在“帶貨”這件事情上，偶像的號(hào)召力可一點(diǎn)都不亞于李佳琦和薇婭。

剛剛結(jié)束的4月份里，引爆整個(gè)汽車圈的兩個(gè)熱點(diǎn)事件，就是兩個(gè)豪華汽車品牌公布了其新生代的品牌代言人——其中，寶馬中國(guó)的官博宣布易烊千璽正式成為BMW新生代代言人；雷克薩斯官博宣布王俊凱成為雷克薩斯新勢(shì)力代言人。

毫不夸張地說，自兩條微博發(fā)出之后，飯圈就一直沒有消停過，當(dāng)然也不可能消停。

話不多說，先來看這樣幾張圖。

是的，你沒有看錯(cuò)，全都是曬單！曬單！曬單的！而且還不是普通的單，他們買的可都是無數(shù)人向往的Dream Car??！

看完這些圖之后，我慚愧了。作為一個(gè)既買不起B(yǎng)MW，又開不上雷克薩斯，白天只知道埋頭工作，晚上只會(huì)追劇、刷微博、打王者的“酷girl”，我就不配擁有TFboys姐姐粉的頭銜，更不配和敝司的Tree哥同學(xué)一起爭(zhēng)奪“一品汽車TFboys粉絲團(tuán)”團(tuán)長(zhǎng)的位置。

介紹一下敝司Tree哥同學(xué)：92后，安徽人，有錢，未婚，內(nèi)心最愛街舞，從不付諸行動(dòng)，喜歡模仿四字弟弟（易烊千璽）的高冷，討厭別人說任何關(guān)于“三小只”的負(fù)面，新晉寶馬1系車主！

大約是在去年冬季的某一天，Tree哥同學(xué)在刷微博的時(shí)候，看到了一組四字弟弟和木村光希在BMW3系車?yán)锱牡囊唤M酷帥寫真，當(dāng)場(chǎng)就決定了一定要成為一位寶馬車主。而前不久當(dāng)寶馬中國(guó)宣布易烊千璽正式成為BMW新生代代言人的時(shí)候，Tree哥同學(xué)差點(diǎn)沒尖叫地昏過去。

這不，趁著這個(gè)“五一”假期之前，Tree哥同學(xué)終于正式當(dāng)上了寶馬車主。對(duì)他來說，這不止捍衛(wèi)了他作為鐵粉的尊嚴(yán)，更為他這個(gè)“五一”假期來一場(chǎng)說走就走的京郊賞花游提供了一個(gè)“撩妹”利器。

好吧，Tree哥同學(xué)的步伐我怕是很難追上了，畢竟三五千的工資養(yǎng)家糊口已是十分不易，就更別提買一輛寶馬或雷薩了，趕明兒攢夠了錢，買一輛咱自主的新寶駿汽車，我就很滿足了。

而且現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，敢自稱是頂流忠實(shí)粉絲的，要么有大把的時(shí)間，要么有花不完的金錢。而我呢，只不過是一個(gè)平平無奇的“發(fā)呆”小天才。

雖然沒錢沒時(shí)間，但作為9.04億網(wǎng)民之一，此刻剛剛放下手機(jī)的我，不禁也開始為汽車企業(yè)們感到擔(dān)憂：能請(qǐng)到像易烊千璽、王俊凱這樣的頂級(jí)實(shí)力偶像當(dāng)代言人，你們真不怕出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面嗎？

畢竟現(xiàn)在，90后甚至95后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)主體人群了，更何況這些人里面還有很大一部分都是易烊千璽和王俊凱的粉絲。

可不是我夸大其詞，據(jù)《2019中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》顯示，近年來中國(guó)乘用車銷量劇增的同時(shí)，用戶年輕化也成為汽車行業(yè)的主流趨勢(shì)之一。其中，逐漸成長(zhǎng)為社會(huì)中堅(jiān)力量的90后，成為中國(guó)汽車消費(fèi)的主力軍。

另外，根據(jù)該報(bào)告分析預(yù)測(cè)，2020年，90后汽車消費(fèi)占比將達(dá)到汽車市場(chǎng)的45%。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的參與者涌現(xiàn)出不同程度的迎合90后的行為，也促進(jìn)了汽車消費(fèi)群體的年輕化。

一個(gè)擺在我面前的事實(shí)就是，敝司雖然不大，但總共有6位寶馬車主，其中兩位是都是90后，其余4位都是80后。

很顯然，像寶馬和雷克薩斯這樣，邀請(qǐng)頂級(jí)新生代流量明星作為品牌代言人，不僅可以為品牌的年輕化形象加足馬力，更能夠?qū)⑺麄兩砩系摹皫ж洝蹦芰Πl(fā)揮到極致。

甚至這段時(shí)間，還有不少機(jī)構(gòu)都以王俊凱和易烊千璽為分析對(duì)象，做了關(guān)于“誰的影響力更大”之類的調(diào)查。

比如“星數(shù)”的數(shù)據(jù)就顯示，在品牌合作對(duì)比上，易烊千璽的非快消品代言明顯高于王俊凱。

同時(shí)，CBNData星數(shù)羅盤數(shù)據(jù)還顯示，易烊千璽在男裝、女裝、日化家清、休閑零食方面的帶貨能力均高于王俊凱，尤其在貴價(jià)商品較多的家電3C品類，易烊千璽排在第4位，也是該品類最帶貨的00后明星，在CBNData星數(shù)發(fā)布的2019明星年度消費(fèi)影響力榜單中，易烊千璽也是00后明星中的帶貨冠軍。

而根據(jù)微博的數(shù)據(jù)，截至4月30日下午，易烊千璽微博宣布擔(dān)任BMW代言人的微博，轉(zhuǎn)發(fā)量為100萬+，評(píng)論數(shù)為100萬+，點(diǎn)贊數(shù)為164萬。

與此同時(shí)，王俊凱宣布擔(dān)任雷克薩斯代言人的微博，轉(zhuǎn)發(fā)量同樣為100萬+，評(píng)論數(shù)為28.3萬+，轉(zhuǎn)發(fā)量為71.2萬。

無論從星數(shù)的統(tǒng)計(jì)，還是微博的數(shù)據(jù)來看，顯然四字弟弟的商業(yè)價(jià)值要比王俊凱稍高那么一丟丟，帶貨能力似乎也好那么一丟丟。（粉絲別噴，數(shù)據(jù)為證。）

當(dāng)然了，寶馬中國(guó)和雷克薩斯各自“官宣”之后，汽車圈也熱鬧異常。不少人表示，寶馬和雷克薩斯的這番操作，算是開啟了業(yè)內(nèi)邀請(qǐng)新生代品牌代言人的開端。未來隨著市場(chǎng)年輕化的主旋律更加響亮，或是當(dāng)寶馬和雷克薩斯因此嘗到一定“甜頭”之后，可能會(huì)有更多汽車品牌爭(zhēng)相效仿。

嗯，既然這樣，那我就在此立個(gè)FLAG，假如今后我攢夠了錢，就算依然買不起寶馬雷薩，也一定會(huì)買一個(gè)他們品牌的公仔，這也算是盡了一份粉絲的力吧。