要說2017年最有爭議的汽車品牌，寶沃肯定會是其中之一。但在2018年5月9日的寶沃汽車品牌日之后，這一切卻似乎神奇的逆轉(zhuǎn)了，呈現(xiàn)在大眾面前的，是一個涅槃重生的全新寶沃。我們發(fā)現(xiàn)，無論是經(jīng)銷商、供應(yīng)商還是媒體、消費(fèi)者，很多人都開始對寶沃路轉(zhuǎn)粉，開始重新審視寶沃。

有人說，這些應(yīng)歸功于楊嵩團(tuán)隊(duì)的努力，正是因?yàn)樗麄?，我們才能看到一個洋溢著真誠、自信與勇氣，看到一個值得尊敬、執(zhí)著而又努力的寶沃。那么，接下來，楊嵩在寶沃品牌日上所詮釋的”寶沃模式“將如何執(zhí)行？如何完成他口中的“最速曲線”，煥發(fā)新生？

在6月28日，以“You Raise Me Up你，成就了寶沃”為主題的第十萬臺車下線儀式上，寶沃汽車給出了自己的答案。

在寶沃的智能工廠，我們顯然已經(jīng)能夠感受到工業(yè)4.0的氣息。寶沃北京工廠柔性智能制造系統(tǒng)項(xiàng)目被工信部評為“中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”，擁有全球首條8種不同車型高智能化柔性生產(chǎn)線，3分鐘之內(nèi)便能完成整線自動切換，配備的222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)還可滿足同一條生產(chǎn)線不同車身的定位；17套集中顏色供應(yīng)系統(tǒng)，也能快速滿足客戶定制需求。既避免了生產(chǎn)線閑置的浪費(fèi)，又有效降低了制造成本，還能快速滿足消費(fèi)者個性化需求。

引進(jìn)德系制造理念所能帶來的立竿見影的改變就是標(biāo)準(zhǔn)，而德系標(biāo)準(zhǔn)最關(guān)鍵的一條就是精和嚴(yán)，對品質(zhì)精益求精，嚴(yán)格要求。按照這個標(biāo)準(zhǔn)，寶沃汽車對于德系品質(zhì)的追求理應(yīng)獲得認(rèn)可的。比如寶沃車型在車身關(guān)鍵位置均使用1500mpa航母級別的熱成型鋼，應(yīng)用了耐腐雙面電鍍鋅鋼板，耐腐時間長達(dá)12年；整車的車身焊點(diǎn)數(shù)超過5,000+，安全焊點(diǎn)100%合格，扭轉(zhuǎn)剛度超過23,000Nm/deg；涂裝車間則100%使用機(jī)器人噴漆、涂膠，質(zhì)量控制精度在0.1微米，車內(nèi)甲醛含量低至0.02mg/m3，僅有國標(biāo)的1/5，保證了車內(nèi)空氣質(zhì)量。

在檢測環(huán)節(jié)，寶沃通過設(shè)置22000多個整車測量點(diǎn)，來確保零部件高精度匹配，并且要求車輛必須在16種100%全路譜道路測試、360°無死角淋雨測試、智能駕駛輔助及新能源車型檢測內(nèi)容在內(nèi)的1,075個整車檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測下，才允許出廠。

除了乘著德國工業(yè) 4.0理念的東風(fēng)推進(jìn)生產(chǎn)平臺和生產(chǎn)體系建設(shè)，寶沃汽車還強(qiáng)調(diào)了整合全球資源的重要性。比如寶沃與FEV合作，共同建立了動力總成產(chǎn)品技術(shù)研究院，合力開發(fā)全新動力總成和打造綠色節(jié)能產(chǎn)品；與BOSCH合作研發(fā)電動汽車及混合動力部件系統(tǒng)、柴油發(fā)動機(jī)共軌系統(tǒng)等等。

