2018年中國(guó)車市進(jìn)入“寒冬期”，但自2015年以來(lái)，豪華品牌在乘用車中的市場(chǎng)份額卻一直處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2018年豪華品牌銷量占總銷量的8.8%，全年累計(jì)銷量達(dá)1977361輛，同比增長(zhǎng)12.5%。但在“光芒”之下，捷豹路虎卻進(jìn)入“水逆”。

命運(yùn)多舜的2018

根據(jù)捷豹路虎官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年捷豹路虎全球銷量達(dá)592708輛，同比下降4.6%。而這一切與中國(guó)、歐洲銷量下滑逃不開(kāi)干系，2019年捷豹路虎在華全年銷量114777輛，同比下跌21.6%，與謳歌與DS一起開(kāi)啟了“跳崖”模式。

將時(shí)間倒回2017年，捷豹路虎在華銷量達(dá)146399輛，同比上漲23%，得益于中國(guó)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，捷豹路虎全球銷量達(dá)到了621109輛，同比上漲6.5%。但與2017年的順風(fēng)順?biāo)啾龋?018年的捷豹路虎深陷“水逆”之中而無(wú)法脫身。

受到中國(guó)銷量持續(xù)下滑、英國(guó)脫歐與歐洲柴油車需求不足等多方面影響，捷豹路虎在截至2018年9月的3個(gè)月里虧損9000萬(wàn)英鎊，銷售下滑13%。2018年，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下降21.6％；在英國(guó)和歐洲地區(qū)銷量分別下降了1.5%和7.8%。

通過(guò)進(jìn)軍新能源來(lái)掃除“陰霾”

面對(duì)虧損，印度塔塔汽車宣布旗下捷豹路虎的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，公司將從2018年10月31日開(kāi)始，用18個(gè)月的時(shí)間削減25億英鎊的成本。此外，捷豹路虎在英國(guó)索利哈爾的工廠削減了1000個(gè)臨時(shí)合同工職位，與此同時(shí)還減少了其他工廠的工作時(shí)間。

捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth表示：“隨著我們加速產(chǎn)品投放和調(diào)整投資計(jì)劃，這些努力將奠定捷豹路虎財(cái)政狀況長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。捷豹路虎下調(diào)了截至2019年3月31日的當(dāng)前財(cái)年的稅前利潤(rùn)預(yù)期，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，而此前的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)?！?/span>

2018年，奇瑞捷豹路虎投資70億元，將新能源整車及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。其計(jì)劃將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車身車間；同時(shí)還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測(cè)試設(shè)施和研發(fā)測(cè)試賽道等。

在燃油車市場(chǎng)折戟后，捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奪回市場(chǎng)，而其能否借此走出“水逆”值得期待。