由于受到“新冠”疫情影響，今年大家都度過了一個可謂“史上最長”的高速免費(fèi)期。而在經(jīng)過五一假期后，從5月6日零時開始，全國的高速公路正式恢復(fù)收費(fèi)，預(yù)示著我們正式迎來了“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”時間。

不過在此之前，相關(guān)部門趁著全國高速免費(fèi)期間，對ETC系統(tǒng)進(jìn)行了一番升級，不但收費(fèi)更加清晰，我們開具相關(guān)發(fā)票也更加方便。不過知行君更關(guān)心的是，ETC系統(tǒng)經(jīng)過這次升級后，能否讓大家在手機(jī)APP及時查詢到扣費(fèi)信息呢？如果屏幕前的你最近有使用過ETC系統(tǒng)，別忘了在評論區(qū)告訴知行君哦。

至于本周在車壇上還有著哪些重磅、有趣事件？下面立馬開始最新一期的知行一周。

指導(dǎo)價(jià)：68.98-86.68萬元。

記得早在今年3月份的時候，新款奧迪Q7就率先推出了3款限量版車型，其售價(jià)區(qū)間在69.98-99.88萬元。而在5月7日這天，新款奧迪Q7宣布正式上市，同樣共推出了3款車型，而且價(jià)格也要比此前的限量版車型下降了不少。

作為中期改款車型，新款奧迪Q7不僅在外觀顏值以及內(nèi)飾科技感方面有著較大的提升，而且在配置方面也交足了功課。像空氣懸掛、后排一鍵放倒、感應(yīng)式尾門，以及全新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)均沒有缺席，而且還配備了主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航等安全配置，可以實(shí)現(xiàn)類似L2級別的自動駕駛。

至于動力方面，新款奧迪Q7根據(jù)不同車型，分別搭載了2.0T發(fā)動機(jī)與3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中3.0T車型還融入了48V輕混系統(tǒng)，兩種動力均匹配8AT變速箱。另外還全系標(biāo)配了帶有機(jī)械式中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，在極限狀態(tài)下，前后傳動比能夠達(dá)到15:85，因此大家也不必過多地懷疑其脫困能力。

總體來說，雖然新款奧迪Q7的售價(jià)較老款車型有所上漲，但其產(chǎn)品力的提升程度卻堪比換代，不僅對設(shè)計(jì)、配置進(jìn)行了一番調(diào)整，還對動力、底盤部分作出了優(yōu)化。光憑這一點(diǎn)，難道你覺得新款奧迪Q7的誠意還不夠嗎？

自從威蘭達(dá)面世，漢蘭達(dá)便多了一位“兄弟”，不過廣汽豐田似乎并不滿足。近日有消息稱，豐田在國內(nèi)注冊了“鋒蘭達(dá)”、“FRONTLANDER”車型命名商標(biāo)，也就是說廣汽豐田的“蘭達(dá)家族”即將會迎來一位新成員。

那么“鋒蘭達(dá)”會是一款怎樣的車型？根據(jù)此前的相關(guān)消息來看，海外版的豐田全新Harrier將會被引入國內(nèi)，分別由一汽豐田與廣汽豐田進(jìn)行投產(chǎn)。其中一汽豐田會將該車型命名為“海利亞”，因此知行君猜測，“鋒蘭達(dá)”很可能會成為“廣汽豐田版”全新Harrier的命名方式。

值得一提的是，全新Harrier是一款與威蘭達(dá)同平臺的車型，但由于有著更長的車身長度，因此它將會有著更高的定位。至于當(dāng)全新Harrier來到國內(nèi)市場后，廣汽豐田這次又是否會對該車型的外觀作出本土化修改？大家不妨期待一下。

豐田要在中國市場推出全新SUV，本田好像也不甘示弱。最近有海外消息稱，本田就向世界知識產(chǎn)權(quán)組織申請注冊了名為“ZR-V”的商標(biāo)，并且推測這將會是一款定位要比繽智、XR-V更低的車型，價(jià)格也會更加便宜。預(yù)計(jì)該車型將會投放在日本本土和其它發(fā)達(dá)地區(qū)市場。

