最近汽車市場開始復蘇，但是不少新造汽車企業(yè)卻爆雷了。它們出現(xiàn)了現(xiàn)金流緊張、發(fā)不出工資、新車無法上市等困難，高管紛紛離職。

最新的消息是，愛馳汽車因個人原因正式離職。在蔡建軍離職后，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強將接管用戶端事務，以創(chuàng)始人身份直抓銷售管理。

蔡建軍在汽車營銷界頗具名氣，曾在長安汽車、長安標致雪鐵龍、北汽股份、觀致寶能等車企主抓營銷工作，其于2018年底加入愛馳汽車，負責愛馳汽車營銷渠道的建設(shè)等工作。在去年年底愛馳汽車一經(jīng)銷店的開業(yè)典禮上，蔡建軍代表廠家致辭時對愛馳汽車的前景信心十足，而不到半年功夫就傳來離職消息。

蔡建軍在微博上發(fā)布離職消息時，沒有談到愛馳汽車目前遇到的困難。但是從公開資料來看，愛馳汽車遇到了生存問題。上個月多家媒體報道，愛馳汽車在未做通知的情況下，員工工資被扣除10%，同時取消2019年所有員工年終獎。

愛馳汽車員工對媒體透露：“2月份確實被扣掉了1000元左右的工資，年終獎至今還未發(fā)放，因為疫情的原因，廠里效益并不好?！?/p>

新造發(fā)不出工資，已經(jīng)是行業(yè)共性了。理想汽車CEO李想公開表示，上百個新造車企中，從不拖欠員工工資和供應商貸款的，估計不會超過五個。

一家車企到了發(fā)工資困難的地步，說明運營出現(xiàn)了嚴重問題。實際上不只是現(xiàn)金流緊張，愛馳汽車的新車上市規(guī)劃也有很大的不確定性。因受疫情影響，愛馳汽車原定于在今年日內(nèi)瓦車展上面向歐洲上市愛馳U5，但由于日內(nèi)瓦車展的取消，這個計劃也得根據(jù)實際情況調(diào)整。

除了愛馳汽車外，最近恒大汽車也有高管離職。恒大動力科技集團常務副總裁呂超發(fā)朋友圈稱自己已于4月24日正式離開恒大。從他的朋友中看出，他不看好房企造車的模式，直接表示恒大的“房地產(chǎn)造車”模式與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律多有碰撞之處，若不徹底改變行為方式、造車理念，則很難成功。

呂超向國內(nèi)媒體回應稱，恒大是以造車相關(guān)項目的投資換取當?shù)卣淖≌玫刭Y源，“是真拿地，假造車”。這與其造車理念出現(xiàn)分歧，故而離職。

就目前的情況來看，今年還會有更多新造車企高管離職。