雷克薩斯一直以來，被認(rèn)為是一臺較為小眾、內(nèi)斂的品牌，但在上個(gè)月月底，他們做了一件匪夷所思的事兒——

根據(jù)部分粉絲反饋，雷克薩斯特意卡點(diǎn)9:21分宣布這一合作，是暗合王俊凱生日的緣由（9月21日）。

同時(shí)官方提供了無數(shù)的“寵粉”手段，更換版頭，置頂廣告頁，并且提前四天發(fā)布預(yù)熱物料，生怕別人不知道自己簽下了當(dāng)前最熱流量鮮肉。

當(dāng)然王俊凱的粉絲也不負(fù)眾望，創(chuàng)造了百萬級的轉(zhuǎn)發(fā)，20萬留言以及多達(dá)137萬的點(diǎn)贊，恩，TVC的受歡迎程度要比當(dāng)初與山本耀司的合作熱度高出百萬。

不光如此，王俊凱的帶貨能力亦非?？膳拢蛟S雷克薩斯在與王俊凱合作之前，都沒想過在90后乃至00后群體中竟然有如此多的隱藏車主。

 

反正，當(dāng)你想要了解大家如何評價(jià)雷克薩斯與王俊凱的這次攜手時(shí)，會(huì)被無數(shù)曬單的后浪們擊潰自信，作為一個(gè)在汽車圈摸爬滾打多年的碼字民工，我竟然買不起一臺雷克薩斯，真給前浪們丟臉了……

 

看著王俊凱粉絲們全家雷克薩斯的壯舉，回憶起自己將奧迪A3作為想象中的天花板，奮斗歷程的Dream Car，我不禁流下了羞愧的淚水。

為何人家平時(shí)只需要出去逛街、吃飯以及轉(zhuǎn)發(fā)/回復(fù)王俊凱的微博，就能輕易憑自己的能力賺到買一臺雷克薩斯的錢，而我日復(fù)一日在試駕的路上、探店的路上以及采訪的路上，卻依然兩手空空？

 

為何我如此不努力？

但話說回來，雷克薩斯作為二線豪華品牌的典型，一直比較受中年人的青睞，而隨著購車年齡的下沉，選擇雷克薩斯的年輕人也越來也多，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，即便受到疫情影響，雷克薩斯4月份在華銷量高達(dá)23150輛，在一片哀鴻聲中，還實(shí)現(xiàn)了同比6%的增長，而其中混動(dòng)版車型的銷量達(dá)到8238輛，占比高達(dá)35.6%，而且這還是在0優(yōu)惠和高提車周期的情況下完成的。

 

事實(shí)上，雷克薩斯從來不是一個(gè)靠流量的品牌，但它是一個(gè)非常善于借助流量的品牌。

先說下銷售成績，2013年，雷克薩斯興奮地宣布自己銷量達(dá)到了7.4萬輛，次年也就是2014年，銷量小幅上漲到7.6萬輛，之后的數(shù)據(jù)堪稱“開掛”。

 

2015年，雷克薩斯在華銷量8.69萬輛，2016年，銷量達(dá)到10.92萬輛，2017年銷量達(dá)到13.29萬輛，2018年銷量達(dá)到16.05萬輛，2019年則首次突破20萬輛大關(guān)，成績定格在200521輛，同比增長了25%之多。

 

但也就是在2015年，雷克薩斯拉開了與其他非BBA豪華品牌的銷量，那一年英菲尼迪銷量破4萬，捷豹路虎破9萬，但唯有雷克薩斯一直保持迅猛的上升勢頭。

因?yàn)镹ew Balance，因?yàn)槔钭谑ⅲ?/span>因?yàn)?014年一條叫做《致匠心》的TVC的出現(xiàn)了，雷克薩斯第一個(gè)反應(yīng)過來，在2015年推出了雷克薩斯“匠心之旅”活動(dòng)，通過對衣食住行中日本手作工藝的展示，將雷克薩斯與“匠心”二字牢牢捆綁在一起，找到了雷克薩斯與其他豪華品牌予以區(qū)隔的核心理念。

 

運(yùn)動(dòng)的寶馬，豪華的奔馳，科技的奧迪，安全的沃爾沃，以及“匠心”的雷克薩斯。

 

恰好，也就是從這一年起，“匠心”二字成為了所有廣告宣傳的主流，陸續(xù)續(xù)續(xù)反應(yīng)過來的廣告主們，有的用匠心做面，有人的匠心用匠心造房子，有人用匠心洗車，這個(gè)概念在2016年《我在故宮修文物》再次爆火，成為了第二波高峰。

 