這樣一來，寶沃所強(qiáng)調(diào)的“德系品質(zhì)”就已不再是空中樓閣，而是融合了強(qiáng)大研發(fā)體系、先進(jìn)制造體系以及完備檢驗(yàn)體系的“德式制造”的必然成果，從而可以將車輛以真正的德系標(biāo)準(zhǔn)交付到用戶手中。

比如，當(dāng)你高高興興買了一輛新車，結(jié)果一年后新車價格直接降了三萬；再比如，你滿心歡喜買一輛新車，結(jié)果在4S店提車被經(jīng)銷商各種設(shè)坑，做維修保養(yǎng)時也各種不如意，背后的原因是主機(jī)廠壓榨經(jīng)銷商，經(jīng)銷商只能轉(zhuǎn)而壓榨消費(fèi)者；或者，當(dāng)你興高采烈提了新車上路，結(jié)果開了沒多久發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷了，炎熱的夏天讓你想棄車而逃......背后的原因是供應(yīng)商因?yàn)橹鳈C(jī)廠惡意拖欠貨款，故意發(fā)了一批不合格品給主機(jī)廠。

這樣的案例在汽車行業(yè)是屢見不鮮。

對于中國市場“新品牌”寶沃而言，這些”不和諧”“不安全”因素對汽車品牌的負(fù)面影響和對消費(fèi)者利益的損害顯然歷歷在目，如何解決？寶沃提出了六項(xiàng)“寶沃安全感承諾”。

比如對車主在保值和售后方面的顧慮，寶沃承諾“價安心”：自購買之日起，365天內(nèi)如零售價下降則給予差價補(bǔ)償，寶沃首任車主，還將可以在4S店享受終身免費(fèi)保修，無需支付零部件費(fèi)用和工時費(fèi)；

對經(jīng)銷商則承諾絕不壓庫，提車自定，確保安全庫存；

對供應(yīng)商，承諾準(zhǔn)時付款，如有失誤先自罰，為供應(yīng)商打消回款疑慮；

對員工，承諾賞罰分明，建立軍隊(duì)型組織，幫助員工快速成長全力打造一個快速、高效、貼心的企業(yè)環(huán)境。

對媒體，承諾講真話，和媒體以心換心，真誠相待；與媒體建立起真誠、真實(shí)、及時的交流關(guān)系。

對社會，承諾堅(jiān)持綠色生產(chǎn)，堅(jiān)持E.T.新能源戰(zhàn)略，減少環(huán)保與能源焦慮，踐行社會公益 ......

從這些承諾中，我們也的確能看到“安全感”三個字貫徹始終，這種安全感不僅僅是車輛方面的安全，而且包含了車主、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、媒體、員工、社會各界的安全感。按照楊嵩的理解，這種對“安全感”的強(qiáng)調(diào)，既是寶沃對“信”字的堅(jiān)持，也是對關(guān)心支持寶沃的人投桃報李的感恩之舉。

當(dāng)然，在天涯君看來，寶沃如果真的能夠給員工帶來安全感，工作更有主動性、創(chuàng)新性，給供應(yīng)商帶來安全感，按時交付高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品，給經(jīng)銷商帶來安全感，為車主提供高品質(zhì)的服務(wù)，最終受益的一定會是消費(fèi)者，而只有贏得了消費(fèi)者，寶沃的發(fā)展空間才會真正被打開。

可以說，寶沃的這套方法論不僅用務(wù)實(shí)的話語展現(xiàn)了背后的擔(dān)當(dāng)、和責(zé)任心，更為解決主機(jī)廠與關(guān)聯(lián)方的矛盾提供了一個范例，無疑將會促進(jìn)中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。從這個角度去看，“寶沃安全感”已不僅僅局限于自身發(fā)展的范疇，更應(yīng)成為整個汽車行業(yè)的榜樣。

這樣一個全新的寶沃，無疑也正是中國汽車產(chǎn)業(yè)需要的新勢力，新標(biāo)桿。