危機(jī)時(shí)刻現(xiàn)金為王，上汽集團(tuán)做出了表率。

　　4月29日，上汽集團(tuán)披露一季報(bào)，2020年第一季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1012.50億元，同比下降48.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11.21億元，同比下降86.42%。雖受疫情影響一季度產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降，但到今年3月底，上汽集團(tuán)賬戶上儲(chǔ)備了667.47億貨幣資金，較去年同期還增加30億余元，表明其業(yè)績(jī)穩(wěn)健，貨幣資金儲(chǔ)備充足，能較大程度應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的不確定性。

　　與此同時(shí)，公司4月份終端零售銷(xiāo)量達(dá)43.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%，疫情以來(lái)月度銷(xiāo)量在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中，國(guó)內(nèi)終端零售銷(xiāo)量達(dá)到41.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。作為汽車(chē)龍頭，上汽銷(xiāo)量增速率先轉(zhuǎn)正，將積極引領(lǐng)行業(yè)整體復(fù)蘇，并將為消費(fèi)回暖、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)提供有力支撐。

 

銷(xiāo)量回暖趨勢(shì)明顯

　　據(jù)了解，今年一季度，在新冠病毒肺炎疫情沖擊下，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售同比下滑達(dá)40.4%，同時(shí)多家車(chē)企一季度利潤(rùn)下滑超過(guò)80%，上汽集團(tuán)盈利11億余元實(shí)屬不易，而這主要得益于上汽多年業(yè)績(jī)穩(wěn)健以及刺激政策的助力。

　　眾所周知，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大的汽車(chē)集團(tuán)，今年一季度，受疫情影響，直到3月份汽車(chē)行業(yè)才得以全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。與2月份相比，3月份上汽集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)389%。3月份上汽通用五菱零售超過(guò)13萬(wàn)輛重奪銷(xiāo)冠。3月份上汽大通同比降幅率先收窄至個(gè)位數(shù)。1-3月份上汽經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存下降近22萬(wàn)輛，終端壓力得到緩解，經(jīng)銷(xiāo)商信心持續(xù)恢復(fù)。 一季度，上汽大眾零售25.8萬(wàn)，大眾品牌零售22.9萬(wàn)輛，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)單一品牌銷(xiāo)量冠軍。朗逸家族蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

　　今年4月，中央三大舉措與上海政府《若干政策》加碼，刺激汽車(chē)消費(fèi)迎來(lái)車(chē)企積極響應(yīng)，4月22日上汽斯柯達(dá)推出品牌提振計(jì)劃，公布了全系產(chǎn)品7.79-24.79萬(wàn)元的最新建議零售價(jià)區(qū)間以及全新商務(wù)政策，引發(fā)熱烈反響。

　　據(jù)透露，這些刺激政策效果明顯，自四月以來(lái)，上汽斯柯達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商展廳的日均客流量環(huán)比增長(zhǎng)近29%，有望客戶數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)近16%，上升勢(shì)頭顯著。柯迪亞克家族終端銷(xiāo)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，柯珞克、柯米克家族，以及2月上市的全新昕銳銷(xiāo)量也穩(wěn)步提升。

　　據(jù)報(bào)道，從乘聯(lián)會(huì)4月份前四周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)基本恢復(fù)至去年同期水平。

　　上汽集團(tuán)為了刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，也正在采取眾多優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。上汽集團(tuán)將于5月1日-10日在上海展覽中心舉辦優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，上汽乘用車(chē)、上汽大通、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱5大整車(chē)企業(yè)共9個(gè)汽車(chē)品牌推出了諸如免首付、現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等促銷(xiāo)優(yōu)惠。而這些都需要有強(qiáng)大的貨幣資金支持，從一季報(bào)上看，上汽無(wú)疑做好了籌備。在此次汽車(chē)嘉年華上，已經(jīng)出現(xiàn)了眾多消費(fèi)者排隊(duì)等待簽訂購(gòu)車(chē)合同的喜人場(chǎng)景。

 

出口及新能源車(chē)成亮點(diǎn)

　　雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受影響較大，但上汽在海外市場(chǎng)卻有著新的亮點(diǎn)，今年1-4月，在海外疫情持續(xù)蔓延的不利影響下，上汽整車(chē)出口及海外銷(xiāo)量9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。單品牌海外銷(xiāo)量國(guó)內(nèi)第一的MG名爵，繼續(xù)保持著強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭。

　　另外，1-3月上汽新能源車(chē)銷(xiāo)售1.93萬(wàn)輛，增速繼續(xù)跑贏大盤(pán)，上汽大眾MEB新能源工廠也將在今年底如期投產(chǎn)。

 

研發(fā)保持高占比贏未來(lái)

　　上汽集團(tuán)今年一季度合并研發(fā)費(fèi)用為30.90億元，母公司研發(fā)支出為10.74億元，研發(fā)占比達(dá)11.9%，在同行業(yè)保持領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，2019年上汽集團(tuán)合并研發(fā)支出147.68億元，其中主要體現(xiàn)自主品牌情況的母公司研發(fā)支出則超過(guò)54.6億元，上汽堅(jiān)持大手筆研發(fā)投入，加碼新四化創(chuàng)新發(fā)展，也為其提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，搶占危機(jī)情況下的潛力市場(chǎng)贏得先機(jī)。

　　有分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，上汽大眾 MPV 車(chē)型 Viloran已開(kāi)啟預(yù)售， 預(yù)計(jì)上半年正式上市，MEB 下半年有望投產(chǎn)，上汽奧迪量產(chǎn)后有望提升上汽大眾盈利能力。上汽通用主力車(chē)型英朗、科魯澤等四缸機(jī)車(chē)型上市有望推動(dòng)銷(xiāo)量底部反彈。上汽乘用車(chē)推出全新車(chē)型科萊威、2020款Ei5、 榮威 i6 以及 RX5 MAX 多款新車(chē)型，之后榮威將推出全新 MPV 和 i5 cross 車(chē)型，名爵將推出全新轎跑車(chē)型等，榮威 RX5 Plus、Ei6、MG 6 等在內(nèi)的主要車(chē)型將進(jìn)行改款。隨著行業(yè)整體企穩(wěn)改善，預(yù)計(jì)自主品牌銷(xiāo)量有望改善。

　　上汽集團(tuán)則表示，新冠肺炎疫情的發(fā)展趨勢(shì)是影響今年車(chē)市走向最重要的風(fēng)險(xiǎn)因素。公司預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末的累計(jì)凈利潤(rùn)與上年同期相比可能發(fā)生較大變動(dòng)。