愛好越野的朋友都知道，在十幾萬價位的專業(yè)越野車細分市場，只有吉姆尼一款車型，是名副其實的無冕之王。對于許多剛入門玩越野，或者預算不足的越野發(fā)燒友來說，想在10-20萬買一款純粹的越野車，吉姆尼也是最佳的選擇，因此，吉姆尼還有一個稱號叫"平民版大G"。

毫不夸張的說，就越野能力，吉姆尼是有實力和吉普牧馬人，奔馳G級同臺較量的，10來萬的價格，干了50多萬的活兒，誰都會喜歡。

甚至也有這樣一句話"吉姆尼過不去的地方，其他車都不過去"，其原因是這款三門版的短軸越野車總是能憑借小巧的車型架構和輕量化等優(yōu)勢帶來極強的通過性，去應對任何路面環(huán)境。但你不妨想象，這樣一款經(jīng)典的三門版短軸越野車玩起了加長又會是什么樣子？這不是在開玩笑！

早在去年，網(wǎng)上就有消息稱鈴木將為吉姆尼推出五門版車型，果不其然，最近，長軸版吉姆尼在印度就曝光了路試諜照。

從曝光的路試諜照上來看，長軸版吉姆尼的前臉還是我們熟悉的樣子，最大的變化則是車頂上方平直的線條尺寸更大，視覺效果稍微有些奇怪，額外增加的一個車窗，整體給人的感覺有些格格不入。

值得注意的是此次曝光的五門長軸版吉姆尼將會在印度市場出現(xiàn)，而在印度乘用車市場中，當車身長度不超過4米時，則可以享受較低的消費稅，因此出于實用性的考慮，五門版吉姆尼的車身長度應該是不會超過4米，以此才能滿足印度市場的低稅率要求。

當然，五門長軸版吉姆尼未來是否會引入國內市場還尚未得知，但可以預見的是，加長后的吉姆尼肯定會引起國內車迷的抵觸情緒，畢竟是一款純粹的越野車，沒必要去強調它的實用性。

動力部分呢，吉姆尼五門長軸版預計搭載一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為102馬力，峰值扭矩130牛米。也不排除新車會提供兩驅版本以及帶有分動箱的四驅版車型的可能。

眾所周知，吉姆尼一直以來都是個性玩家的菜，它延續(xù)了日系車出色穩(wěn)定性何低故障率的特點，哪怕是10年車齡的車輛普遍還能有50％以上的殘值率，最重要的是正如筆者在前文提到的那樣，它在滿足大部分越野需求的同時又不會花費太高，可以說是非常香。筆者甚至還記得第三代吉姆尼由鈴木官方引入國內的時候售價才14萬左右，但是后來因為鈴木退出中國市場，只能通過平行進口的方式才能買到，但這個時候的吉姆尼已經(jīng)遭到瘋狂抬價，高達28.98萬元，也著實傷到了一大批消費者的心。

如今吉姆尼還要推出五門長軸版，純粹是為了實用性在做出妥協(xié)，對于車迷們來說不就是失去了靈魂？越野車真不需要加長那一套！

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