在開始評測之前，ES6在如何進入車輛這一點上就讓我們感受到了它的智能。

ES6同樣支持“無感進入”，車輛會在用戶上車之前就提前通電并啟動儀表和車機，進入駕駛前的準備狀態(tài)。在上次評測理想ONE時，我們提到目前采用“無感”方式啟動的車輛并不多，蔚來ES6就是其中的一款。燃油車理論上也可以在用戶上車前就提前進入“Ready”狀態(tài)，不過無論如何，發(fā)動機點火的聲音和震動都很難讓人忽略。而蔚來ES6因其純電動車的身份，讓“無感進入”成為得天獨厚的優(yōu)勢，達到真正的“無感”狀態(tài)。

2、定制化設置豐富，并能與車機賬號進行綁定

值得一提的是，ES6的智能鑰匙可以與車機賬號進行綁定，用相應的鑰匙開啟車輛就能自動登錄不同的車機賬號。

“天下武功，唯快不破”，在這個效率至上的時代，座艙內(nèi)各種功能和設備的響應和連接速度直接決定了用戶體驗的好壞。在這方面，蔚來ES6沒有讓我們失望。

從我們的測試結(jié)果來看，除了Wi-Fi連接速度（首次）稍慢之外，其他各項的速度都非常令人滿意。

語音交互的常用功能就不必細說了，常見的搜音樂、導航、開關天窗/車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)整音量這類基礎功能，ES6都能很好完成。為了增加難度，我們采用了更多維度的測試用例來故意刁難NOMI，它的具體表現(xiàn)如下表：

對于藍牙、Wi-Fi等需要進一步操作的連接功能，NOMI雖然不會直接進行操作，但是會調(diào)出相應的頁面。

在語音控制音樂搜索方面，由于中文歌曲搜索很難區(qū)分出高下，因此我們在測試理想ONE時專門用外國歌手的綽號進行了搜索，理想ONE的表現(xiàn)不錯。本次我們繼續(xù)了這項測試，蔚來ES6的表現(xiàn)可以說略勝一籌。

與特斯拉Model 3相比，蔚來ES6的自動駕駛輔助功能還有追趕的空間，但是在中國品牌中，蔚來在這方面已經(jīng)是行業(yè)的翹楚。在即將到來的下一個OTA版本中，NIO Pilot將迎來重大升級，屆時將新增兩大重要功能：自動輔助導航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車系統(tǒng)（S-APA with Fusion），有了這兩項新功能加持，蔚來跟特斯拉的距離又近了一步。