我從小就是一個(gè)腦洞巨大并且喜歡胡思亂想的人，在A4紙上簡(jiǎn)單的畫(huà)一朵小花都能聯(lián)想到青青草原里的喜羊羊、唐吉可德手握長(zhǎng)槍向風(fēng)車(chē)大戰(zhàn)，甚至是星球大戰(zhàn)里的絕地武士。當(dāng)然，腦洞大并不是什么壞事，這使我我在上學(xué)時(shí)就嘗到了不少甜頭，比如它能夠讓我在上枯燥的政治課時(shí)不用太過(guò)無(wú)聊。

在今天坐飛機(jī)的時(shí)候，百無(wú)聊賴(lài)的我又開(kāi)始望向窗外神游太虛，望著窗外厚厚的白云和一望無(wú)際的藍(lán)天，我竟然將思想升華到了開(kāi)始思考人生的意義。大千世界蕓蕓眾生，有的人碌碌無(wú)為而有的人卻活出自我萬(wàn)眾矚目。這到底是為了什么？

從唱《平凡之路》的樸樹(shù)說(shuō)起

在這個(gè)朱門(mén)酒肉臭的娛樂(lè)圈中，樸樹(shù)可以說(shuō)是一股清流。與那些穿金戴銀、日常出入高端場(chǎng)所的明星相比，樸樹(shù)的生活簡(jiǎn)直比他唱的那首《白樺林》還要一塵不染。你想不到樸樹(shù)有多窮，樸樹(shù)的窮是自己的選擇，如果他愿意，他完全可以憑借自己的成名曲這首歌不斷的上綜藝、去商演撈錢(qián)?？伤麤](méi)有這么做，他有自己的想法，所以他才會(huì)一直被大家所喜愛(ài)。在娛樂(lè)圈里能夠做到這種地步的除了樸樹(shù)就是竇唯了吧。

所以說(shuō)，你想成為什么樣的人首先要取決于你自己的想法，外界因素很難左右你的思維。你完全可以活成性情灑脫的陶淵明采取東籬下悠然見(jiàn)南山、也可以活成敢愛(ài)敢恨王小波胸懷《黃金時(shí)代》，當(dāng)然，你也能成為永遠(yuǎn)生活在自己思想中的孔乙己，每天研究茴字有幾種寫(xiě)法。

看過(guò)世界的孩子最厲害

沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的人，不知道自己不知道什么，見(jiàn)過(guò)世面的人，知道自己不知道什么。所以沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的人，習(xí)慣用自己僅有的經(jīng)驗(yàn)去揣測(cè)這個(gè)世界，見(jiàn)過(guò)世面的人，會(huì)懂得用謙卑而又虔誠(chéng)的態(tài)度去對(duì)待這個(gè)世界。

所以說(shuō)，只有你見(jiàn)識(shí)過(guò)這個(gè)世界，你才不是井底之蛙，你才會(huì)對(duì)人生有更獨(dú)到的見(jiàn)解，你更知道你最終想成為什么樣的人。世界那么大，我想去看看。

現(xiàn)在已經(jīng)不是用用腳步丈量世界的時(shí)代，如果你有一輛車(chē)的話(huà)，你會(huì)比別人更快的了解這個(gè)世界。于是，我選擇了奧迪A6L這款車(chē)型，當(dāng)大家都問(wèn)我為何不選一輛通過(guò)性強(qiáng)，空間大的SUV呢？我對(duì)此的回復(fù)僅有五個(gè)字“我想走仕途”。

不愧于“官車(chē)”的頭銜的奧迪A6L

A6系列無(wú)疑是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)最成功，也是銷(xiāo)量最好的車(chē)型之一。官車(chē)、政府用車(chē)的形象讓A6L成為中國(guó)家喻戶(hù)曉的車(chē)型，盡管A6L在國(guó)內(nèi)一直都以官車(chē)形象為主，它的氣質(zhì)豪華品牌行政級(jí)轎車(chē)中都屬于比較前衛(wèi)的，這次第7代A6L也是如此。奧迪賦予了新A6L前所未有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

