5月8日，神龍汽車有限公司（下稱“神龍汽車”）內(nèi)部舉行了一場(chǎng)干部大會(huì)。會(huì)議的大概內(nèi)容主要是圍繞公司內(nèi)部即將展開的“競(jìng)聘上崗”決定。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)方面報(bào)道，神龍汽車本次將針對(duì)總數(shù)約為5000多名的一線員工，實(shí)行競(jìng)聘上崗，減員的幅度或?qū)⒊^30%。

報(bào)道中還表示，神龍汽車將在5月15日確定上崗和落崗人員的名單。

目前神龍汽車并未就此消息作出回應(yīng)。

值得注意的是，本次報(bào)道中所透露的內(nèi)容，基本與功夫汽車在神龍汽車的百度貼吧中看到的相差無幾。

在這個(gè)帖子中，樓主表示競(jìng)聘的方式將采用年終考評(píng)、平級(jí)互評(píng)、上級(jí)評(píng)價(jià)、理論測(cè)試、班組排序以及出勤率共6個(gè)工具中的其中幾個(gè)進(jìn)行全方位考評(píng)。

競(jìng)聘落崗的人員，神龍汽車給出了“去成都工廠”、“協(xié)議解除勞動(dòng)合同”以及“歇工”3條出路。

而對(duì)于上述三種出路都不選的人，4月工資全額發(fā)放，5月僅發(fā)崗位+年功工資，6月以后參照疫情期間發(fā)放。直到10月份，根據(jù)人事部門政策再另做安排。

眾所周知，神龍汽車目前正處于發(fā)展的低谷。東風(fēng)集團(tuán)股份2019年的財(cái)報(bào)顯示，去年神龍汽車因銷量下滑，利潤(rùn)比同期增虧4.29億元。

同時(shí)，據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)最新發(fā)布的4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車今年前4個(gè)月一共售出了11607輛汽車，累計(jì)同比下滑73.74%。下跌的幅度僅次于東風(fēng)雷諾。

產(chǎn)能閑置與人員嚴(yán)重冗余所帶來的成本與現(xiàn)金流壓力，是擺在神龍汽車面前的一大難題。

不過值得注意的是，在神龍汽車一系列積極自救的措施下，其4月的終端交付量已實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)。

據(jù)悉，從5月開始，神龍汽車的營(yíng)銷將開始由目標(biāo)推動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)型，取消網(wǎng)點(diǎn)開票目標(biāo)捆綁和交付激勵(lì)分檔，實(shí)現(xiàn)跟隨網(wǎng)點(diǎn)激活、單店銷量提升。

最近，在今年3月東風(fēng)汽車公司領(lǐng)導(dǎo)班子發(fā)生一系列調(diào)整之后，神龍汽車的最高管理層再度發(fā)生了變化。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同將兼任神龍汽車董事長(zhǎng)；同時(shí)，由PSA集團(tuán)秘書長(zhǎng)、中國(guó)地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人奧立維（Grégoire Olivier）擔(dān)任副董事長(zhǎng)。

曾任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理一職的張祖同，在職期間不僅為東風(fēng)乘用車的銷量帶來起色，而且還大幅提升了公司的體系力。這點(diǎn)對(duì)于目前正執(zhí)行以“元”為名復(fù)興計(jì)劃的神龍汽車來說，同樣非常必要。

功夫拍案：

正處于變革攻堅(jiān)階段的神龍汽車來說，“刮骨療傷”所帶來的陣痛必然不可避免。

如何能做到產(chǎn)品更本土化、運(yùn)營(yíng)更精準(zhǔn)和高效，是實(shí)現(xiàn)“瘦身”后的神龍要解決掉的首要任務(wù)。

如今法系在華的生存空間已被嚴(yán)重?cái)D壓，留給神龍汽車的時(shí)間，已然不多。