二孩政策放開之后,國內(nèi)的7座市場非?;鸨?,連很多過去一直只做轎車、跑車的豪華品牌也都推出了自己的SUV車型,可見它的受歡迎程度。而隨著越來越多的車企也加入到這個“戰(zhàn)場“,7座SUV的價格也在不斷地下探,配置也都越來越豐富,誰少了點配置誰就少了點競爭力了。所以發(fā)展到現(xiàn)在,有些配備7座SUV也開始配備了四驅(qū)系統(tǒng),而且價格還不到20萬,這對于那些日常偏城市通勤、偶爾想要到野外非鋪裝路面耍耍消費者來說很有吸引力。過去在消費者心目中,或許只有日bu'da系的車才有這樣的組合,但是今非昔比,市場上還有很多“20萬+7座+四驅(qū)”的SUV可以買得到,今天大咖就來給大家盤點一下。
長安CS95
推薦車型:2.0T 四驅(qū)智勁版
新車指導(dǎo)價:18.58萬
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CS95的座椅柔軟度和坐墊長度還蠻舒服的,另外第三排的空間也不是雞肋的,長途駕駛坐兩個不超過173cm的乘客還是可以的。大咖覺得CS95做得最好的地方就是底盤的濾震隔音效果,走爛路或者過減速帶的時候很貼服,而且懸掛自身靜音也不錯,走爛路也不會有懸掛的碰撞聲,長安汽車在這方面的調(diào)校還是處于國產(chǎn)品牌里面前列位置。
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配備了適時四驅(qū)系統(tǒng),完全能應(yīng)對輕度越野的需求。作為長安汽車的旗艦級中大型SUV,由于外觀問題,一直不被外界看好,而事實也的確如此,處于一個非常尷尬的局面,不過事實上它整體的產(chǎn)品力還是值得認可的,期待下次“改頭換臉”的到來。
傳祺GS8
推薦車型: 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版
新車指導(dǎo)價:19.98萬
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既生瑜何生亮,這句話來形容GS8和CS95再適合不過了,感覺就是到哪都要被人拿來作比較,有人說CS95和GS8的各方面表現(xiàn)都難分高下,但在大咖看來,兩款車就是不一樣的風(fēng)格。GS8可能調(diào)校各方面相對于CS95來稍微欠缺一點舒適性,但是你也可以理解為它需要更多的駕駛感和操控性,雖然是這樣,GS8的造型還是更討消費者的喜愛,內(nèi)飾營造的豪華感夜更強,所以銷量也一直比CS95要好。
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第三排的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,由于第二排座椅可以前后移動,所以第三排的空間也變得更靈活,放倒第三排后的地臺接近全平,這樣它的空間利用率就更高了。配備的i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)是適時四驅(qū)系統(tǒng),日常行駛質(zhì)感不差,四驅(qū)系統(tǒng)充當(dāng)輔助作用,畢竟大部分路況都用不著四驅(qū)模式,需要走爛路的時候,它也可以應(yīng)付。
榮威RX8
推薦車型: 30T 四驅(qū)旗艦版
新車指導(dǎo)價:19.88萬
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作為榮威最新推出的一款中大型SUV,榮威RX8很自然地延續(xù)了家族式的外觀設(shè)計,它的造型看上去并不只是霸氣,還很文雅,畢竟廠家定位榮威RX8就是兼顧都市與越野。不過我覺得這貨更像是一款純硬派越野車,因為采用的是非承載式車身,并且?guī)в泻髽虿钏冁i,全時四驅(qū)系統(tǒng)非常給力,把它定位為城市用車真的是有點不太合適,不過其實也沒什么大問題,消費者買帳就OK了。
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廠家的主要用意是將它打造成全路況SUV,但是事實證明無論是城市代步還是去野外撒歡,這兩點做的都不是很好,如果大家只是想用于城市代步的話,大咖還是建議買兩驅(qū)車型。值得一提的是,RX8所搭載的斑馬系統(tǒng)確實有它的獨到之處,這一點也多少為它加了點分。
大通D90
推薦車型: 2.0T 手動四驅(qū) 海王星
新車指導(dǎo)價:18.35萬
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在國產(chǎn)品牌里面,中大型SUV其實并不多,而專門為越野設(shè)計的更是少之又少,除了哈弗H9和榮威RX8之外,大通D90也是其中一員。它的尺寸非常大,7座也不是雞肋,所以空間表現(xiàn)方面不需要擔(dān)心,而且多種個性化座椅布局需求也是同級別罕有了。跟RX8一樣采用非承載式車身,采用全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和電控機械式差速鎖,戶外能力與RX8相比也不相伯仲,這輛車其實綜合實力差不多,就是品牌影響力不同。
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大通D90是更加個性化的選擇,因為幾乎沒有一輛駛下生產(chǎn)線的D90是完全一樣的,可能在外觀上差異很小,但是細節(jié)的配置會有很大的差別,大到車身顏色、發(fā)動機變速箱的選擇搭配,小到車載煙灰缸,都是可選項目,完全根據(jù)自己的需求去定制。不想成為“千篇一律的皮囊”,你可以了解一下大通D90。
寶沃BX7
推薦車型: 28T 四驅(qū)舒適型7座
新車指導(dǎo)價:20.18萬
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其實如果寶沃汽車不主打“德系四強”的話,我覺得消費者不會厭惡它的,因為它本來的產(chǎn)品力是值得大家認可的。造型上是耐看的風(fēng)格,不過這車7座版的話其實我不太建議,因為2760mm的軸距硬是弄成7座布局,第三排確實有點尷尬了。
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搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),多片離合限滑差速器充當(dāng)中央差速器,BX7有不錯的脫困能力,接近角為21°、離去角為21.5°、最小離地間隙為20cm,擁有一定的非鋪裝路面通過能力,一般的障礙都能應(yīng)付,只不過接近角不出眾,需要注意避免托底,更復(fù)雜的路況還是不太建議嘗試。拋開它的品牌宣傳策略來看這款產(chǎn)品的話,競爭力是有的,加上不限年限/不限里程的整車質(zhì)保,是否會讓你對它產(chǎn)生一點點興趣呢?