這是領(lǐng)克05預(yù)熱已久的第一部科幻電影，寄托了領(lǐng)克看似有些中二卻又十分堅定的夢想。

5月5日晚，領(lǐng)克05舉辦線上上市會。以一場線上“特效電影”的形式，將領(lǐng)克05推到了聚光燈下。17.58萬元-21.28萬元的價格區(qū)間，在正式對標合資品牌主流緊湊級SUV之外，也宣布著領(lǐng)克已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了自主高端的品牌形象和價格區(qū)間。

有此前吉利控股董事長李書福試駕領(lǐng)克05給予的“如行云流水，像猛虎下山”的高度評價。當(dāng)晚領(lǐng)克05的車型介紹和參數(shù)公布環(huán)節(jié)甚至顯得有些波瀾不驚。和沃爾沃同源，成熟可靠的CMA架構(gòu)，如今在動力和輕量化上有了更長足的進步，領(lǐng)克工程師駕輕就熟的持續(xù)優(yōu)化帶來了相比舊款28%的減重，同時更強的動力，配合L2+級別全場景駕控，進一步強化了領(lǐng)克“駕控樂趣”的形象定位，也為05作為領(lǐng)克家族第一款轎跑SUV的身份帶來了有力的背書。可以預(yù)見的是，從自主高端到合資品牌，都會感受領(lǐng)克05這款 “才貌雙全” 車型出現(xiàn)帶來的壓力。

但如果你只看到領(lǐng)克05的“優(yōu)秀”，那你只看到了領(lǐng)克的第一層，實際上，領(lǐng)克05不僅是領(lǐng)克繼01、02、03、03+之后，作為第五款車型的集大成之作，領(lǐng)克品牌，也一直在第五層，從更高的維度定義自身。

領(lǐng)克05的“第二層”：精品是豪華的標配

作為領(lǐng)克品牌的第四款全新產(chǎn)品，領(lǐng)克05延續(xù)了領(lǐng)克“高舉高打”的產(chǎn)品策略。同領(lǐng)克品牌其他車型一樣，領(lǐng)克05源自CMA架構(gòu)打造，領(lǐng)克05延續(xù)了領(lǐng)克品牌家族化別具一格的設(shè)計，亦保留了轎跑SUV獨有的大溜背設(shè)計，新車長/寬/高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，是領(lǐng)克品牌現(xiàn)有產(chǎn)品中尺寸最大的車型。

動力方面，領(lǐng)克05搭載連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動機稱號的Drive-E2.0TD高功率發(fā)動機，匹配第三代愛信8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。從參數(shù)上來看，領(lǐng)克05和主要競品，例如探岳Coupe等合資車型絲毫不落下風(fēng)，甚至橫向?qū)Ρ群廊A品牌陣營里的寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等，參數(shù)也是同級互有上風(fēng)。

在智能駕駛方面，領(lǐng)克05還配備了L2+級別的駕駛輔助，可以充分照顧到大部分的駕駛環(huán)境。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)、指紋識別、HUD等細節(jié)方面，領(lǐng)克05“一次給足”，充分照顧到了目標用戶年輕群體“會玩”的需求。

從參數(shù)看來，領(lǐng)克05無論是硬實力還是軟實力都十分出眾。客觀比較起來，即使相對于寶馬奧迪的豪華品牌競品，領(lǐng)克05無論是在外觀顏值還是功能配置，抑或是動力表現(xiàn)都有明顯的優(yōu)勢。這種一貫優(yōu)秀的產(chǎn)品配置和表現(xiàn)，讓領(lǐng)克在喊出“自主高端”的時候更加有底氣。這種穩(wěn)定出色的發(fā)揮，讓領(lǐng)克品牌在消費者心中留下“領(lǐng)克=高端精品”的第一印象，為品牌穩(wěn)固自主高端的定位，塑造層層疊加的合力。

領(lǐng)克05的“第三層”：產(chǎn)品是船，營銷是帆

有了好的產(chǎn)品，自然要有優(yōu)秀的營銷與之匹配，從夜店風(fēng)到聯(lián)名潮牌，再到富士山下飆車、TCR奪冠?！邦I(lǐng)克生而不同”的玩法得到受眾的青睞和競品的追隨，就是對領(lǐng)克“會玩”的最大贊賞。價格的堅挺和年輕群體對領(lǐng)克的認可和選擇，成為領(lǐng)克“造精品，樹高端”最大的底氣。

領(lǐng)克05的上市，選擇了以“科幻電影”作為噱頭，從此前曝光的預(yù)告片來看，賽博朋克的城市塑造，懸疑的劇情，配合領(lǐng)克一貫“深夜霓虹”的特效風(fēng)格，確實引起了觀眾的好奇心。發(fā)布會上，整場電影以“尋找Halo man”為線索，通過一場搶奪芯片的追逐動作大戲，試圖將領(lǐng)克05的諸多產(chǎn)品點，與領(lǐng)克提出的“Halo man”年輕群體一一對應(yīng)起來。這種嘗試無疑是目前諸多品牌將發(fā)布會從線下轉(zhuǎn)移至線上中間，最具誠意也是最具突破的一次嘗試。

