隨著疫情逐漸向好，我國(guó)汽車市場(chǎng)開始迎來回暖，其中二手車市場(chǎng)在3月逐步復(fù)工，交易量也逐周恢復(fù)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月全國(guó)二手車交易量為94.97萬輛，該成績(jī)與1-2月份全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量相當(dāng)，可見疫情控制后取得的顯著成效。與此同時(shí)，為了再度刺激汽車消費(fèi)，國(guó)家針對(duì)二手車市場(chǎng)也出臺(tái)了相應(yīng)的減稅政策，那么在疫情好轉(zhuǎn)與新政的雙重刺激之下，二手車商如今的經(jīng)營(yíng)狀況究竟如何呢？于是，買車君帶著種種疑問來到北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱花鄉(xiāng)）尋找答案。

在4月市場(chǎng)剛剛解禁時(shí)，買車君曾被花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)嚴(yán)苛的入場(chǎng)步驟所驚嘆，要知道那時(shí)想來看看二手車不僅要自己做足功課，到場(chǎng)后更是要經(jīng)歷嚴(yán)格的入場(chǎng)步驟。如在提前一天的8：00-12：00進(jìn)行預(yù)約、提供14天途徑軌跡、入場(chǎng)前錄像確認(rèn)等，一番操作下來看車的心情都會(huì)減少一大半。而此時(shí)，在各地逐漸放開人員流動(dòng)后，進(jìn)入花鄉(xiāng)市場(chǎng)也僅需提供“北京健康寶”的實(shí)時(shí)狀態(tài)并測(cè)量體溫，大大降低了前來看車人員的門檻。

正是因此，買車君發(fā)現(xiàn)相比3、4月份時(shí)人煙稀少的市場(chǎng)，如今花鄉(xiāng)的人氣已經(jīng)顯著增長(zhǎng)，目測(cè)來看雖然沒有完全恢復(fù)到疫情前水平，但好歹也恢復(fù)了5成左右。而入場(chǎng)道路出現(xiàn)擁堵、停車場(chǎng)車位稀缺、門口熱情攬客的車商等等現(xiàn)象，也一同反映了一切都在向好發(fā)展。

之所以此前看車難，除了疫情原因市場(chǎng)每天只放出100個(gè)預(yù)約名額之外，還有一大因素就是互聯(lián)網(wǎng)二手車的工作人員，他們?yōu)榱擞涗涇囕v相關(guān)信息大量人員涌入市場(chǎng)，一預(yù)約就是一周乃至半個(gè)月，由于其不是市場(chǎng)內(nèi)車商，因此大大占用了消費(fèi)者入場(chǎng)的名額。但好在如今市場(chǎng)放開后，這種現(xiàn)象也得到了徹底緩解。 

還記得上次前來探訪時(shí)，大量經(jīng)銷商向買車君表達(dá)出了3月份幾乎沒有出1臺(tái)賣車的情況。的確，那時(shí)候市場(chǎng)剛剛恢復(fù)營(yíng)業(yè)，對(duì)人流的控制極其嚴(yán)格，不僅僅是消費(fèi)者，車商想進(jìn)來也是十分困難，門店大的最多允許兩人進(jìn)入，而門店小的只能有一人。

好在，經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的等待后，如今花鄉(xiāng)二手車市已經(jīng)處在了回溫階段，其中某位車商向買車君表示：“從四月中下旬開始，市場(chǎng)的控制政策逐漸調(diào)整，上個(gè)月后半段也賣出了一部分庫(kù)存，大約15輛左右吧，約占整體庫(kù)存的一半，雖然無法和疫情前一個(gè)月更換1-2輪車相比，但資金壓力也得到了緩解?！北娝苤?，對(duì)于二手車商來說，車輛在手中停留的時(shí)間越短，越有利于其整體經(jīng)營(yíng)。而從這個(gè)車商的話語中，也不難看出其正在逐漸恢復(fù)的信心。

與此同時(shí)，市場(chǎng)的恢復(fù)也離不開各相關(guān)部門的支持，以花鄉(xiāng)為例，如今購(gòu)置二手車時(shí)辦理過戶手續(xù)相比疫情期間容易很多，那時(shí)每天名額同樣非常稀少，即使是這里的二手車商想預(yù)約拿號(hào)都不容易。而如今，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)每天給場(chǎng)內(nèi)商戶留出了幾百個(gè)過戶名額，于是買車君也看到了久違的排隊(duì)情況。與此同時(shí)，二手車外遷也在近期開始放開，有了外省市消費(fèi)者的支持，相信也會(huì)對(duì)市場(chǎng)的銷量做出貢獻(xiàn)。

不過，即便如此車商們還是沒有表現(xiàn)出輕松的狀態(tài)，熱情迎客、開展直播看車等行為也反映出了其賣車上的壓力。“畢竟一個(gè)車位一年租金就要2-3萬，加上展廳面積、指標(biāo)不夠還要租用等費(fèi)用，全年下來基礎(chǔ)投入就要小100萬，更何況今年前幾個(gè)月已經(jīng)耽誤了，要靠后面補(bǔ)回來也不是件容易的事?！蹦耻嚿滔蛸I車君如此表示，可見其壓力依舊不小。 

為了推動(dòng)二手車市場(chǎng)復(fù)蘇，今年4月財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》，公告顯示，2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。如此一來，二手車商的經(jīng)營(yíng)壓力會(huì)進(jìn)一步降低。

對(duì)此，買車君也向花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)的部分車商了解情況，其中大約有2/3表示沒有聽說過這個(gè)政策，而剩下的一部分則表示，新政的確有利于降低經(jīng)營(yíng)壓力，但由于剛剛開始實(shí)行，目前暫時(shí)還不能確定隨著市場(chǎng)恢復(fù)，究竟會(huì)在未來帶來多少紅利，仍然需要時(shí)間并且準(zhǔn)確計(jì)算后，才能有最終答案。 

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為：“新政公布后，二手車交易的相關(guān)票據(jù)、征稅環(huán)節(jié)等等都要進(jìn)行修改，預(yù)計(jì)最快也要在5月底第一批經(jīng)銷商才能享受到政策紅利。不過，目前中國(guó)的二手車市場(chǎng)仍是中介公司較多的狀態(tài)，真正有二手車交易權(quán)的公司占比不大，實(shí)行新政之后，有利于二手車商完成經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變，并賦予二手車真正的商品屬性，該過程同樣需要時(shí)間。但總的來看，疫情期間推出的新政，有利于二手車市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?！?/p>

毫無疑問，二手車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)離不開疫情控制與政策加持，而花鄉(xiāng)地區(qū)也很好的反映出了目前北京地區(qū)的二手車交易現(xiàn)狀——逐漸回溫。對(duì)此，買車君認(rèn)為這一切都與市場(chǎng)解禁、外遷放開、減收增值稅等等一系列舉措密不可分，而隨著時(shí)間的推移，二手車市場(chǎng)似乎也離真正的復(fù)蘇越來越近！