一直以來，不少國人經(jīng)常感慨于國外車價(jià)便宜，而造成國內(nèi)車價(jià)偏高的原因之一，便是進(jìn)口關(guān)稅。不過，5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)傳來了好消息。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。

不同于之前只下降了微不足道的1%的增值稅調(diào)整，這次進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，下降幅度是相當(dāng)令人振奮的：汽車整車關(guān)稅降稅幅度分別為40%、25%；汽車零部件關(guān)稅平均降稅幅度也達(dá)到了46%。

消息一出，便有很多有進(jìn)口車型的品牌發(fā)布降價(jià)公告。如今，降稅正式生效，現(xiàn)在買進(jìn)口車到底便宜多少了呢？為此，在降稅之后，小鹿去走訪了一下廣州多家4S店。

奧迪可以說是BBA中，國產(chǎn)車型最多的德系豪華品牌了。不過，深耕中國市場(chǎng)多年的奧迪，也為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了不少進(jìn)口車型。

其中，中國消費(fèi)者比較熟悉的Q7、A8L等旗艦車型，均為進(jìn)口車型，自然可以享受到降關(guān)稅帶來的好處。

在4S店銷售人員口中了解到，之前奧迪Q7的官方指導(dǎo)價(jià)為75.38-104.88萬元，降稅后指導(dǎo)價(jià)平均下降了6萬元以上，指導(dǎo)價(jià)已從69.8萬左右起售。在此基礎(chǔ)上，店內(nèi)還有約10萬元的優(yōu)惠。

而今年4月剛上市的全新一代奧迪A8L，降稅前指導(dǎo)價(jià)為93.78-130.98萬元。降稅后，起售價(jià)已降至87.67萬元左右，并有2－3萬的店內(nèi)優(yōu)惠（車型較新，優(yōu)惠力度較?。?/p>

可以說，現(xiàn)在買奧迪Q7、A8L的價(jià)格已經(jīng)有不少的優(yōu)惠，不過據(jù)說7月底還會(huì)有一波年中沖銷量的店內(nèi)促銷活動(dòng)，不著急用車的朋友可以等等再出手。

全系進(jìn)口的雷克薩斯，毫無疑問是此次進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)風(fēng)口下，最先被人們想起的一批汽車品牌。

雖然雷克薩斯最初可以說是為了美國市場(chǎng)而生的一個(gè)豪華品牌，但在中國乃至美國市場(chǎng)銷售的車型，產(chǎn)地均在日本，因此雷克薩斯仍能正常享受降關(guān)稅的“福利”，并不受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

現(xiàn)場(chǎng)了解到，雷克薩斯根據(jù)不同車型都會(huì)有約3萬或以上的降價(jià)調(diào)整。其中，一向很搶手的RX，起售價(jià)也因降稅關(guān)系，從原來的41.8萬元左右，降至39.8萬元左右。NX則在關(guān)稅下調(diào)后降價(jià)2萬元左右，同時(shí)店內(nèi)還有1.2萬元的優(yōu)惠。

不過，搶手的車降價(jià)了只會(huì)變得更搶手。銷售人員透露，如今購買RX提車依然需要等待。但購買價(jià)格較高的精品包，則可以換來較短的等待時(shí)間——買最高額6萬元的精品包，只需等2個(gè)月；買最低額2萬元的精品包，則要等到明年1月才能提車。

在廣州一家林肯4S店于某商場(chǎng)設(shè)置的展位上，心想著林肯也有很多進(jìn)口車型，小鹿本想著順道去問問降價(jià)情況，結(jié)果卻被現(xiàn)場(chǎng)一份宣傳海報(bào)提了個(gè)醒。

受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，7月6日，中國正式實(shí)施對(duì)原產(chǎn)于美國的545項(xiàng)，約340億美元進(jìn)口商品，加征25%的關(guān)稅。換句話說，美國生產(chǎn)并進(jìn)口至中國的車型，將在降稅不久后，受關(guān)稅上調(diào)的影響導(dǎo)致價(jià)格再回升。

