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全球停工停產(chǎn)愈演愈烈，中國(guó)汽車零售回暖 | 一周大事件

天天汽車 2020-05-10 17:45:16

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撰文 | 宋雨婷

星期一

全球超150家整車廠、3000家零部件企業(yè)停產(chǎn)

5月4日，央視網(wǎng)報(bào)道稱，新冠肺炎疫情在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)持續(xù)蔓延，全球產(chǎn)業(yè)都遭遇了一場(chǎng)始料未及的沖擊。

作為制造業(yè)的重要代表之一，汽車產(chǎn)業(yè)的感受尤為深切。

目前，由于海外零件供應(yīng)的減少和全球消費(fèi)者需求的減少，豐田，日產(chǎn)，本田，馬自達(dá)，鈴木，斯巴魯，三菱和大發(fā)等八家日本汽車公司都宣布將暫停在日本的汽車生產(chǎn)。

豐田汽車還相繼叫停了南非、埃及等地工廠的生產(chǎn)。

據(jù)預(yù)計(jì)，停產(chǎn)期間豐田公司的減產(chǎn)規(guī)模約為3.6萬(wàn)輛。日本八家汽車制造商的全球產(chǎn)量目前預(yù)計(jì)將比2019年同期水平下降50%。

德國(guó)汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要?dú)W美市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的國(guó)家，意大利的降幅甚至達(dá)到85%。今年一季度中國(guó)汽車銷量為367.2萬(wàn)輛，同比下降了42.4%。

4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過(guò)150家，停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過(guò)3000家。

除了產(chǎn)能的縮減，疫情期間受抑制的出行需求，也令汽車銷售市場(chǎng)元?dú)獯髠?/span>

數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車銷量在3月下降了38%，這已是主要?dú)W美市場(chǎng)中表現(xiàn)最好的國(guó)家，意大利的降幅甚至達(dá)到85%。英國(guó)下降44%，西班牙下降69%、法國(guó)下降72%，意大利下降85%。

杜伊斯堡-愛(ài)森大學(xué)教授，素有“德國(guó)汽車教父”之稱的費(fèi)爾迪南德·杜登赫費(fèi)爾預(yù)計(jì)，全球汽車市場(chǎng)需要10年才能恢復(fù)到2019年水平。

天天觀點(diǎn)

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)早在2月底就已經(jīng)開(kāi)始。

至今，中國(guó)汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)取得階段性的成效，在各項(xiàng)積極的政策鼓勵(lì)下，市場(chǎng)也有了一定程度的恢復(fù)，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)也是一個(gè)拉動(dòng)。

隨著時(shí)間的推移，相信國(guó)外的車企也會(huì)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)也將會(huì)有所起息。

星期二

長(zhǎng)安汽車月銷16萬(wàn)輛，銷售重回正軌

5月5日，長(zhǎng)安汽車晚間公告，4月銷量約16萬(wàn)輛，上年同期為12萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，1-4月份的累計(jì)銷量為462635輛，同比下滑18.45%，4月份銷量為159557輛，同比增長(zhǎng)32.03%。

長(zhǎng)安汽車今年第一季度銷量總體來(lái)看有所下滑，但隨著國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)定，其銷量正逐漸重回正軌。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車旗下多款自主車型的表現(xiàn)十分亮眼，其中歐尚X7的4月銷量為10078輛、長(zhǎng)安CS35系列4月銷量為10330輛。

此外，長(zhǎng)安汽車PLUS系列車型（逸動(dòng)PLUS、CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS）1-4月的總銷量達(dá)到了125082輛。

合資品牌方面，長(zhǎng)安福特4月的銷量為20465輛，同比增長(zhǎng)38.3%；1-4月累計(jì)銷量為50921輛，同比下滑1.3%。

長(zhǎng)安馬自達(dá)4月銷量為11761輛，同比增長(zhǎng)36.8%；1-4月累計(jì)銷量為29101輛，同比下滑30.7%。

在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面，今年一季度受疫情影響，長(zhǎng)安汽車營(yíng)收同比下滑，但自主品牌表現(xiàn)仍較好，其中合肥長(zhǎng)安銷量同比增長(zhǎng)122.86%；對(duì)應(yīng)的實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.31億元，同比增長(zhǎng)130.10%，利潤(rùn)轉(zhuǎn)正；扣非歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)17.02%，相比同期減虧超3億元。

對(duì)于2020年，長(zhǎng)安汽車方面表示，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過(guò)191萬(wàn)輛。

天天觀點(diǎn)

2019年來(lái)長(zhǎng)安先后剝離長(zhǎng)安新能源，長(zhǎng)安PSA等不盈利板塊，長(zhǎng)安福特新車型銳際，探險(xiǎn)者、林肯冒險(xiǎn)家、飛行家等車型相繼推出。

同時(shí)，2020年長(zhǎng)安自主板塊會(huì)陸續(xù)推出逸動(dòng)PLUS、UNI-T、歐尚X5等新車型，以及全新NE1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)。

其中，先于3月份上市的逸動(dòng)PLUS首月積累訂單破兩萬(wàn)，證明新車型有望持續(xù)帶動(dòng)長(zhǎng)安自主業(yè)務(wù)盈利能力提升。