然而，這款ZR-V未來是否真的會來到國內(nèi)市場？目前還沒有一個肯定的答案。但縱觀國內(nèi)如今的SUV市場，像福特翼博、日產(chǎn)勁客、斯柯達(dá)柯米克等合資小型SUV，它們的起售價(jià)早已下探至10萬以內(nèi)，而本田繽智/XR-V的起售價(jià)均在12萬左右。因此知行君認(rèn)為，本田在中國市場投放價(jià)格更便宜的ZR-V，也并非不可能的事。

談起日產(chǎn)的跑車，相信不少網(wǎng)友第一時間都會想起GTR，但只要看過《灣岸》、《頭文字D》動漫，或者電影《速度與激情4》的朋友都會知道，日產(chǎn)還有一個“Fairlady Z”的跑車。其中在《灣岸》的劇情里面，主角所駕駛的日產(chǎn)Fairlady 240Z，還被冠以“惡魔Z”之名，給人留下了深刻印象。

不過數(shù)數(shù)手指頭，現(xiàn)款的日產(chǎn)Fairlady 370Z早在2010年便開始通過進(jìn)口銷售的方式來到國內(nèi)，至今已有10年的時間，這對于一款汽車產(chǎn)品來說，是時候進(jìn)行換代了。最近就有海外消息稱，全新一代的日產(chǎn)Fairlady Z系列跑車將會在未來1年內(nèi)面世，而且很可能會被命名為“480Z”。

更重要的是，該車型將會搭載與英菲尼迪Q60相同的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但最大馬力將會提升至480匹，最大扭矩則達(dá)到475?！っ?，動力得到了大幅提升。而且外觀造型也會采用偏向復(fù)古風(fēng)格，相當(dāng)值得期待。

近年來，各大車企都在為了實(shí)現(xiàn)“自動駕駛”而不斷努力，但要是問誰家的智能化程度更高？如今特斯拉的Autopilot智能駕駛系統(tǒng)仍然是首屈一指的存在。

不過，最近沃爾沃正打算為未來的新車配備名為“Highway Pilot”的智能駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L4級別的自動駕駛。換言之，這套系統(tǒng)的智能化程度將會超越特斯拉如今的Autopilot智能駕駛系統(tǒng)。

最關(guān)鍵的是，這套Highway Pilot智能駕駛系統(tǒng)將會配備遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)，具有精度高、誤差小等特性，能夠支持遠(yuǎn)距離探測。但由于成本較為昂貴，因此如今在許多車型上，都是采用價(jià)格相對較低的攝像頭、毫米波雷達(dá)作為自動駕駛系統(tǒng)的傳感器。

而且相關(guān)消息稱，預(yù)計(jì)沃爾沃最快會在2022年推出這套Highway Pilot智能駕駛系統(tǒng)，相信未來將會成為沃爾沃除“安全”以外的又一大亮點(diǎn)。

不久之前，雷諾就被傳出即將在國內(nèi)退出家用燃油車市場，將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至輕型商用車與新能源汽車領(lǐng)域。但經(jīng)銷商們認(rèn)為，這是雷諾單方面違約，因此全國99家經(jīng)銷商聯(lián)合向雷諾發(fā)起索賠，總金額達(dá)到14.06億元。

與此同時，由于“新冠”疫情在全球范圍蔓延，不少車企都承受著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，就連雷諾也不例外。最近就有海外消息稱，雷諾正打算將法國總部的一棟大樓賣掉，以便進(jìn)一步削減成本，緩解壓力。而且該棟大樓對于雷諾來說是誕生之地，極具歷史意義。

從知行君的角度看來，經(jīng)歷“退市、被索賠、賣樓”后的雷諾，可謂已經(jīng)元?dú)獯髠Ｎ磥砟芊裨趪鴥?nèi)的輕型商用車與新能源汽車領(lǐng)域真正發(fā)展起來？不禁讓人捏一把汗。

記得在早幾年的時候，國內(nèi)就曾經(jīng)發(fā)生過一起油門踏板斷裂事故，當(dāng)時有部分網(wǎng)友認(rèn)為，會發(fā)生這樣的問題主要是由于該踏板采用了塑料材質(zhì)而導(dǎo)致的，具有一定的安全隱患。

但最近保時捷就表示，品牌旗下的Taycan車型將會采用全塑料的剎車踏板，以便使整車重量進(jìn)一步減輕，而且由于在塑料當(dāng)中融入了連續(xù)的玻璃纖維織物層，因此踏板的強(qiáng)度會有所保障。如此一來，面對這樣一款“塑料剎車踏板”，不知道屏幕前的你又會有什么看法呢？