一直以來(lái)，奔馳大G都是無(wú)數(shù)人心中的夢(mèng)想，一方面是其硬漢且經(jīng)典傳承的造型，無(wú)論男女老少都能通殺；另一方面則是其三把鎖+V8強(qiáng)悍動(dòng)力帶來(lái)的圖騰級(jí)性能實(shí)力，當(dāng)這臺(tái)車出現(xiàn)在哪里，氣場(chǎng)就跟隨到哪里。

當(dāng)然，這種氣場(chǎng)也包含其昂貴價(jià)格帶來(lái)的尊榮感，普通版本G 500，指導(dǎo)價(jià)格162.88-189.88萬(wàn)，再算上豪車消費(fèi)稅和購(gòu)置稅，以落地價(jià)來(lái)看，就是妥妥的“超豪華”車。而如果是更奢華的G63 AMG，則其指導(dǎo)價(jià)更是能達(dá)到245.88萬(wàn)，光是落地購(gòu)置稅一項(xiàng)就快要接近一臺(tái)自家的三廂A級(jí)。

不過(guò)很明顯，這種純?nèi)加偷拇笈帕縑8引擎不是當(dāng)下時(shí)代的主流趨勢(shì)，小排量混動(dòng)甚至是零排量純電動(dòng)才是主流，包括保時(shí)捷、柯尼塞格等等一眾豪華超豪華品牌都紛紛開(kāi)始為旗下車型安排小排量甚至零排量的轉(zhuǎn)型；而像是奔馳此前的車型也是一樣，從新的E級(jí)到C級(jí)，1.5T+48V的小排量混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的中大排量純?nèi)加鸵?，連此前曝光的C級(jí)AMG也預(yù)估將采用激進(jìn)調(diào)校的2.0T+大功率電機(jī)的混動(dòng)配置。

所以，此次曝光的G級(jí)將新增2.0T四缸小排量+48V混動(dòng)車型也就完全不意外了，畢竟同為奔馳SUV家族的GLB都已經(jīng)用上了更小排量的1.3T。

根據(jù)曝光信息顯示，奔馳將生產(chǎn)底盤(pán)代號(hào)為W463.210的G 350車型，該車型將搭載代號(hào)為M264的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎代號(hào)與此前已經(jīng)搭載在奔馳S 350 L身上的2.0T+48V系統(tǒng)引擎相同，而如果奔馳不在參數(shù)調(diào)校上做出重大變更的話，將可能維持此前的動(dòng)力水準(zhǔn)，最大299馬力（220千瓦），最大扭矩420牛米，匹配9速AT變速箱，動(dòng)力性能能夠滿足G級(jí)的公路需求，越野也OK，且油耗將獲得一定幅度的降低。

奔馳S級(jí)的2.0T+48V

當(dāng)然，奔馳G級(jí)換裝2.0T+48V混動(dòng)之后，除了更適應(yīng)低排放趨勢(shì)和獲得更低的油耗水準(zhǔn)之外，更大的優(yōu)勢(shì)將是在價(jià)格層面。目前，我國(guó)稅收政策是對(duì)于零售價(jià)格130萬(wàn)元及以上的超豪華小汽車額外加征10%的消費(fèi)稅，參考目前4.0T V8的G500最低162.88萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，2.0T+48V的新奔馳G 350將大概率落在130萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，避開(kāi)額外10%的消費(fèi)稅，同時(shí)更小的排量，更低的指導(dǎo)價(jià)格，在車船使用稅、購(gòu)置稅方面都會(huì)更低，而更便宜的獲取成本，將有可能獲得更多的銷量，也讓更多喜歡奔馳大G的人多努力一下真的買(mǎi)得起。