“截至6月底，長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商的庫(kù)存水平降到了28天，為18個(gè)月來(lái)的最低庫(kù)存水平，也大幅好于同期行業(yè)水平。”上任3個(gè)月，長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩迫不及待向外界展示長(zhǎng)安福特的改變。誠(chéng)然，在他的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)安福特正在日漸向好，在新車導(dǎo)入、銷量提升、產(chǎn)能架構(gòu)、金融服務(wù)方面都有全方面的改進(jìn)。

然而，在長(zhǎng)安福特悄然改變的時(shí)間里，其他合資品牌也在暗自發(fā)力，尤其是車市寒冬的大背景下，任何人都沒(méi)有絲毫懈怠。其中還伴隨著市場(chǎng)大環(huán)境的變化，比如國(guó)六排標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

那么，3個(gè)月的調(diào)整之后，長(zhǎng)安福特取得了哪些成績(jī)又面臨這樣的挑戰(zhàn)？

從4月8日長(zhǎng)安福特宣布楊嵩加盟，也是后者對(duì)前者銷售體系變革的開(kāi)始，如今已有3個(gè)多月的時(shí)間，長(zhǎng)安福特取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

首先是銷量提升。這里指的是零售數(shù)據(jù)。尤其是今年5月、6月，長(zhǎng)安福特連續(xù)兩個(gè)月零售環(huán)比增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率超過(guò)30%。我們知道，為了保證銷售數(shù)據(jù)，車企一般對(duì)外公布的都是批發(fā)數(shù)據(jù)，即批量發(fā)給經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)，而經(jīng)銷商實(shí)際銷售的數(shù)據(jù)又另當(dāng)別論。實(shí)際上，大多數(shù)經(jīng)銷商當(dāng)月沒(méi)有銷售完的車輛都?jí)涸谲噹?kù)內(nèi)，下個(gè)月又有新的銷量任務(wù)，就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商庫(kù)存不斷升高的情況。長(zhǎng)安福特在零售端持續(xù)攀升緩解了經(jīng)銷商壓力，對(duì)其銷售體系來(lái)說(shuō)是一種正循環(huán)。

其次，正是由于其在零售端的出色表現(xiàn)，目前長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商庫(kù)存處在一個(gè)相當(dāng)健康的階段。正如楊嵩所言，截止6月底，長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商庫(kù)存已經(jīng)降至28天，大概是一個(gè)月的時(shí)間。并且他們已經(jīng)制定了“以銷定產(chǎn)”的策略，這可能會(huì)讓長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)持續(xù)處在一個(gè)相對(duì)安全的區(qū)間里。參考“以銷定產(chǎn)”的典型代表雷克薩斯就知道。

庫(kù)存管理是每一個(gè)汽車營(yíng)銷領(lǐng)導(dǎo)人都非常頭疼的問(wèn)題，好的庫(kù)存能讓車企處在一個(gè)產(chǎn)銷平衡的狀態(tài)。很多人不太理解長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商庫(kù)存在28天是什么概念。大多數(shù)車企的經(jīng)銷商庫(kù)存都在2個(gè)月以上，尤其是在如今車市寒冬的背景下，庫(kù)存會(huì)更高，這就導(dǎo)致經(jīng)銷商需要承受巨大的壓力。今年實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)就是最直接的例子，高庫(kù)存讓很多經(jīng)銷商措手不及。

長(zhǎng)安福特如今合理的庫(kù)存表現(xiàn)給他帶來(lái)的好處是降低經(jīng)銷商壓力，提振經(jīng)銷商士氣，并且給新車騰出了更多空間，有利于新車銷售。

不僅如此，在中國(guó)汽車市場(chǎng)由賣產(chǎn)品向賣體驗(yàn)轉(zhuǎn)型的今天。用戶體驗(yàn)正在汽車銷售中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。基于此，長(zhǎng)安福特推出了“全無(wú)憂一站式專案”， 該計(jì)劃主要包括在購(gòu)車金融和售后服務(wù)兩個(gè)方面。