風(fēng)格極其鮮明的畫面調(diào)色，全球化面孔帶來的新鮮感和距離感，讓領(lǐng)克05的這場上市大片足夠神秘；而發(fā)布會上，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧帶領(lǐng)的一眾領(lǐng)克全球高管，則是“熟面孔”。對產(chǎn)品的娓娓道來和詳細解析讓發(fā)布會又拉近了和受眾之間的距離。

這種充滿沖突和戲劇張力，同時還能夠保持故事講述清晰透徹的內(nèi)容塑造能力，已經(jīng)成為領(lǐng)克獨有的體系化內(nèi)容生產(chǎn)特色，在“內(nèi)容為王”的背景下，領(lǐng)克的受眾不僅僅是產(chǎn)品受眾，更是逐漸吸引一批領(lǐng)克的“內(nèi)容受眾”成為領(lǐng)克的品牌粉絲。

領(lǐng)克的“第四層”：品牌的“粉圈”時代

品牌對“粉圈”的重視，是數(shù)碼品牌與快消品帶起的。如今汽車品牌正逐漸成為塑造“品牌粉圈”的主力，尤其是在爭取存量市場和說服年輕消費者難度日益增高的今天。好的品牌粉圈不僅可以為品牌和車型創(chuàng)造足夠的聲量和話題，粉圈內(nèi)文化生態(tài)系統(tǒng)的二次創(chuàng)作，也會為品牌帶來事半功倍的營銷升格。

對于粉圈的重視，最早是從造車新勢力開始，產(chǎn)品未至，營銷先行。但相比于新勢力品牌粉圈充滿進攻性的話語，領(lǐng)克的品牌粉絲卻更多了一種“務(wù)實”的氣息，2年贏下23萬用戶的信任和選擇，領(lǐng)克保持“款款精品”的產(chǎn)品策略，為領(lǐng)克品牌樹立起了良好的形象，也吸引了諸多認同領(lǐng)克品牌理念的粉絲。

因此才能看到，在領(lǐng)克05上市發(fā)布會后，彈幕里領(lǐng)克粉絲和領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰的積極互動，表達對于到店看車和實際購車政策的關(guān)心。這種品牌認同一經(jīng)建立，就會形成自己的文化圈子，這種“養(yǎng)成式”的品牌粉圈，相信會成為領(lǐng)克品牌成長路上最有力的消費支持。

領(lǐng)克的“第五層”：初心是最好的“后浪”

 “年輕化”已是中國汽車市場上產(chǎn)品和營銷的主旋律。無論是成熟的汽車巨頭旗下產(chǎn)品的年輕化；還是年輕的汽車品牌帶著激進的產(chǎn)品沖入市場。幾乎所有汽車品牌的目標群體都是年輕人，年輕化戰(zhàn)略也成為所有車企共同關(guān)注的話題。

就在領(lǐng)克05發(fā)布前，社交媒體被5月3日晚由B站打造的的《后浪》點燃了，在五四青年節(jié)里引起了極大的關(guān)注和爭議。在熱議中，對于年輕群體的描述可以精準的總結(jié)為：他們擁有自由選擇幾乎任何一種生活的權(quán)力，同時也可以自由的表達屬于自己的任意一種觀點。這也指出了了現(xiàn)在汽車品牌年輕化營銷如今難以破題的困難：年輕群體對傳統(tǒng)的說教不感興趣，他們更希望自愿追尋自己喜愛的引領(lǐng)者。

如今，無論是走到了05的領(lǐng)克產(chǎn)品家族，還是在“第五層”的領(lǐng)克，透過發(fā)布會，交出自己探索出的關(guān)于如何和年輕人“交朋友”的答案，似乎正是品牌與產(chǎn)品年輕化營銷的標準破題法：不去做熱度的跟隨者，堅持做自己，相信自己的個性，終究會吸引到“千萬個值得干杯的朋友”。至于那些在領(lǐng)克路上持續(xù)的喧囂，正如喊著“一代不如一代”對年輕質(zhì)疑的聲音，終究消弭在領(lǐng)克閃耀著年輕光環(huán)，越來越矚目的成績。

領(lǐng)克05優(yōu)秀的產(chǎn)品力和市場競爭力自然不必多語，上市有趣而出色的營銷，是領(lǐng)克一貫的風(fēng)格，也是他們對于領(lǐng)克05大膽的自信，希望能夠?qū)で蟾鄬τ?5的呼應(yīng)。如果你還好奇為什么吉利的“老總”們愿意放下身段，紛紛參與到領(lǐng)克05的這一場“尋找Halo man”的科幻電影，大概在05身上，他們看到了23年前在烈日下拆開奔馳的他們，渴望造出屬于中國的汽車精品的初心。