不幸的是，作為一個(gè)美國品牌，進(jìn)口林肯的車型基本于美國生產(chǎn)。因此，趁著7月1日新政實(shí)施至7月5日的間隙，林肯經(jīng)銷商們也趕緊行動(dòng)起來，希望抓住這幾天稅率調(diào)整的空窗期。

林肯MKX

林肯MKC

在現(xiàn)場(chǎng)了解到（小鹿走訪日期為7月5日），比較熱銷的兩款SUV車型——林肯MKX、林肯MKC均有一定幅度的降價(jià)優(yōu)惠。比如原價(jià)34.88萬元的MKC，降稅＋優(yōu)惠可低至33萬元左右。但7月6日對(duì)美關(guān)稅上調(diào)之后的價(jià)格，還要等廠家統(tǒng)一通知。

不過，小鹿在現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)一個(gè)耐人尋味的地方：在林肯MKX前門處的銘牌上，產(chǎn)地赫然寫著“加拿大”，那是不是這款車型其實(shí)并不在關(guān)稅上調(diào)影響范圍內(nèi)呢？經(jīng)銷商為什么沒有把MKX的優(yōu)惠和其他原產(chǎn)地為美國的車型區(qū)分開呢？

雖然寶馬也有不少熱銷車型已在國內(nèi)投產(chǎn)，但部分進(jìn)口車型依然受到消費(fèi)者的喜愛。如果你看上的是進(jìn)口的寶馬車型，那就很棒棒咯！因?yàn)殇N售人員表示，現(xiàn)在進(jìn)口的寶馬車型，如寶馬7系、4系、6系等，都有幅度較大的價(jià)格調(diào)整。

寶馬4系（前）和寶馬6系（后）均為進(jìn)口車型

降稅帶來的降價(jià)到底有多大力度呢？以現(xiàn)場(chǎng)看到的一臺(tái)加了M運(yùn)動(dòng)套件的寶馬750Li為例，原指導(dǎo)價(jià)為198.8萬元，降關(guān)稅后指導(dǎo)價(jià)直降15萬元，至183.8萬元；同時(shí)店內(nèi)還有優(yōu)惠，這臺(tái)750Li最終價(jià)格可以低至166萬元左右，確實(shí)實(shí)惠了不少。

寶馬7系

值得一提的是，在國內(nèi)頗受歡迎的X5、X6，中國消費(fèi)者買到的車輛原產(chǎn)地并不是德國，而是美國。也就是說，寶馬X5、X6同樣會(huì)在7月6日后受關(guān)稅上調(diào)影響。因此，走訪當(dāng)天（7月5日），銷售告訴小鹿，已經(jīng)有不少車主前來詢問并立刻給定金，希望避開漲價(jià)。

然而實(shí)際上，即使從關(guān)稅上調(diào)到落實(shí)價(jià)格調(diào)整，還會(huì)有一段過渡期。因此，銷售人員也表示，7月6日之前下訂，經(jīng)銷商也無法擔(dān)保消費(fèi)者屆時(shí)能否按增稅前價(jià)格提車。

國內(nèi)買到的寶馬X5、X6，其原產(chǎn)地均為美國

如果因增稅產(chǎn)生額外費(fèi)用，也是消費(fèi)者自行承擔(dān)；如消費(fèi)者不愿承擔(dān)，經(jīng)銷商也會(huì)退還訂金，所以大家在買車時(shí)也不必太過受此事影響決定。

經(jīng)過一輪走訪發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在買進(jìn)口車確實(shí)便宜了不少，但大家也不要高興得太早，因?yàn)椴皇撬羞M(jìn)口車都降價(jià)的。趁著降關(guān)稅的風(fēng)口要買進(jìn)口車的朋友，如果不想失望而歸，還是了解清楚你心水車型的產(chǎn)地再出手哦！

文 | 鹿由器

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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