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都說女人是善變的,在學(xué)校時(shí)喜歡帥氣的大哥哥,20多歲時(shí)喜歡成熟浪漫有事業(yè)心的男人,30多歲的時(shí)候喜歡與自己心靈契合的男人,等到四五十歲以后,喜歡能跟自己相伴一生的男人,七老八十了女人希望男人能死在自己后面。而男人就比較專一,從青春期到老眼昏花,永遠(yuǎn)喜歡年輕漂亮有身材的。
其實(shí)在有些時(shí)候,男人比女人還善變,例如在選車的時(shí)候,動(dòng)力、油耗、操控、品牌等需要考慮很多事情,而且隨著年齡和閱歷的增長,對(duì)車的要求也不一樣,而在這方面女人就比較專一:好看的!現(xiàn)恰逢五月購車旺季,五一四天小長假又是進(jìn)店看車的好時(shí)候,一品君就為大家介紹一下,當(dāng)前主流消費(fèi)群體——26-30歲、購車預(yù)算40萬元以內(nèi)的年輕男性消費(fèi)者在購車時(shí)是如何善變的。
善變一:不想與周圍人“撞車”
所謂“撞車”,與買衣服時(shí)的“撞衫”類似,自己精挑細(xì)選的一件衣服,希望是獨(dú)一無二的,不希望在大街上能看到同款,買車亦是如此,為了滿足廣大年輕消費(fèi)者在此方面的個(gè)性需求,近些年來各大車企在設(shè)計(jì)新車時(shí),都提供了多種外觀顏色,有的甚至推出了個(gè)性化定制。
不過這還不夠,因?yàn)閺V大年輕消費(fèi)者在購車之后,肯定要在周圍的朋友和同事面前嘚瑟一番,所以必然會(huì)選擇一款車型,和身邊的朋友同事之前買的不一樣,當(dāng)然,遇到有購車意向的朋友和同事,也得問清他們要買什么車,不能和他們“同質(zhì)化”。
例如周圍有一個(gè)朋友已購買或準(zhǔn)備雅閣,那一品君很有可能就不會(huì)選擇本田的轎車,甚至不會(huì)選擇本田品牌車型,如果身邊寶馬品牌車主比較多,肯定不會(huì)再去選擇寶馬,而是把目光轉(zhuǎn)向奔馳、凱迪拉克、捷豹路虎這些豪華品牌,反之亦然。
如今國內(nèi)汽車市場規(guī)模龐大,很多主流品牌車型都有很大的保有量和新增用戶量,“撞車”在所難免,除非你購買一些非常小眾的品牌車型,例如像斯巴魯BRZ、馬自達(dá)MX-5之類,當(dāng)然這些車并不實(shí)用,看來嘚瑟是要付出代價(jià)的。
善變二:與同齡人的被動(dòng)攀比
之所以男人對(duì)車的需求會(huì)隨著年齡的變化,與同齡人之間的攀比因素就是其中之一,例如身邊的大學(xué)同學(xué)或者同齡人,在畢業(yè)后工作不久,就買了人生中的第一輛車,一般是10-15萬元左右的家用車,此時(shí)你一定也想買一輛和他差不多甚至比他更好的車。
如果是工作若干年后,身邊的同齡人到了換車的時(shí)候,而你之前由于不是特別需要,還沒買第一輛車,此時(shí)的你再買車,可就不會(huì)考慮那些家用車輛,而是把目光轉(zhuǎn)移到豪華品牌上去,因?yàn)榇蠖鄶?shù)年輕消費(fèi)者的第二輛車,都會(huì)換購豪華品牌,畢竟汽車是個(gè)大件,希望一步買到位,別總是換來換去。
此時(shí)也許有人會(huì)說:“我覺得不能用一輛車來評(píng)價(jià)一個(gè)人,買一輛經(jīng)濟(jì)適用的家用車不就夠了嗎?”一般這么說的人,最后都被打臉了,日思夜想要換一輛豪華品牌車型。試想一下,當(dāng)你開著飛度與周圍開奔馳寶馬的朋友一起出去,即便你覺得無所謂,就不怕你父母或者你媳婦和你嘮叨兩句:看看人家,都開奔馳寶馬了,你呢?
此時(shí)你和他們說什么都解釋不清楚,最直接有效的辦法就是換輛豪華品牌車型,入門級(jí)的都可以,例如奔馳A級(jí)三廂版、奧迪A3、寶馬1系三廂版之類。
所以說買車時(shí)與同齡人之間的攀比,有時(shí)也不是自己愿意,而是來自一些被動(dòng)的嘮叨,同時(shí)這也說明,想要獨(dú)自面對(duì)所有人的異樣目光,是非常困難的。
善變?nèi)好孀樱抉{控
隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展,廣大消費(fèi)者的購車需求也越來越理性,尤其是從小接觸互聯(lián)網(wǎng)的年輕消費(fèi)者,即便他們不懂車,也會(huì)找專業(yè)人士詢問,所以也就有越來越多的人明白,在有限的預(yù)算內(nèi),一輛車永遠(yuǎn)不可能完美,坐奔馳、開寶馬就很好的詮釋了舒適尊貴是與高質(zhì)感駕控體驗(yàn)不可兼得的。
然而比較有意思的是,在年輕化消費(fèi)的大趨勢(shì)下,廣大年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求的確是個(gè)事實(shí),但最后付定金購車時(shí),早已把駕控體驗(yàn)的優(yōu)先級(jí)放在了最后。
首先,在有限的預(yù)算內(nèi),同級(jí)別車型之間的駕控體驗(yàn)確實(shí)存在差異,但按照國內(nèi)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣,這些差異對(duì)他們來說并沒有太大影響,還不如在這些車型中,選擇一輛設(shè)計(jì)尊貴,乘坐舒適,讓坐車的人有一種難忘的體驗(yàn),從而給自己漲點(diǎn)面子。
這也就很好解釋為什么現(xiàn)在在中國執(zhí)拗于駕控的品牌越來越少,大多數(shù)品牌都追求用最好的解決方案中和駕控體驗(yàn)與舒適,為什么奔馳的駕控體驗(yàn)不如寶馬,但2018年在中國市場整體銷量卻高于寶馬了。
善變四:聽老婆的!
關(guān)于這一點(diǎn),也許不用一品君多說,大家都明白,有家的男人一般都比較“慫”,在家里一般沒什么地位,掙錢要上交,不許藏私房錢,遇到買車這種花大錢的事,自然要和家里管錢的好好商量一下,最后的結(jié)果一般都是:家里管錢的不懂車,你和她介紹了一大堆,然而她只選最好看的,唯一你可以做主的時(shí)候,就是她看上好幾款好看的,讓你來給她最終選一款。
近日一品君的一位朋友就是如此,自己看上了豪華品牌B級(jí)轎車,綜合各種因素篩選出了奧迪A4L和凱迪拉克ATS-L,并表示自己老婆喜歡凱迪拉克ATS-L,既然話都說到這里了,選擇哪款也不用一品君去給他做一個(gè)詳細(xì)的分析和對(duì)比了,肯定選凱迪拉克ATS-L了。
以上這些“善變”,你中了幾條?是不是還有一些一品君未發(fā)掘出了“善變”呢?不過但從這些“善變”就可以看出,中國汽車市場消費(fèi)者的需求是多元化的,最大的不變就是不斷變化,各大車企想要在中國市場持續(xù)生存下去,對(duì)廣大中國消費(fèi)者需求的變化做出精準(zhǔn)而迅速的反應(yīng),是非常重要的。
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