這段時(shí)間的特斯拉像是步入了水逆期。

上個(gè)月在佛羅里達(dá)州發(fā)生的Model S自燃致命事故鑒定報(bào)告一出，直指汽車(chē)鋰電池在事故后兩次起火，一時(shí)之間，輿論紛紛對(duì)特斯拉的鋰電池保護(hù)裝置提出質(zhì)疑。

2016年1月1日在挪威某超級(jí)充電站充電時(shí)燒毀的Model S

在馬斯克想盡辦法提升產(chǎn)能，試圖憑借Model 3 扭轉(zhuǎn)持續(xù)多年的虧損狀況時(shí)，偏偏又傳出了特斯拉加州工廠再次失火的消息，盡管馬斯克表示此次失火不會(huì)對(duì)Model 3 的產(chǎn)能造成影響，卻令人不禁替他捏把汗。

屋漏偏逢連夜雨，中國(guó)對(duì)美產(chǎn)汽車(chē)加征25%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅也直接影響到了特斯拉Model S和Model 的銷(xiāo)量，要知道中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占特斯拉總銷(xiāo)售的20%，失去中國(guó)，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)將會(huì)是致命的打擊。

此后更是傳出埃隆·馬斯克宣布裁員9%以及將啟動(dòng)中國(guó)超級(jí)工廠計(jì)劃，解決產(chǎn)能問(wèn)題，利用中國(guó)本土化生產(chǎn)來(lái)帶動(dòng)銷(xiāo)量。然而業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)下貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)，我國(guó)允許貿(mào)易對(duì)手獨(dú)自建廠的可能性極低。

特斯拉似乎已經(jīng)走到了生死攸關(guān)的時(shí)刻。

每當(dāng)這樣的時(shí)刻，我都會(huì)想到那些早早在2016年初就預(yù)定了Model 3，卻仍在遙遙無(wú)期中守望著的中國(guó)車(chē)主們，不禁“悲從中來(lái)”。國(guó)人對(duì)特斯拉的愛(ài)，或多或少帶了那么些“我生君未生，君生我已老”的凄涼。

的確，特斯拉誕生之初，就頗有蘋(píng)果手機(jī)當(dāng)年橫空出世時(shí)席卷業(yè)界的風(fēng)范，尤其是它大膽取消了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵，給外觀設(shè)計(jì)帶來(lái)前所未有的科技感和前衛(wèi)感。更不用說(shuō)特斯拉Model S百公里加速僅需

2.7秒的出眾性能以及超過(guò)500公里的超強(qiáng)續(xù)航能力，還有滿滿黑科技的駕駛輔助功能，和可與豪華車(chē)相媲美的內(nèi)飾刷新了人們對(duì)電動(dòng)車(chē)以往的陳舊印象。

不夸張地說(shuō)，自從有了特斯拉，在很多人的眼中，新能源汽車(chē)便被分為了特斯拉和其他新能源車(chē)兩類。不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與其羨慕美國(guó)人的特斯拉，不如放眼看看身邊近來(lái)大熱的新能源車(chē)型，尤其是被譽(yù)為“最美新能源車(chē)”的名爵6新能源。

名爵6新能源的美，并不像特斯拉那么超前，甚至另類。它延續(xù)了汽油版名爵6身上標(biāo)志性的“倫敦眼”LED前大燈設(shè)計(jì)、流水式轉(zhuǎn)向燈，搭配了星輝騎盾進(jìn)氣格柵。

如今年輕人鐘愛(ài)的運(yùn)動(dòng)轎跑溜背式設(shè)計(jì)也從名爵6移植到了這款新能源車(chē)身上，使得車(chē)身側(cè)面看起來(lái)有著和特斯拉Model 3 相似的視覺(jué)張力，完全擺脫了常規(guī)新能源車(chē)外觀濃濃的“網(wǎng)約車(chē)”氣質(zhì)。

當(dāng)然，對(duì)于很多買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)新能源汽車(chē)持保留態(tài)度的人來(lái)說(shuō)，外觀因素只是其次，很多時(shí)候是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的新能源汽車(chē)在續(xù)航能力和性能方面有所欠缺。但是名爵6新能源卻妥善地解決了這個(gè)問(wèn)題。

名爵6新能源采用了MG E-DRIVE智驅(qū)插電混動(dòng)科技，搭載先進(jìn)的EDU同軸運(yùn)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)和1.0T高效直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率228馬力、最大扭矩622牛米，百公里加速時(shí)間僅為6.8秒，比特斯拉Model 3僅慢了0.9秒，這樣的爆發(fā)力與寶馬3系都有得一拼。

另外，名爵6新能源的總續(xù)航里程可以達(dá)到驚人的705公里，比特斯拉Model 3多出了整整一倍。這樣的電池續(xù)航能力自然能夠給人十足的安全感，讓很多對(duì)新能源汽車(chē)保持觀望的人放下成見(jiàn)，將這臺(tái)售價(jià)僅為16.98-18.68萬(wàn)元的新能源運(yùn)動(dòng)轎跑擁入懷中。

盡管價(jià)格遠(yuǎn)低于特斯拉Model 3，但名爵6新能源的科技配置卻毫不遜色。智能語(yǔ)音導(dǎo)航、在線音樂(lè)播放和手機(jī)互聯(lián)等功能已經(jīng)成為名爵6新能源最基礎(chǔ)的智能配置，除此以外還有強(qiáng)大的雙向Wifi功能，即既可以車(chē)輛給手機(jī)Wifi，也可以用手機(jī)給車(chē)輛提供Wifi，還有目前為止最“聰明”的車(chē)載系統(tǒng)之一——斑馬系統(tǒng)，在智能語(yǔ)音識(shí)別等方面的體驗(yàn)已經(jīng)遠(yuǎn)高出Model 3。

在智能駕駛方面，特斯拉已經(jīng)是公認(rèn)的業(yè)界領(lǐng)先，而名爵6新能源在追趕的路上還增加了車(chē)速輔助系統(tǒng)、遙控駕駛功能以及、360°全景影像的功能。尤其全自動(dòng)自動(dòng)泊車(chē)功能，做到了只需要按住一個(gè)按鍵就能自行完成整個(gè)泊車(chē)過(guò)程。

正因?yàn)槊?新能源擁有以上這些頗具吸引力的優(yōu)勢(shì)，令它上市一個(gè)月1個(gè)月就突破了3000訂單的銷(xiāo)量成績(jī)，在上海和深圳等城市尤其受歡迎，成為新能源同類型車(chē)銷(xiāo)量第一，名副其實(shí)的“爵對(duì)爆款”。

所以啊，如今的年輕人又何必苦戀特斯拉，再不上路就老了。