車型外觀

作為目前銷量最好的寶馬混動車型，寶馬530Le與普通版的5系在外觀上的區(qū)別非常小，除了藍色進氣格柵、充電插口以及eDrive徽標以外，幾乎沒有任何區(qū)別，相比設計更加激進的純電車型，530Le完全保持了寶馬5系作為豪華中級車一貫的低調(diào)風格。

要說這臺530Le最大的特點無疑是車前懸掛的這塊綠牌。在當下政府、地方和車企對于新能源的多重補貼下，寶馬530Le能夠保持著與燃油版一樣的價格，并且在出行方面享受到各種優(yōu)惠政策，這對于選擇豪華車型的消費者而言更具有誘惑力。

空間內(nèi)飾

外觀的差異讓530Le保持了5系的原汁原味，而內(nèi)飾的差異就更小了。依舊是為駕駛者設計的運動中控風格，充滿了情調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈，以及舒適的真皮座椅都體現(xiàn)出了5系作為一臺豪華中級車的品味與享受。

坐進寶馬530Le，在停車的時候，安靜地會讓你感覺不到這是一臺混動車型。盡管相比傳統(tǒng)車型增加了電池組和電控系統(tǒng)，但是在乘坐空間上，530Le并沒有比普通5系差太多，依舊有著寬闊的腿部空間和足夠使用的后備箱。

動力操控

作為豪華混動車型的代表，寶馬530Le在駕駛方面的樂趣則大大超出了普通車型。在動力總成上，它搭載一臺2.0T低功率渦輪增壓發(fā)動機與一臺電動機，根據(jù)不同的出行環(huán)境可以隨心切換。低速時，530Le能夠智能的選擇電動機純電模式的驅(qū)動，在擁擠道路上保持與電動車一樣的駕駛方式，并且提速超車要更有激情。在中高速巡航時，發(fā)動機提供澎湃的動力保持高速行駛的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮發(fā)動機最佳的燃油效率。滿電能跑將近60公里+46L油箱滿足超過500公里的續(xù)航這樣的動力組合也是目前最優(yōu)的出行解決方案，在這點上530Le在駕駛感受上無疑做的不錯。

對于低碳出行這件事上，寶馬530Le不僅體現(xiàn)在了動力數(shù)據(jù)上，也增強了出行體驗方面的愉悅。對于新能源車主的一個“頭疼”問題，充電方便不？今年，政府多次發(fā)文將會推進新基建項目，充電站會像加油站一樣遍布周邊，未來充電將不會是問題。而作為寶馬車主，在購買車型后不僅可免費獲得充電墻盒以及免費的基礎安裝服務，在公共充電服務領域，寶馬為客戶打造的即時充電TM公共充電服務，公共充電樁的數(shù)量已超8萬個，這也大大解決了車主對于新能源車型的焦慮感。

囧叔有話說

作為一臺兼具燃油動力和純電體驗的混動寶馬5系，530Le在日常使用上滿足了大部分車主的出行需求，尤其是在強調(diào)的低碳出行方面，空間足夠，配置滿意，質(zhì)感出色，對于經(jīng)濟獨立的中產(chǎn)階層無疑是一個好選擇。當然，530Le也是有一些短板需要車主斟酌的，像這一代混動車型上，純電續(xù)航60公里的限制會導致頻繁的充電，在出行感受上容易引發(fā)焦慮。不過隨著新530Le消息的曝光，未來續(xù)航里程的提升還是值得期待的，在新車到來前我們還能等待現(xiàn)款車型在銷售價格上給予我們更多的實惠。