我們發(fā)現(xiàn)，不管是奇瑞星途、吉利領(lǐng)克，還是長(zhǎng)城WEY，其產(chǎn)品主力都是SUV。這是因?yàn)?，中?guó)汽車自主品牌的崛起，主要得益于中國(guó)SUV市場(chǎng)的興起。

統(tǒng)計(jì)資料顯示，2009年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量不到55萬輛，只占中國(guó)乘用車市場(chǎng)份額的6.9%，而2019年SUV銷量已達(dá)946.5萬輛，份額占到44.1%，年均增長(zhǎng)率為32%。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌的份額從2009年的29%上升到2019年的47%。2019年排名前20，銷量突破30萬輛以上的自主品牌已有吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪等，能比肩甚至超越眾多強(qiáng)勢(shì)的合資品牌。

因此，中國(guó)自主高端品牌三強(qiáng)，包括星途、領(lǐng)克和魏派，在產(chǎn)品布局上，基本都是圍繞著市場(chǎng)需求和消費(fèi)者訴求在鋪排，也就是都是以SUV為主的產(chǎn)品布局。

奇瑞星途，目前有LX、TXL和TX三款SUV；吉利領(lǐng)克：01-05，包括了SUV和轎車，當(dāng)然前面推出的，都是SUV；長(zhǎng)城魏派：WEY VV5、 VV6 和VV7也是三款SUV。

對(duì)于這三個(gè)高端品牌，可以用一句話總結(jié)概括，那就是：產(chǎn)品實(shí)力均衡，符合市場(chǎng)需求。

我們就拿星途LX、領(lǐng)克02和WEY VV5三款細(xì)分市場(chǎng)一致的車型進(jìn)行一番對(duì)比。

這三款產(chǎn)品的主要特點(diǎn)，就是外觀時(shí)尚動(dòng)感，高級(jí)潮流，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于車身設(shè)計(jì)的主流訴求；內(nèi)飾精致，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，充分滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)于駕控體驗(yàn)的極致追求。

我們從外觀、動(dòng)力以及車網(wǎng)互聯(lián)三個(gè)維度來進(jìn)行對(duì)比一番。這三大維度，也是當(dāng)下以95后為主的年輕消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

首先，外觀方面，三款車型可謂不相上下，各有千秋。都是在全球招攬世界級(jí)頂尖設(shè)計(jì)人才，并在歐洲等地有設(shè)計(jì)研發(fā)中心。星途LX的外觀科技前衛(wèi)，領(lǐng)克02的外觀則大膽夸張但和諧，而WEY VV5的外觀則更加凌厲。這些設(shè)計(jì)元素，都是當(dāng)下的年輕消費(fèi)者所追求和向往的。

其次，在動(dòng)力上，三款車型都堪稱優(yōu)異，但星途LX表現(xiàn)更佳。這三款車型里面，領(lǐng)克02和WEY VV5主售車型都是匹配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而星途LX則是1.6T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從下圖我們可以清晰看到三款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)差別。

最后，在車網(wǎng)互聯(lián)方面，三款車型都不遺余力，但星途LX更勝一籌。星途LX和WEY VV5的液晶儀表盤和中控液晶屏都達(dá)到了12.3英寸，而領(lǐng)克02的10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸中控屏就略遜一籌。此外星途LX采用的是豪華感十足的一體式連屏，而WEY VV5則采用了分體式屏幕。

領(lǐng)克02和WEY VV5更多的還是靠手機(jī)連接車內(nèi)多媒體系統(tǒng)，相比之下星途LX搭載的雄獅智云3.0系統(tǒng)就強(qiáng)大了許多。畢竟，星途LX搭載的雄獅智云3.0系統(tǒng)是百度Apollo計(jì)劃的首批戰(zhàn)略合作伙伴。依靠強(qiáng)大的生物和夜視等識(shí)別系統(tǒng)，星途LX可進(jìn)行更深度的人臉識(shí)別、AR實(shí)景導(dǎo)航、全自動(dòng)泊車、智能家居物聯(lián)以及人工智能語(yǔ)音等全面功能，并通過星途LX的一體式連屏和觸控面板進(jìn)行操作。

星途、魏派和領(lǐng)克，這三個(gè)高端品牌，是當(dāng)下自主車企突破品牌天花板的傲嬌之作。

在國(guó)家信息中心近期的一項(xiàng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有近80%的消費(fèi)者都認(rèn)為自主品牌的形象有很大提升，其中用戶認(rèn)為提升最大的方面是自主品牌給人的品質(zhì)感，在做工、材質(zhì)和細(xì)節(jié)上已基本與合資沒有差別，甚至在一些方面還有所超越。此外，自主品牌在配置方面的優(yōu)勢(shì)更為突出，因此才會(huì)在與合資的直接碰撞中占據(jù)一定的市場(chǎng)。

這些，都?xì)w功于自主品牌汽車企業(yè)在資金和技術(shù)積累之后，開始突破品牌天花板，開始向上走，也開始推出自主豪華品牌。

雖然領(lǐng)克和魏派早于星途入市，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但星途也具備后發(fā)制人的沖擊力。

最近，嗶哩嗶哩發(fā)布的《后浪》視頻火爆網(wǎng)絡(luò)。其中，筆者最喜歡的兩句金句就是“奔涌吧，后浪，我們?cè)谕粭l奔涌的河流”以及”更年輕的身體，容得下更多元的文化、審美和價(jià)值觀”。

當(dāng)下年輕人的特質(zhì)，就是不盲從，對(duì)任何事物都有自己獨(dú)特的見解。所以，在此我們希望年輕消費(fèi)者可以根據(jù)自己的品牌喜好，選擇這三個(gè)自主豪華品牌的不同產(chǎn)品。