疫情面前沒(méi)有誰(shuí)能獨(dú)善其身，但作為國(guó)內(nèi)頭部車企的上汽集團(tuán)卻交出了一份漂亮的成績(jī)單，為中國(guó)車市注入了一針強(qiáng)心劑。

上汽集團(tuán)2020年一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1059.47億元，歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)11.21億元。在行業(yè)下行疊加疫情影響的大背景下，諸多車企出現(xiàn)虧損且額度驚人，上汽集團(tuán)仍能穩(wěn)健盈利，的確為行業(yè)的發(fā)展傳遞了正能量。

圖為上汽集團(tuán)一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)

還有一點(diǎn)值得肯定，那就是上汽集團(tuán)的現(xiàn)金流管理。

疫情之下，健康的現(xiàn)金流對(duì)企業(yè)至關(guān)重要。到一季度末，上汽集團(tuán)母公司報(bào)表持有貨幣資金667.47億元。充足的現(xiàn)金流為上汽集團(tuán)長(zhǎng)期發(fā)展積蓄更強(qiáng)實(shí)力，能為“新四化”轉(zhuǎn)型以及后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)提供充足的資金保障，從而繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先的地位。

除此之外，上汽集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)還在持續(xù)改善。

4月，上汽集團(tuán)銷售持續(xù)向好，實(shí)現(xiàn)整車批售417560輛，降幅大幅收窄至個(gè)位數(shù)，環(huán)比3月更是增長(zhǎng)80.4%。

同時(shí)，上汽集團(tuán)的零售數(shù)據(jù)優(yōu)于批發(fā)，4月零售同比轉(zhuǎn)正，國(guó)內(nèi)零售完成41.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%；海外及出口4月實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷售26385輛，同比增長(zhǎng)0.7%，1-4月實(shí)現(xiàn)銷量9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

多措并舉提振市場(chǎng)，上汽在行動(dòng)！

隨著多重消費(fèi)刺激政策落地，特別是剛剛過(guò)去的“五一”小長(zhǎng)假多項(xiàng)消費(fèi)數(shù)據(jù)的反彈，專家們一致認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)通過(guò)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和預(yù)防疫情反彈的嚴(yán)峻考驗(yàn)。近期，國(guó)家和地方紛紛出臺(tái)汽車消費(fèi)刺激政策，其中上海市牽頭組織“五五購(gòu)物節(jié)”，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)。上汽集團(tuán)借力政策，4月來(lái)推出多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠措施并舉辦專場(chǎng)活動(dòng)，5月1日至6日，僅在上海地區(qū)收獲47934個(gè)意向客戶，獲得5527張訂單，同比增長(zhǎng)57%。隨著政策效果逐步顯現(xiàn)，消費(fèi)潛力加速釋放，上汽集團(tuán)對(duì)公司二季度業(yè)績(jī)保持樂(lè)觀。

可見，嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)只會(huì)讓優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出，作為汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，上汽集團(tuán)已經(jīng)率先走出疫情的陰影，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。在多重消費(fèi)刺激政策以及多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠措施的支持下，上汽集團(tuán)二季度的銷量將持續(xù)向好。

上汽通用強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，表現(xiàn)搶眼

多措并舉之下，上汽集團(tuán)旗下多家車企的銷量紛紛轉(zhuǎn)正，特別是上汽通用汽車，復(fù)蘇勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，表現(xiàn)尤為搶眼，4月銷量達(dá)11.12萬(wàn)輛（含出口），國(guó)內(nèi)零售同比增長(zhǎng)13.6%。

客觀上，上汽通用之所以能率先轉(zhuǎn)正，得益于其準(zhǔn)確把握消費(fèi)趨勢(shì)，旗下三大品牌近年來(lái)均掀起了新一輪的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)，積蓄了強(qiáng)大的力量，使其在疫情之下反而迎來(lái)了“收獲期”。

入華16年，凱迪拉克國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已突破百萬(wàn)輛，穩(wěn)坐中國(guó)二線豪華品牌之首。

目前，凱迪拉克已經(jīng)構(gòu)筑起由XT4、XT5、XT6和凱雷德組成的“新美式豪華SUV矩陣”，由CT4、CT5、CT6組成的“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”。

憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，以及豪華后驅(qū)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，凱迪拉克正在“種草”更多年輕消費(fèi)者。

4月，凱迪拉克日均客流較去年四季度增長(zhǎng)超過(guò)20%，環(huán)比一季度大增120%，銷量也全面反彈，零售達(dá)1.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比大增47.9%。

近年來(lái)，別克品牌轎車、MPV、SUV、新能源四大產(chǎn)品線持續(xù)發(fā)力，隨著旗艦SUV昂科旗、全新一代GL8 艾維亞家族、全新別克轎車家族等多款產(chǎn)品的集中上市，產(chǎn)品力的率先更新，使其在后疫情車市中已經(jīng)贏得了先機(jī)。

4月，別克月銷超6.8萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)零售同比增長(zhǎng)29.5%，環(huán)比增長(zhǎng)44%，而且高端車型全部實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”“量”雙升。

其中，昂科旗旗艦版及以上車型銷量占比超過(guò)65%，領(lǐng)跑中大型SUV高端市場(chǎng)；2020款昂科威同比增長(zhǎng)35.5%，獲得市場(chǎng)認(rèn)可；GL8車系月銷9150輛，同比增長(zhǎng)6.6%，王者地位牢不可撼；君威同比增長(zhǎng)57%，君越Avenir和君越2.0T車型同比增長(zhǎng)50%，英朗同比增長(zhǎng)97.4%，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。