在鈴木退出中國之前，有這么一款車一直頗受好評，它就是鈴木吉姆尼，當時官方進口在售的還是那個非常多年沒有換代的版本，孱弱的1.3升自吸引擎匹配4AT變速箱，動力水平屬于“能動”的級別，沒有操控感，沒有舒適感，連實用空間也約等于零。

但是，這些缺點完全掩蓋不了其造型漂亮的光芒，以及“我過不去的地方，其它越野車也別想過去”的超強悍越野實力。

唯一的問題，后來鈴木終歸是水土不服退出了中國，剛剛準備上市的全新?lián)Q代“大G”版本吉姆尼也就沒有了官方進口的渠道。

所以，圖片上這一臺漂亮的“迷你版大G”也就沒有機會與很多車友結(jié)緣了，目前唯一能擁有它的渠道，就只剩下了民間的進口商們，而擁有它的代價還特別高昂，其售價是曾經(jīng)官方進口指導價的數(shù)倍。

不過，對于喜歡吉姆尼的真粉絲們來說，未來還是有能夠擁有吉姆尼的機會的，目前，長軸版本的吉姆尼已經(jīng)在印度曝光了路試諜照，顯示新車上市時間將近。

相比普通的短軸兩門版本“迷你G”吉姆尼，長軸吉姆尼則是在沒有加長前后懸的基礎上直接加長了中間的軸距，并且應用加長的軸距額外多加了一組車門出來，整體側(cè)面的視覺效果已經(jīng)沒有“迷你G”的感覺了，且更加大氣。

當然，也有不少網(wǎng)友覺得長軸五門版本的吉姆尼感覺很有點“加長悍馬”的味道，雖然實際尺寸小的多，但也能算“迷你加長悍馬”。

還有值得注意的是，從曝光的兩張路試諜照上來看，五門版的吉姆尼似乎還將會推出兩種軸距和車身長度的車型。圖片中曝光的藍色路試車軸距顯然會更長，增加的長度也體現(xiàn)在了更大的行李箱小窗尺寸上。而白色的路試車行李箱小窗的尺寸更小，同時整車的形象看上去也會更加的標準。

市場層面，目前官方信息表明五門版吉姆尼將只會在印度市場出現(xiàn)，出于實用性的考慮，五門版吉姆尼的車身長度也不會超過4米，延續(xù)1.5L自然吸氣的配置，以此來滿足印度市場的低稅率要求。并且，可能的上市時間是今年11月。

不過，印度市場專供≠只有印度市場賣，相信對于萬能的進口商們來說，讓其出現(xiàn)在中國市場上并不是什么問題，并且，可能其售價不會比普通短軸版本貴太多。