預(yù)計(jì)2020-2021長(zhǎng)安品牌將依靠新產(chǎn)品矩陣快速實(shí)現(xiàn)品牌向上。

星期三

比亞迪華為合作，或?qū)⑼苿?dòng)國(guó)內(nèi)智能汽車發(fā)展

5月6日訊，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾在微博透露，比亞迪將與華為的合作推新款智能汽車。

趙長(zhǎng)江表示，“特斯拉的牌打完了，輪到我們出牌了，全球超安全智能新能源旗艦轎車值得期待！”

公開(kāi)資料顯示，比亞迪漢EV目前共有單電機(jī)以及雙電機(jī)兩款車型，其中單電機(jī)車型電機(jī)峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；雙電機(jī)車型電機(jī)總功率為363kW，總扭矩680N·m的后電機(jī)。

并且，搭載比亞迪“刀片電池”的漢EV的NEDC續(xù)航里程分別可達(dá)605km（單電機(jī)）和550km（雙電機(jī)）。充電10分鐘可實(shí)現(xiàn)續(xù)航135公里，從30%充到80%只需25分鐘。

據(jù)了解，華為Hicar是華為提供的人、車、家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案，可以將手機(jī)應(yīng)用和服務(wù)擴(kuò)展至汽車，實(shí)現(xiàn)車載屏幕、攝像頭和手機(jī)的無(wú)感連接、資源虛擬化共享服務(wù)等，并且具備較高的AI能力。

此前華為消費(fèi)業(yè)務(wù)CEO余承東公布的消息顯示，作為華為整體智能汽車解決方案的HiCar系統(tǒng)已進(jìn)入最后調(diào)試階段，支持車型今年有望推向市場(chǎng)。

天天觀點(diǎn)

華為此次入局或?qū)⑼苿?dòng)國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展。

星期四

商務(wù)部：我國(guó)汽車消費(fèi)尚未達(dá)到天花板

5月7日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司二級(jí)巡視員陳平表示，當(dāng)前我國(guó)汽車消費(fèi)的空間依然前景廣闊。

陳平稱，國(guó)內(nèi)汽車保有量約有2.6億，機(jī)動(dòng)車千人保有量約為186輛，剛剛超過(guò)世界平均水平，與美國(guó)、歐盟、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家人均汽車保有量還有相當(dāng)大的差距。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民生活水平的提高，千人汽車保有量將會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

特別是我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)育，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距，市場(chǎng)潛力巨大。

因此，我國(guó)的汽車消費(fèi)尚未達(dá)到天花板，有著巨大發(fā)展空間。

天天觀點(diǎn)

據(jù)了解，4月下旬以來(lái)，國(guó)家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的零售企業(yè)汽車銷售額比3月下旬增長(zhǎng)超2成，回補(bǔ)勢(shì)頭正日趨見(jiàn)好。

另?yè)?jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年4月我國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)為67.6，預(yù)計(jì)5月份交易量將會(huì)接近去年同期水平，二手車銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

伴隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度加大和多地汽車消費(fèi)刺激政策的推出，我國(guó)汽車消費(fèi)正迅速回暖。

星期五

快卜深耕大城市，加速布局“新能源+大數(shù)據(jù)”網(wǎng)

5月8日，上海快卜新能源科技有限公司與宜賓市城市和交通投資有限公司及宜賓宜行汽車科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作及合資協(xié)議。

據(jù)了解，宜賓城交投是宜賓市人民政府出資組建的國(guó)有獨(dú)資有限公司，其控股子公司宜賓宜行汽車科技有限公司主營(yíng)新能源基礎(chǔ)設(shè)施，旨在助推宜賓市新基建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源汽車。

而快卜新能源由百城新能源與寧德時(shí)代合資設(shè)立，并于3月6日成立，聚焦于充電、儲(chǔ)能、電池檢測(cè)等方面的發(fā)展。

其發(fā)展迅猛，成立剛滿一個(gè)月，快卜儲(chǔ)充檢示范站首次亮相上海楊浦。

其示范站配置15個(gè)充電車位，1260KW充電功率，只需30分鐘，儲(chǔ)充檢一體化充電站的快充樁就能為搭載快充技術(shù)的新能源車型，如特斯拉Model 3、榮威Ei 5補(bǔ)電80%。

該系統(tǒng)單槍充電功率最大可實(shí)現(xiàn)360KW，并具備V2G雙向四通道電能轉(zhuǎn)換能力，能夠很好地滿足各類型電動(dòng)汽車快充需求。

該儲(chǔ)充檢系統(tǒng)還能提供多樣化電網(wǎng)側(cè)服務(wù)，還可外接光伏，整合可再生能源，實(shí)現(xiàn)清潔用電。

天天觀點(diǎn)

上?？觳沸履茉纯萍加邢薰九c宜賓市城市和交通投資有限公司及宜賓宜行汽車科技有限公司的合作標(biāo)志著快卜新能源儲(chǔ)充檢一體化項(xiàng)目城市級(jí)擴(kuò)張進(jìn)入快車道。

有利于四川宜賓打造國(guó)內(nèi)首個(gè)“新能源+大數(shù)據(jù)”全國(guó)示范城市。【iDailycar】

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