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原創(chuàng)/方迪楠
主編/孟笑宇
1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量172.1萬(wàn)輛，同比下降20.4%，創(chuàng)15年來(lái)最大跌幅。
這或許是意料之中的事情，很多人認(rèn)為是持續(xù)的疫情帶來(lái)的災(zāi)難，實(shí)則不然。
隔壁的歐洲市場(chǎng)開年因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)和消費(fèi)者激勵(lì)措施變化，也遭受了下滑7.4%的打擊。
在這個(gè)技術(shù)快速變遷的時(shí)代，如果沒(méi)有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，不管以前你有多家大業(yè)大，最后的結(jié)果就是被優(yōu)勝劣汰。看來(lái)寒冬遠(yuǎn)沒(méi)有離我們而去，全球的汽車廠商今年都將繼續(xù)面臨著挑戰(zhàn)。但亂世中容易出英雄，在大家日子都不好過(guò)的時(shí)候，依然能有人逆市上揚(yáng)，看似危險(xiǎn)的背后卻充滿很多復(fù)興的機(jī)遇，而長(zhǎng)安福特就正遇上了復(fù)興的大好時(shí)機(jī)。蟄伏3年，長(zhǎng)安福特按下重回賽道“加速鍵”
因?yàn)樽陨戆l(fā)展策略以及大環(huán)境的影響，過(guò)去的種種輝煌就若過(guò)往云煙。三年來(lái)，福特人一直處于“止損”的地步。在業(yè)績(jī)下跌時(shí)，如果出現(xiàn)樂(lè)極生悲的心態(tài)，那后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。慶幸長(zhǎng)安、福特兩家母公司與經(jīng)銷商伙伴們齊心協(xié)力，在三年的頹勢(shì)中，通過(guò)自身內(nèi)部來(lái)解決問(wèn)題，不斷總結(jié)自我否極泰來(lái)找出路。2019年初，發(fā)布了“更福特、更中國(guó)”遠(yuǎn)端戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，當(dāng)中詳細(xì)分析了現(xiàn)今中國(guó)消費(fèi)者所需車聯(lián)網(wǎng)、精致內(nèi)飾等產(chǎn)品特點(diǎn)，有了這個(gè)正確的風(fēng)向標(biāo)，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)速度、經(jīng)銷商信心、人才培養(yǎng)無(wú)疑是打了強(qiáng)心針。2019年12月19日，萬(wàn)眾矚目的銳際Escape推出就是長(zhǎng)安福特重回賽道的第一步。專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾、中控大屏、前后臉、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，甚至首次將合資四驅(qū)SUV帶入20萬(wàn)元內(nèi)的中國(guó)售價(jià)，這一切都能體現(xiàn)出長(zhǎng)安福特“本土策略”帶來(lái)的優(yōu)秀成績(jī)。正如全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩所說(shuō)的那樣：“2020年長(zhǎng)安福特絕對(duì)不會(huì)下跌了，一定會(huì)跑贏大盤。“，果不其然，長(zhǎng)安福特1月銷量達(dá)15,358輛，同比增長(zhǎng)4.22%，銳際10天內(nèi)訂單已經(jīng)超3000輛，過(guò)去的輝煌仿若又回歸了。突如其來(lái)的疫情，當(dāng)中有何“?！埃?/strong>
