有人選擇SUV是因?yàn)樗纳聿母叽螅械娜诉x擇SUV是因?yàn)榭臻g寬敞，但也有的人選擇SUV是因?yàn)樗膬?yōu)秀通過性和越野能力。從整個(gè)市場(chǎng)來看，大多數(shù)經(jīng)典硬派越野SUV有的停產(chǎn)、有的停止換代研發(fā)，不少車迷表示惋惜。根據(jù)目前的發(fā)展趨勢(shì)，未來的硬派越野SUV，可能越來越少，因?yàn)樾履茉窜嚨呐d起以及越來越苛刻的節(jié)能減排政策，大排量柴油越野SUV幾乎沒有未來。

現(xiàn)在入手一臺(tái)高性價(jià)比的硬派越野SUV或許會(huì)在將來有意想不到的收貨，那么今天就讓我們來說說在越野圈內(nèi)高性價(jià)比的三款日系硬派越野SUV。

三菱帕杰羅的超選四驅(qū)系統(tǒng)之所以為人津津樂道，就是因?yàn)橐话闱闆r下分時(shí)四驅(qū)SUV在切換兩驅(qū)和四驅(qū)時(shí)，需要停車掛四驅(qū)擋才能夠進(jìn)行切換，而三菱帕杰羅的超選四驅(qū)只要在100km/h以下就可自由切換2H和4H。并且，它還能在100km/h下保持直線行駛時(shí)打開或關(guān)閉中央差速器，也就是切換到4HLc（高速四驅(qū)中差鎖止模式）和4LLc（低速四驅(qū)中差鎖止模式）擋位，這套四驅(qū)系統(tǒng)的存在大大方便了越野愛好者的用車生活。

雖然帕杰羅全系都配有四驅(qū)系統(tǒng)，但是差速鎖這一越野神器卻只有自動(dòng)尊貴版搭載，雖說只有一款車型搭載差速鎖，但是比全系都沒有鎖的普拉多強(qiáng)了不少，加之自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)雨刷的存在也大大減輕了涉水時(shí)駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)，從而能讓駕駛者更加專心的應(yīng)對(duì)腳下的路況。加上3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的表現(xiàn)，使得帕杰羅完全可以從容不迫的應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的越野路況，在在小編看來用普拉多入門級(jí)的價(jià)格就能買到帶鎖的帕杰羅頂配了，而且還是落地價(jià)是相當(dāng)劃算的。

編輯點(diǎn)評(píng)

三菱進(jìn)口帕杰羅在小編印象里一直是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代表，雖然它沒有炫酷的外觀，沒有精致的內(nèi)飾，還要承擔(dān)著并不低的油費(fèi)。但其杰出的二代超選四驅(qū)系統(tǒng)能讓你翻山越嶺深猶入無人之境。而且在如今所有廠家都講究“開源節(jié)流”的大環(huán)境下，三菱一直堅(jiān)守本心并沒有把差速鎖給去掉，雖然只有頂配車型才搭載。但也省去越野愛好者們后續(xù)自己改裝了不是嗎。

新變速箱具有豐田獨(dú)自研發(fā)的Super ECT 功能，通過對(duì)車速與檔位的感知，在換檔間歇調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的轉(zhuǎn)速匹配，實(shí)現(xiàn)更為平滑的換擋。另外，新變速箱的齒比更大，所以在低速越野或者高速巡航方面相比現(xiàn)款都有不小的優(yōu)勢(shì)。

TX-L的配置足以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，同時(shí)普拉多自身的高保值率也在中低配車型上體現(xiàn)的更加明顯。選擇售價(jià)51.98萬元的TX-L，在日后賣車轉(zhuǎn)手時(shí)也能得到一個(gè)更加理想的價(jià)格。因此，一汽豐田普拉多 3.5L 自動(dòng)TX-L是新款普拉多整個(gè)車系中最具性價(jià)比最值得推薦的一個(gè)車型。雖說鎖沒了，但是瘦死的駱駝比馬大，輕度越野還是不在話下的。

編輯點(diǎn)評(píng)

普拉多作為蘭德酷路澤家族中一款相對(duì)比較入門的經(jīng)典硬派SUV，自從推出以來，就憑借良好的越野性、舒適性和耐用性收到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，同時(shí)也留下了良好的口碑。目前在售的普拉多比起老款而言，在外觀和內(nèi)飾以及配置上都進(jìn)行了多處升級(jí)。

新車全系采用非承載式車身結(jié)構(gòu)和后硬軸，部分車型提供了電控分時(shí)四驅(qū)。它不僅帶有扭矩放大低速四驅(qū)（2.7倍），同時(shí)還具備了后橋牙嵌式差速鎖。而且相比納瓦拉的最大不同，途達(dá)還提供了效果不錯(cuò)的電子限滑功能。

作為一款硬派SUV，四驅(qū)系統(tǒng)的配備可以讓它在非鋪裝路面通過性能更佳。盡管自動(dòng)四驅(qū)旗艦版的配置更加豐富，但在我看來自動(dòng)四驅(qū)豪華版已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。雖說2.5L的排量在有些人看來會(huì)有些小，但是你買的是硬派越野??！251N·m的扭矩完全夠用了好吧。

編輯點(diǎn)評(píng)

從途達(dá)的尺寸和參數(shù)來看，他是和普拉多、帕杰羅這些車一個(gè)量級(jí)的，途達(dá)在四驅(qū)硬件方面十分給力，一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速四驅(qū)模式，并且還配備了后橋牙嵌式差速鎖，這是硬派SUV非常重要的配置。

如果您買車完全是為了去“野”，那么帕杰羅和途達(dá)會(huì)是您的不二之選，如果是為了偶爾自駕游，也想車子更保值，對(duì)越野沒有多大欲望的話普拉多一定符合您心中所想。但是在未來硬派越野全部停產(chǎn)停售之時(shí)，帕杰羅和途達(dá)的地位一定會(huì)高于普拉多。畢竟一臺(tái)沒有鎖的越野車在車迷心中是沒有多大的收藏價(jià)值。