一場突如其來的疫情，讓2020年的車市"難上加難"！4月14日，東風(fēng)雷諾宣布重組，成為今年第一家倒下的合資車企。

覆巢之下無完卵，在這場雪崩之下，東風(fēng)雷諾4S店以及全國消費者的權(quán)益勢必受到威脅。時隔將近一個月，中外雙方股東，還未就善后事宜給出明確答復(fù)。

近日，全國99家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商已經(jīng)按耐不住，向東風(fēng)雷諾和雷諾（北京）發(fā)出公函，索賠14.06億元。

佛山里水廣佛汽車城的一家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商店負(fù)責(zé)人，事后曾對媒體表示，他們是在事發(fā)后一天從微信公眾號里看到的消息。也就是說，東風(fēng)雷諾的的重組幾乎是在經(jīng)銷商不知情的情況下，突然宣布的。

在這次集體維權(quán)中，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商們認(rèn)為，由于東風(fēng)雷諾和雷諾（北京）單方面違約，給經(jīng)銷商造成損失。為此，在4月27日發(fā)出的《東風(fēng)雷諾全國經(jīng)銷商公函》中向東風(fēng)雷諾及雷諾（北京）提出共7項訴求，要求返還經(jīng)銷商系統(tǒng)賬戶返利、現(xiàn)金、保證金；原價回收現(xiàn)有庫存車、配件、原廠精品；以及補(bǔ)償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。

據(jù)了解，目前經(jīng)銷商在東風(fēng)雷諾的債權(quán)實際是兩項：一是現(xiàn)款余額，也就是經(jīng)銷商打款給工廠購車購配件的現(xiàn)款；二是返利余額，返利余額也分兩類，一類是已上賬返利，就是工廠通過檢核，給經(jīng)銷商記錄在戶頭上了，另一類是未上賬返利，是指經(jīng)銷商按照工廠要求執(zhí)行了，工廠應(yīng)該給經(jīng)銷商記賬，但是還沒有記賬的返利。

對于經(jīng)銷商求償一事，雷諾（北京）相關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體表示，由于股權(quán)已轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)，具體事務(wù)原則上由東風(fēng)和經(jīng)銷商協(xié)商處理；同時已成立項目組，對接經(jīng)銷商售后工作。東風(fēng)方面回復(fù)稱：4月17日已向經(jīng)銷商發(fā)出了賬務(wù)申報通知。將在第三方資產(chǎn)評估基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)銷商申報的債權(quán)和債務(wù)金額，協(xié)商討論債務(wù)清償方案。

不過相關(guān)報道顯示，全國99家經(jīng)銷商的訴求不能得到滿足的可能性極大。

有部分經(jīng)銷商向媒體透露，東風(fēng)雷諾善后處理小組的律師成員告訴經(jīng)銷商，目前東風(fēng)雷諾已資不抵債，負(fù)債80億元，資產(chǎn)僅20億元（無現(xiàn)金）。按照當(dāng)下的情形，欠經(jīng)銷商的錢只能償還27%。當(dāng)前，雙方仍未達(dá)成協(xié)議。

據(jù)悉，4月14日以來，東風(fēng)雷諾主要資產(chǎn)已抵押給東風(fēng)下屬公司和數(shù)家銀行，如果真的進(jìn)入破產(chǎn)程序，這些機(jī)構(gòu)將擁有資產(chǎn)優(yōu)先處理權(quán)。部分經(jīng)銷商透露，東風(fēng)雷諾善后處理小組的律師成員表示如果經(jīng)銷商不接受協(xié)商，東風(fēng)雷諾進(jìn)入破產(chǎn)程序，經(jīng)銷商只能拿到17%賠償。

有經(jīng)銷商表示，按照律師代表的意思，由東風(fēng)雷諾重組引發(fā)的所有經(jīng)銷商損失不僅一分錢不管，而且賬戶上的現(xiàn)金（經(jīng)銷商本金）和已確認(rèn)返利，只退還27%，未上賬返利沒有確認(rèn)是否能給付。

要知道，這幾年車市進(jìn)入存量競爭后，其實經(jīng)銷商的日子并不好過。在價格戰(zhàn)越演越烈的情況下，汽車銷售價格'倒掛'已經(jīng)是普遍現(xiàn)象，廠家不給返利，經(jīng)銷商就要自己貼錢，就意味著辛辛苦苦白忙活一場。

東風(fēng)雷諾的瓦解，不僅導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損無處話凄涼，而且東風(fēng)雷諾的員工以及車主的售后也將受到影響。

此前有消息表示，由于重組而產(chǎn)生的一系列善后問題，東風(fēng)雷諾目前已經(jīng)完成了一份善后方案，已經(jīng)遞交東風(fēng)集團(tuán)等待批復(fù)，東風(fēng)雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，發(fā)基本工資。

不過對于全國幾十萬車主來說，最擔(dān)心的是售后問題。當(dāng)下車主的情況分為兩種，一種是保修期內(nèi)的，一種是保修期外的。東風(fēng)雷諾退市了，售后、維修等服務(wù)是否能正常進(jìn)行，是他們最關(guān)心的問題。

《言車有徐》致電重慶的1家雷諾4S店了解到，目前經(jīng)銷商仍在正常進(jìn)行售后、維修、保養(yǎng)。銷售板塊主要轉(zhuǎn)售進(jìn)口雷諾和雷諾電動車。由此來看，已經(jīng)買了車的車主不必太擔(dān)心。不過，車主們也要面對，東風(fēng)雷諾瓦解對二手車殘值率造成的進(jìn)一步影響。

對于東風(fēng)雷諾的重組，許多人覺得遺憾，畢竟它是F1賽道?？?，而且成績還非常不錯。在滿地雞毛之下，還依稀記得2017年，雷諾許下的宏愿：未來5年導(dǎo)入9款全新車型，3款電動車型，2022年年銷40萬輛……彼時，雷諾在國內(nèi)銷量僅有7.2萬輛，但是F1光環(huán)加持之下，還是有許多人看好這個品牌。如今只剩下感嘆：一個好好的品牌被做成了這樣！