今年的春節(jié)讓人難忘，宅在家的普通人沒(méi)有察覺(jué)到危機(jī)感，但是對(duì)于中小型企業(yè)的老板甚至一些大型企業(yè)的高管，因?yàn)橥９?lái)的損失，那絕對(duì)是徹夜難眠。對(duì)于最先為疫情重災(zāi)區(qū)捐款的汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)們，看似還有愛(ài)心捐款，實(shí)則他們也在因?yàn)橥９?lái)的巨大損失而發(fā)愁。這次疫情給汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)，看來(lái)至少要等到三月份末四月份初才能恢復(fù)到春節(jié)前的產(chǎn)能。作為全國(guó)最早一批復(fù)產(chǎn)的汽車廠商，長(zhǎng)安福特2月19日正式下線復(fù)工后第一臺(tái)銳際Escape，殊不知銳際共30000個(gè)零部件來(lái)自全球各地，湖北地區(qū)供應(yīng)商因?yàn)橥９?，很多零部件需要通過(guò)空運(yùn)和用庫(kù)存來(lái)解決當(dāng)下的生產(chǎn)，沒(méi)有供應(yīng)商的支持，出現(xiàn)低產(chǎn)能的狀態(tài)對(duì)于經(jīng)銷商伙伴的信心無(wú)疑打擊很大。好在銳際Escape有強(qiáng)大的產(chǎn)品力，春節(jié)前積累了很多訂單毛利，再加上長(zhǎng)安福特母公司最新推出的三大信念、八項(xiàng)政策，為經(jīng)銷商活動(dòng)提供現(xiàn)金流，就算是2月份沒(méi)有顧客進(jìn)店看車，依然能共同度過(guò)這個(gè)艱難時(shí)期。我非常認(rèn)同楊嵩總裁說(shuō)的一句話：“禍福相依，利己必先利他”，今年長(zhǎng)安福特將重點(diǎn)幫助經(jīng)銷商伙伴推出更創(chuàng)新的營(yíng)銷方式，能把終端當(dāng)作產(chǎn)業(yè)支柱的企業(yè)價(jià)值觀，我相信未來(lái)的產(chǎn)品一定能大賣。突如其來(lái)的疫情，當(dāng)中有何“機(jī)”？
這次的疫情無(wú)疑是給全民敲響了健康的警鐘，未來(lái)消費(fèi)者將向往更加安全養(yǎng)生的生活方式。短期內(nèi)，很多消費(fèi)者會(huì)因?yàn)榇舜我咔榈某瑥?qiáng)傳播性，而去購(gòu)買一臺(tái)更少接觸公共場(chǎng)所的私家車。當(dāng)然這部分人肯定是年輕人居多，對(duì)于人生第一臺(tái)車，都不會(huì)去選太貴的，都集中在20萬(wàn)以內(nèi)，所以在短期可能會(huì)形成一波購(gòu)車潮，這對(duì)于長(zhǎng)安福特是一次絕佳的機(jī)會(huì)。但這種情況也不是一定會(huì)出現(xiàn)的，或許有很多消費(fèi)者因?yàn)榻?jīng)歷了此次疫情，發(fā)現(xiàn)自己的經(jīng)濟(jì)支柱很脆弱，更愿意存些錢留在手里。確實(shí)私家車進(jìn)入家庭只有短短15年的時(shí)間，對(duì)于大眾算得上是幸福的載體，買車的時(shí)候往往都是全家出動(dòng)去看車，是個(gè)要認(rèn)真斟酌大事，所以店內(nèi)的服務(wù)就顯得尤為的重要。為啥豪華車今年賣得好？服務(wù)一流啊，從進(jìn)入店里遞給你一杯現(xiàn)磨的咖啡就可以看出，這單交易至少已經(jīng)成功一半了。而今年長(zhǎng)安福特除了產(chǎn)品力將重點(diǎn)升級(jí)服務(wù)，年初推出了四“心”服務(wù)承諾就是第一步，從零件到價(jià)格再到服務(wù)過(guò)程都做了深度優(yōu)化，在疫情期間也推出了不出戶，輕松購(gòu)服務(wù)，對(duì)于年前訂購(gòu)銳際Escape因疫情未能及時(shí)交互的客戶，依然還每日提供等車基金等。時(shí)刻把消費(fèi)者的需求系在心上，長(zhǎng)安福特這些暖心的舉動(dòng)確實(shí)遠(yuǎn)比那些五花八門的優(yōu)惠政策來(lái)得更實(shí)在。接力賽剛起跑，未來(lái)長(zhǎng)安福特如何精彩接棒？
今年對(duì)于長(zhǎng)安福特是至關(guān)重要的一年，將聚焦于產(chǎn)品。探險(xiǎn)者Explore、銳際Escape、銳界Edge組成的全新3ESUV陣容將撐起主力市場(chǎng)，另外3月林肯首款國(guó)產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家也將上市。從2019年到2021年底，陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品，包括5款新能源車型。在這個(gè)快速優(yōu)勝劣汰的時(shí)代，只有擁有強(qiáng)有力的產(chǎn)品，福特主打操控的品牌形象才能重拾人們心中。至于對(duì)于突如其來(lái)的疫情，引用楊嵩總裁說(shuō)的一句話：“對(duì)于不可控的因素，不用太放在心上，自我不斷升華，用更充盈的狀態(tài)來(lái)面對(duì)困難和壓力就好?！?/section>樂(lè)極生悲，弱者越弱，否極泰來(lái)，強(qiáng)者越強(qiáng)，福特在華的全面復(fù)興指日可待！
