近年來(lái)中國(guó)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，車(chē)企營(yíng)收利潤(rùn)情況如何？愛(ài)普搜選取部分主流上市車(chē)企予以呈現(xiàn)：

注：蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、吉利汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)股份等車(chē)企一季度財(cái)報(bào)尚未公布。部分經(jīng)營(yíng)狀況不好或汽車(chē)銷(xiāo)量較低的車(chē)企，如眾泰汽車(chē)、海馬汽車(chē)、力帆科技、中通客車(chē)、安凱客車(chē)等，暫未統(tǒng)計(jì)。

1. 比亞迪強(qiáng)者恒強(qiáng)，吉利凈利率高于比亞迪，長(zhǎng)城穩(wěn)中有降

• 比亞迪：2024年和2025Q1營(yíng)收、凈利規(guī)模雙第一，且持續(xù)增長(zhǎng)，龍頭地位穩(wěn)固。

• 吉利：2024年凈利166億（+213%），凈利率6.9%高于比亞迪。

• 長(zhǎng)城：2024年凈利增81%，但2025Q1降46%，壓力顯現(xiàn)。

2. 零跑Q4扭虧，理想凈利下滑，小鵬虧損收窄，蔚來(lái)虧損擴(kuò)大

• 零跑：2024全年?duì)I收大漲92.1%，仍虧損，但第四季度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。

• 理想：2023年就已扭虧為盈，但2024年凈利降31%至80.3億，增速放緩。2024年度營(yíng)收增速僅16.6%，在四家新勢(shì)力上市車(chē)企中最低。

• 小鵬：2024年凈虧損57.90億元，比2023年凈虧損103.8明顯收窄。

• 蔚來(lái)：2024年凈虧損擴(kuò)大至226.58億元，營(yíng)收增長(zhǎng)18.2%（增速略高于理想）。

3. 賽力斯：2024年扭虧為盈，2025Q1營(yíng)收下滑但凈利增長(zhǎng)

• 2024年：汽車(chē)銷(xiāo)量大增97%，營(yíng)收暴增305%至1451.8億，扭虧為盈，凈利59.5億。

• 2025Q1：受一季度汽車(chē)總銷(xiāo)量下滑40%影響，營(yíng)收同比降28%，但凈利猛增240%至7.48億，這主要得益于產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)向高端化發(fā)展，一季度，問(wèn)界M9累計(jì)銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%。 

4. 上汽Q1凈利超2024全年，廣汽、北汽接連下滑

• 上汽集團(tuán)：2024年凈利暴跌88%至16.66億，合資品牌拖累嚴(yán)重。2025Q1凈利30.23億（+11%），單季度利潤(rùn)已超去年全年，能否持續(xù)待觀(guān)察。

• 廣汽、北京汽車(chē)：2024和2025Q1年?duì)I收、凈利均下滑，轉(zhuǎn)型陣痛持續(xù)。

• 長(zhǎng)安汽車(chē)：2024年?duì)I收小增，凈利下滑；2025Q1營(yíng)收下滑，凈利增長(zhǎng)。

  
  

5. 商用車(chē)：宇通最賺錢(qián)，解放、福田承壓

• 宇通：2024年凈利41.2億（+126%），凈利率11.1%領(lǐng)跑行業(yè)。2025Q1營(yíng)收下滑，但凈利率高達(dá)11.8%。

• 金龍汽車(chē)：2024年和2025Q1營(yíng)收、凈利均增長(zhǎng)，但凈利率僅約1%。

• 一汽解放：2024年凈利降23%，2025Q1再降83%，復(fù)蘇緩慢。

• 福田汽車(chē)：2024年?duì)I收、凈利均下滑，2025Q1恢復(fù)增長(zhǎng)，凈利率僅2.9%。

2025年，車(chē)企分化或?qū)⒏黠@，盈利與生存能力成為關(guān)鍵。