如果我們回憶過往，則發(fā)現(xiàn)在那幾年中的物料宣宣傳略顯乏味，因?yàn)?/span>不管是干啥的，將自己的產(chǎn)品與“匠心”沾邊，基本上不愁賣，至少廣告主們非常認(rèn)可。

2015年的匠心之旅讓雷克薩斯獲得了屬于自己的靈魂，因而在2016年趁熱打鐵，將自家的雷克薩斯GS與山本耀司深度綁定，雖然GS賣得不咋地，但在宣傳層面與口碑層面，真正擊中了小眾人群的痛點(diǎn)。

山本耀司是一位詩人，顛覆者，是藝術(shù)家，而最重要的標(biāo)簽是一位做衣服的設(shè)計(jì)師，他對布料的考究堪稱達(dá)到了極致，

 

“所有天然的質(zhì)材都是有生命的?？鋸埖卣f，就是你要清楚那塊布料自己想成為什么樣的衣服。當(dāng)我手觸布料，就會(huì)通過去感受它的輕重度、懸垂感或是飄逸感來思考。Touch(觸摸)就是一切。布料會(huì)告訴你它們的愿望”?！奖疽?/span>

 

這樣的話語，恰好為雷克薩斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格尋找到了最佳的定義，以往被人詬病的“不夠豪華的座艙”搖身一變，在山本耀司的“背書”下，成為了和風(fēng)美學(xué)，以往被詬病的底盤支撐不夠，動(dòng)力偏弱，成為了山本耀司在TVC中所言的“如果大家都一樣，就太無聊了。不破不立，貌似離經(jīng)叛道，其實(shí)只是不做‘活在別人眼里的’我而已”。

 

短板不再。

 

借勢而起，順勢而為。也許這就是雷克薩斯聰明的地方。

 

當(dāng)整個(gè)中國都在吹捧匠心的時(shí)候，抓住“匠心”所帶來的流量，自然會(huì)賺得盆滿缽滿，而這一次雷克薩斯將目標(biāo)瞅準(zhǔn)了流量小鮮肉。

借著雷克薩斯首款純電動(dòng)車型雷克薩斯UX 300e正式上市的契機(jī)，雷克薩斯邀請“頂流小鮮肉”王俊凱，希望能夠精準(zhǔn)聚焦95后乃至00后年輕人，或許這些孩子們還沒有到開車的年紀(jì)，但通過鋪天蓋地的廣告轟炸與洗腦，或十年甚至五年之后，這群人就會(huì)成為雷克薩斯的車主呢？

 

同時(shí)，根據(jù)娛樂大數(shù)據(jù)服務(wù)商艾漫數(shù)據(jù)發(fā)布的報(bào)告顯示，王俊凱粉絲中，年齡在25-34歲之間的占比53.5%，也就是從理論上說，這群人已經(jīng)具備了充足的購買力，但這群媽媽粉能否為王俊凱一擲千金呢？不管怎么說，簽到王俊凱就是賺到，畢竟對于品牌方來說，一個(gè)沒有負(fù)面的頂流就是最好的頂流。

 

畢竟這類黑天鵝事件實(shí)在太多了，而王俊凱在經(jīng)紀(jì)公司、粉頭、粉絲團(tuán)的圍繞之下，堪稱一張白紙，而且他還是個(gè)20歲的孩子，還不需要作品來證明自己，在接下來的幾年之后，只需要保持微笑即可幫助雷克薩斯完成年輕化的轉(zhuǎn)向。

或許最大的贏家還是寶馬，它簽下的寶馬全系代言人易烊千璽，在剛剛揭曉的香港金像獎(jiǎng)中拿下了最佳新人，而他主演的《少年的你》一共拿下了包括最佳導(dǎo)演、最佳影片、最佳女主角等八項(xiàng)大獎(jiǎng)，再想到當(dāng)初在《長安十二時(shí)辰》里的出彩表現(xiàn)，流量與實(shí)力毫無爭議。

 

而這或許是雷克薩斯缺乏的。

 

雷克薩斯從不想要花瓶，但選擇實(shí)在太少。

 

如果說山本耀司用自己在國際上的知名度和硬實(shí)力，幫助雷克薩斯與“匠心”牢牢綁定，沒有作品的王俊凱能否繼續(xù)引領(lǐng)著雷克薩斯的“匠心”之旅呢？

很難，所以在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，我們看到了許知遠(yuǎn)，看到了賈冰，看到了葉蓓，看到了趙胤胤這幾位真正有實(shí)力的大咖為發(fā)布會(huì)保駕護(hù)航，而如何讓雷克薩斯與王俊凱產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，并且是不讓真實(shí)車主們反感的化學(xué)反應(yīng)，這將是接下來品牌方與公關(guān)團(tuán)隊(duì)研究的事兒。

 

畢竟，汽車圈是一個(gè)講實(shí)力的地方。

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