這輛長(zhǎng)安深藍(lán)G318的底盤(pán)情況如何？今天我們就來(lái)聊一聊。

底盤(pán)

平整

這輛車的底盤(pán)平整度還不錯(cuò)，塑料護(hù)板從前到后都非常完整。

因?yàn)槭窃龀誊囆?，前方有一臺(tái)1.5T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器發(fā)電，并不直接參與驅(qū)動(dòng)。

等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì)，中央過(guò)渡軸明顯生銹，這輛車買(mǎi)了一年，跑了3000多公里。

排氣管從車身右側(cè)經(jīng)過(guò)，從前到后隔熱并不完整。

所有油路管線都被塑料護(hù)板進(jìn)行覆蓋，保護(hù)很完整。

電池端子及水管接口有相應(yīng)的護(hù)板保護(hù)。

電池電芯是磷酸鐵鋰，來(lái)自中創(chuàng)新航，容量為35.07千瓦時(shí)。

后方油箱是樹(shù)脂高壓油箱，配有塑料護(hù)板進(jìn)行保護(hù)。

因?yàn)槭撬尿?qū)系統(tǒng)，所以還有后橋電機(jī)，最大功率185千瓦，最大扭矩310牛米。這輛車帶有“兩把鎖”，也就是中央差速鎖和后橋差速鎖?？刂魄昂箅姍C(jī)同轉(zhuǎn)速，模擬中央差速鎖；后橋差速鎖采用了磁吸式鎖止機(jī)構(gòu)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)快一倍，沖擊感減少50%。

后副車架配有一塊保護(hù)鋼板，防止硬物沖擊，我們這輛車這個(gè)部位已經(jīng)有很多刮痕，說(shuō)明起到了保護(hù)作用。

因?yàn)槭强諝鈴椈?，所以車尾配有充氣泵，外部還有一層鋼板外殼保護(hù)。

我們這輛1年多，3000多公里的車，底盤(pán)很多部位都出現(xiàn)了生銹現(xiàn)象。

前懸架

雙叉臂

前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，采用非承載車身，公路行駛性能好，因此被定位為穿越車，而不是硬派越野。

前懸是越野車常見(jiàn)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，由上下兩個(gè)A臂組成，上下支臂都是鋁合金材質(zhì)，羊角也是鋁合金材質(zhì)。

這輛車配有空氣彈簧，供應(yīng)商是國(guó)內(nèi)上市公司-孔輝科技，CDC可變阻尼避震筒則來(lái)自于ZF采埃孚。

后懸架

四連桿

后副車架也是全框式設(shè)計(jì)。

后懸是四連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似于雙叉臂。后輪羊角也同樣是鋁合金材質(zhì)。

后懸采用簧桶分離設(shè)計(jì)，空氣彈簧依舊是孔輝科技，避震筒也同樣是采埃孚。

總結(jié)

非承載車身！

這輛深藍(lán)G318采用非承載車身，其實(shí)還是更偏向公路性能，但并不意味著不能越野。雖然是電子控制，但也帶有中央差速鎖以及后橋磁吸差速鎖。前后懸架也是采用比較實(shí)用的結(jié)構(gòu)，大量使用鋁合金材質(zhì)進(jìn)行減重。不過(guò)，雖然這輛車的底盤(pán)用料不錯(cuò)，但銹跡真的有點(diǎn)兒多，要知道這輛車我們買(mǎi)了一年，只跑了3000多公里。

那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2024款長(zhǎng)安深藍(lán)G318底盤(pán)評(píng)分