零部件巨頭大陸集團(tuán)于近日發(fā)布了第一季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)，受新冠肺炎大流行對(duì)業(yè)務(wù)造成的影響，導(dǎo)致該公司該季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌，多項(xiàng)重要投資都將因疫情而推遲。

大陸集團(tuán)表示，第一季度的銷售額為98.4億歐元，高于此前94億-98億歐元的內(nèi)部預(yù)期，但依舊低于去年同期的110億歐元。此外，當(dāng)季息稅前利潤(rùn)降至4.365億歐元，2019年同期為8.233億歐元，下滑幅度高達(dá)47%。

這家供應(yīng)商在本周的一份聲明中表示，目前的大環(huán)境依舊充滿太多不確定性，如生產(chǎn)中斷的持續(xù)時(shí)間和嚴(yán)重程度仍很難預(yù)判，對(duì)供應(yīng)鏈和市場(chǎng)需求造成的負(fù)面影響也超出該公司預(yù)期。

受疫情的持續(xù)影響，大陸原計(jì)劃在今年投資的新信息技術(shù)項(xiàng)目、擴(kuò)大工廠產(chǎn)能等新項(xiàng)目，以及對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的一些投資都已被擱置。

目前，公司無法確認(rèn)重新啟動(dòng)這些重點(diǎn)業(yè)務(wù)的具體時(shí)間，但首席財(cái)務(wù)官Wolfgang Schaefer卻對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的暫時(shí)擱置持樂觀態(tài)度，"如果針對(duì)L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛的投資推遲六個(gè)月，這并不意味著我們會(huì)失去市場(chǎng)，因?yàn)檫@一新興領(lǐng)域的黃金市場(chǎng)在10年后才會(huì)出現(xiàn)。"

盡管大陸第一季度的盈利高于預(yù)期，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率卻從7.5%收窄至4.4%，低于前一年的8.8%，除此之外，該公司第一季度汽車技術(shù)部門的收入下降了12%。

該公司在一份聲明中表態(tài)稱，由于包括美國(guó)在內(nèi)的核心市場(chǎng)受到疫情封鎖禁令的沖擊，預(yù)計(jì)第二季度的業(yè)績(jī)將會(huì)更糟，繼第一季度投資下降26%之后，他們將尋求20%的投資削減。

Wolfgang Schaefer也補(bǔ)充說，現(xiàn)階段的大陸不存在流動(dòng)性資金方面的問題，也不會(huì)申請(qǐng)政府層面的貸款支持。

就在上個(gè)月，大陸集團(tuán)推遲了其動(dòng)力系統(tǒng)子公司Vitesco Technologies的分拆計(jì)劃，理由是目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿太多不確定性因素。

時(shí)間再往前推至今年1月，Vitesco方面曾對(duì)外警告稱，該公司正面臨利潤(rùn)壓力，因?yàn)樗麄冋铝τ趯I(yè)務(wù)從占總收入90%的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車電氣化，以實(shí)現(xiàn)新四化拐點(diǎn)的新增長(zhǎng)。