其中金融專案內(nèi)容包括推出“0首付”融資租賃產(chǎn)品，將融資租賃引入銷售渠道，將進(jìn)一步拉近消費(fèi)者與產(chǎn)品之間的距離，提升體驗(yàn)。同時(shí)，長(zhǎng)安福特還針對(duì)消費(fèi)者的不同購(gòu)車需求，推出12~36期“0利率”金融方案及48期長(zhǎng)期數(shù)低利率方案。在售后服務(wù)中，長(zhǎng)安福特在行業(yè)內(nèi)首推全車系3年（或6次）免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，以及2年不限里程的免費(fèi)道路救援服務(wù)，加上此前推出的針對(duì)?？怂购透ｎＫ管囆偷?年（或20萬(wàn)公里）發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，旨在增加用戶體驗(yàn)。

隨著消費(fèi)升級(jí)深入，長(zhǎng)安福特在服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越凸顯。因?yàn)樗耆鉀Q了用戶的后顧之憂。也屬于未來(lái)車企體系競(jìng)爭(zhēng)力的一環(huán)。

正是在一系列的頑疾問(wèn)題都根除之后，長(zhǎng)安福特才會(huì)在今年下半年發(fā)動(dòng)猛烈攻勢(shì)。其多款新車都會(huì)在下半年推向市場(chǎng)。

然而，即便如此，長(zhǎng)安福特依然不能懈怠。尤其是面對(duì)其主要對(duì)手日德品牌的持續(xù)發(fā)力。長(zhǎng)安福特還需要考慮它們的圍追堵截。

從各個(gè)維度來(lái)看，長(zhǎng)安福特要想取得成績(jī)必須突破對(duì)手的層層封鎖。

今年下半年，長(zhǎng)安福特會(huì)導(dǎo)入?？怂笰ctive智能跨界車、新銳界ST/ST-Line和全新金牛座。從市場(chǎng)基數(shù)來(lái)看，真正走量的也就全新金牛座一款車型，目前還不知道產(chǎn)品力如何。但可以肯定的是，它所在的B級(jí)車市場(chǎng)面臨巨大的挑戰(zhàn)。

首先是日系三強(qiáng)雅閣、天籟、凱美瑞也都是在近兩年完成換代，正處在產(chǎn)品旺盛期。而且價(jià)格上非常有競(jìng)爭(zhēng)力，以第十代雅閣為例，其終端價(jià)格都低至16萬(wàn)起步。這給姍姍來(lái)遲的金牛座帶來(lái)很大的壓力。因?yàn)樵贐級(jí)車市場(chǎng)，金牛座本身就沒(méi)有太強(qiáng)的號(hào)召力，如今在日系三強(qiáng)的強(qiáng)烈攻勢(shì)下，處境更加艱難。尚且不知道全新金牛座在產(chǎn)品和價(jià)格上如何應(yīng)對(duì)。

在汽車新四化方面，長(zhǎng)安福也然需要持續(xù)追趕。拿年輕消費(fèi)者最關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)來(lái)說(shuō)。長(zhǎng)安福特的官方資料介紹，“截至2019年底，絕大多數(shù)在華銷售的福特品牌新車型將搭載由福特汽車與百度聯(lián)手打造的全新智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+?！?/p>

這里面有兩個(gè)關(guān)鍵信息，其一是2019年底，長(zhǎng)安福特依然不能保證智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在所有車輛鋪開(kāi)。仍然需要一個(gè)持續(xù)推進(jìn)的過(guò)程。而同級(jí)別的合資品牌中，韓系車、通用等企業(yè)早已在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域深耕多年。即便是后來(lái)者大眾也已經(jīng)在車輛的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的布局。

再有，長(zhǎng)安福特口中的與百度聯(lián)手打造的該系統(tǒng)大概率可能是長(zhǎng)安福特基于百度系統(tǒng)做匹配的結(jié)果，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)用戶體驗(yàn)做到的最好的長(zhǎng)城汽車的Hi-Life系統(tǒng)。其實(shí)從技術(shù)角度來(lái)看，現(xiàn)階段大多數(shù)車企在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域都差不多，更多的是在拼用戶體驗(yàn)，主機(jī)廠是否愿意根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)（比如百度）提供的系統(tǒng)根據(jù)用戶習(xí)慣做深度調(diào)試，這才是現(xiàn)階段它們凸顯優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，不知道長(zhǎng)安福特在這方面會(huì)作何考慮。

如論如何，三個(gè)月的改變，外界看到了日漸向好的長(zhǎng)安福特。然而車企淘汰賽的好戲才剛剛開(kāi)始，接下來(lái)不妨拭目以待，看長(zhǎng)安福特如何在這場(chǎng)危機(jī)戰(zhàn)中打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。