“對于中國市場，我相當樂觀。中國對疫情的防控措施非常果斷，確保了供應鏈的運營。目前，大眾在華工廠基本可以恢復生產。到今年年底，中國汽車市場會有較好的結果?！?em>

3月17日下午，在大眾汽車集團2020年度線上媒體溝通會上，大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）充分表達了其對中國政府防疫工作的認可，并對中國市場寄予了深切期望。

迪斯表示，“2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業(yè)務和財務帶來了未知的挑戰(zhàn)，其對經濟的持續(xù)性影響也令人擔憂?！?br>

據了解，由于疫情在歐洲全面蔓延，大眾在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工廠已經停工，此外從下周開始，其歐洲絕大多數工廠將實行為期2-3周的關閉和停工。

事實上，不僅是大眾，歐洲所有的車企此刻都處于焦灼之中。據不完全統計，截至目前已有近10家車企宣布暫停了歐洲工廠的生產。繼意大利之后，越來越多歐洲國家采取了嚴格的防疫措施。

同樣，北美的情況也不樂觀。3月13日，特朗普政府宣布美國進入“國家緊急狀態(tài)”。

與此同時，大洋彼岸的中國則是另一番景象。疫情得到有效控制，汽車產業(yè)也逐步迎來了有序復工復產的日子。這樣的反差，將讓跨國車企對中國市場寄予更多期望。

日前在國務院舉行的疫情聯防聯控新聞發(fā)布會上，商務部外貿司司長李興乾表示，中國經濟的發(fā)展韌勁，再次表明了中國可能是世界上投資避險的最佳區(qū)域。

截至北京時間3月19日15時止，新冠肺炎疫情已致海外確診患者人數激增至137407人，其中，以意大利、西班牙、德國、法國等歐洲國家形勢最為嚴峻。截止目前，國際汽車制造商宣布已經停產和即將停產的歐洲整車工廠已經超過70座。

美國的情況同樣在惡化。僅3月19日一天就新增2848例確診病患，導致目前的患者人數已經高達9370人，死亡人數也突破了150人。美國時間3月18日，紐約股市3大股指全面暴跌，美股遭遇10天內第4次、史上第5次熔斷。

日前，福特、通用、菲亞特克萊斯勒、本田、豐田等車企都已經宣布了美國工廠停工的消息，從18日或19日開始停工7至14天不等。特斯拉也表示同意減少其加州汽車廠的活躍工人人數。

在中國，經過近兩個月努力，疫情最嚴峻的時期已經過去，企業(yè)都進入了有序復工的階段。據中汽協統計，截至3月11日，調研統計的23家整車企業(yè)中，復工率已達90.1%，整體復產率超40%，員工返崗率為77%。

主要零部件層面，截至3月9日，調研統計的13家主要零部件企業(yè)集團中，有6家已全部復工，5家復工率超過80%。

經銷商方面，中國汽車流通協會表示，3月上旬經銷商綜合復工率約為50%，預計到月底綜合復工率有望達到7成以上。

復工的同時，鼓勵促進汽車消費的聲音也在行業(yè)內日漸高漲。多個地方政府出臺了刺激政策，對車市復蘇將起到良好的提振作用。目前，業(yè)界仍在期盼國家層面推行更強有力的刺激政策，如購置稅減半、微型電動車下鄉(xiāng)、購車抵個稅等等。

據乘聯會估算，3月份狹義乘用車的零售量大約在103萬輛左右，同比約下滑四成，環(huán)比大幅上升。3-4月的車市回暖速度較慢，但預計5月份以后會恢復正常。

一場疫情，在顛覆了人們認知的同時，也在重塑中國在全球汽車產業(yè)鏈中的位置。

以供應鏈為例，制約眾多車企生產的零部件大多來自于中國。據德勤咨詢公司的研究顯示，目前，幾乎所有世界著名的汽車零部件巨頭都已在中國布局。僅湖北就聚集了博世、德爾福、法雷奧等主流零部件企業(yè)。

早在1月29日，博世集團曾發(fā)出預警：博世嚴重依賴中國市場，疫情可能會影響其全球供應鏈。

此外，在各大車企的營收報表中，中國也占據了越來越重要的位置。

2019年，大眾集團銷售收入2,526 億歐元，較上年增長168億歐元，同比增長 7.1%；營業(yè)利潤為170億歐元，同比增長21.8%；其中，中國市場為其貢獻了40%的汽車銷量與近三成營業(yè)利潤。

2月6日，沃爾沃發(fā)布的2019年財務業(yè)績報告顯示，在集團全年營業(yè)收入2741億瑞典克朗中，中國市場貢獻了605.3億瑞典克朗，占比22.08%。

2019年，中國市場為寶馬貢獻了72萬臺新車銷量，占其全球總銷量的28.46%；為奔馳貢獻了70萬臺，也占其全球總銷量的28.58%；為通用貢獻了近四成，為日產、本田所提供的銷量貢獻也都在三成左右。

“盡管疫情對2020年，尤其是上半年帶來較大影響，但中國的整體形勢依然樂觀，寶馬集團非常看好中國的中長期發(fā)展，并將繼續(xù)推進在中國的所有投資項目，也正在討論加大對中國的投資力度?！?/p>

3月18日，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在財報發(fā)布會上的這段發(fā)言，充分顯示了跨國企業(yè)對于中國的“厚愛”。

同樣，大眾集團也對中國頻頻點贊。盡管新冠肺炎疫情將對集團的全球業(yè)績帶來多大影響暫時無法預估，但大眾對中國市場表示樂觀。據悉，大眾集團已經著力將中國的防疫模式照搬至旗下的所有公司。

“現在就連大眾集團旗下的食堂也高度學習中國模式，禁止堂食，只能外帶?！钡纤贡硎?。

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