2018年中國(guó)車市進(jìn)入“寒冬期”,但自2015年以來(lái),豪華品牌在乘用車中的市場(chǎng)份額卻一直處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2018年豪華品牌銷量占總銷量的8.8%,全年累計(jì)銷量達(dá)1977361輛,同比增長(zhǎng)12.5%。但在“光芒”之下,捷豹路虎卻進(jìn)入“水逆”。
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命運(yùn)多舜的2018
根據(jù)捷豹路虎官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2018年捷豹路虎全球銷量達(dá)592708輛,同比下降4.6%。而這一切與中國(guó)、歐洲銷量下滑逃不開(kāi)干系,2019年捷豹路虎在華全年銷量114777輛,同比下跌21.6%,與謳歌與DS一起開(kāi)啟了“跳崖”模式。
將時(shí)間倒回2017年,捷豹路虎在華銷量達(dá)146399輛,同比上漲23%,得益于中國(guó)市場(chǎng)的出色表現(xiàn),捷豹路虎全球銷量達(dá)到了621109輛,同比上漲6.5%。但與2017年的順風(fēng)順?biāo)啾龋?018年的捷豹路虎深陷“水逆”之中而無(wú)法脫身。
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受到中國(guó)銷量持續(xù)下滑、英國(guó)脫歐與歐洲柴油車需求不足等多方面影響,捷豹路虎在截至2018年9月的3個(gè)月里虧損9000萬(wàn)英鎊,銷售下滑13%。2018年,捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下降21.6%;在英國(guó)和歐洲地區(qū)銷量分別下降了1.5%和7.8%。
通過(guò)進(jìn)軍新能源來(lái)掃除“陰霾”
面對(duì)虧損,印度塔塔汽車宣布旗下捷豹路虎的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃,公司將從2018年10月31日開(kāi)始,用18個(gè)月的時(shí)間削減25億英鎊的成本。此外,捷豹路虎在英國(guó)索利哈爾的工廠削減了1000個(gè)臨時(shí)合同工職位,與此同時(shí)還減少了其他工廠的工作時(shí)間。
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捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth表示:“隨著我們加速產(chǎn)品投放和調(diào)整投資計(jì)劃,這些努力將奠定捷豹路虎財(cái)政狀況長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。捷豹路虎下調(diào)了截至2019年3月31日的當(dāng)前財(cái)年的稅前利潤(rùn)預(yù)期,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,而此前的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)?!?/span>
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2018年,奇瑞捷豹路虎投資70億元,將新能源整車及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。其計(jì)劃將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上,新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車身車間;同時(shí)還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測(cè)試設(shè)施和研發(fā)測(cè)試賽道等。
在燃油車市場(chǎng)折戟后,捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奪回市場(chǎng),而其能否借此走出“水逆”值得期待。
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