從前臉來(lái)看，奧迪A6L相比于老款要更扁更寬，同時(shí)底盤(pán)也更低，這也使其在穩(wěn)重的風(fēng)格基礎(chǔ)上營(yíng)造出了前所未有的運(yùn)動(dòng)感。

奧迪A6L采用了短前懸設(shè)計(jì)，前軸相對(duì)前移，所以即使車(chē)長(zhǎng)變短了，軸距仍然比老款長(zhǎng)出很多。這么做的好處是在增加車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，外形更加緊湊動(dòng)感，實(shí)際操控感受也有大幅提升。

輕量化方面，奧迪A6L的四個(gè)車(chē)門(mén)、前塔頂、懸掛、前后防撞梁都采用了鋁制材料。鋁制材料的應(yīng)用不僅能降低車(chē)重，同時(shí)也增強(qiáng)了車(chē)體強(qiáng)度，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，唯一的缺點(diǎn)就是維修成本比較高。

一向注重科技感的奧迪并未放棄它內(nèi)飾對(duì)豪華感的追求，大量的鋁制和木質(zhì)裝飾配合比上一代更好的做工和質(zhì)感，使內(nèi)飾整體檔次有了大幅提升。奧迪并沒(méi)有刻意去強(qiáng)調(diào)“豪華”兩個(gè)字，它追求的是一種貴族式的清新風(fēng)格，而這種風(fēng)格極為貼合奧迪品牌的品牌形象。

雖然奧迪的設(shè)計(jì)方面凸顯的像官車(chē)一樣穩(wěn)重，但是動(dòng)力卻一點(diǎn)都不穩(wěn)重，相反，它更多的是運(yùn)動(dòng)氣息十足。我們挑選的這臺(tái)奧迪A6L采用了3.0 SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為245千瓦，峰值扭矩為440牛·米。這套動(dòng)力總成可以說(shuō)是非常出色。

大排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于你不必?fù)?dān)心它的動(dòng)力儲(chǔ)備問(wèn)題，3.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能說(shuō)是動(dòng)力夠用了，用動(dòng)力過(guò)剩這個(gè)詞來(lái)形容它才更合適不過(guò)。這也使得它在加速過(guò)程中有更加線(xiàn)性的輸出。

得益于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低速扭矩，這也大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，充沛的低扭讓變速箱不用過(guò)多操心低速行駛的升檔。發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁將變速箱慣的“更懶”，降檔也變得保守起來(lái)，能不換擋就不換擋。也是，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩足以應(yīng)對(duì)高速超車(chē)等情況，變速箱懶一些又有何妨呢？

保守的升降檔邏輯并不代表這臺(tái)變速箱不行，相反，當(dāng)你大腳踩油門(mén)的時(shí)候變速箱的換擋節(jié)奏還是很迅速的，不過(guò)可惜的是雙離合低速頓挫的通病奧迪A6L依然沒(méi)有幫它解決。

讓我更為驚喜的是這臺(tái)奧迪A6L采用了空氣懸掛，震動(dòng)過(guò)濾的非常柔軟，在非鋪裝路段也可以很好的穩(wěn)住車(chē)身，姿態(tài)不會(huì)狼狽。

總結(jié)：其實(shí)奧迪A6L身上的官味兒太濃了并不是什么好事，畢竟這也讓我們對(duì)奧迪A6L產(chǎn)生了穩(wěn)重卻沒(méi)有駕駛樂(lè)趣的錯(cuò)覺(jué)。其實(shí)只要你細(xì)細(xì)品味你會(huì)發(fā)現(xiàn)，A6L則是一款極具親和力有生命有靈魂的豪華座駕。這對(duì)于對(duì)于自己開(kāi)車(chē)的私人車(chē)主來(lái)說(shuō)有著巨大的吸引力。