說起皇冠,相信大家肯定不會陌生。作為豐田的“寵兒”,被冠以“豐田旗艦”、“日本第一豪華車”等名號,無不彰顯著豐田的驕傲。
作為一個擁有63年歷史的老品牌,其間歷經(jīng)14次改良換代,曾站在巔峰,也曾有過低潮,但無論如何,依舊是當(dāng)之無愧的汽車界傳奇,口碑、質(zhì)量更是毋庸置疑。
早在1984年,皇冠就開始進(jìn)入中國。而那時候,皇冠只有成功人士才開得起,大氣的造型加上出眾的舒適性,不管是大奔還是寶馬,幾乎都無法與皇冠匹敵。很多企業(yè)家以擁有一輛皇冠為榮,因為那不僅僅是財富的象征,更是“有門路”的代表。
時至今日,第15代皇冠,已在日本正式上市。以“第一代 Connected 互聯(lián)智能車”與“世界一級豪華轎車具備的行駛性能”公諸于世。成為繼2003年所推出的“Zero Crown”之后變化最大的皇冠車型。
但令人可惜的是,第15代的皇冠并沒有進(jìn)入中國的打算。而現(xiàn)款皇冠也將在2018年2月正式停產(chǎn),并且傳聞將確定它的繼任者。
一路走來,皇冠這臺自帶光環(huán)的中高級豪華轎車,為何要選擇“退讓”?且聽阿寶為各位細(xì)細(xì)道來。
老情懷終究會讓步新情懷
現(xiàn)在談起皇冠,更多的給人一種來自內(nèi)心深處情懷的感慨。就如同那句經(jīng)典的臺詞:“曾經(jīng)有一份真摯的愛情擺在我的面前,可是我沒有珍惜,如果從來一遍,我會對她說我愛你......”。
那句“我長大后一定要買一輛皇冠”童年汽車的夢想,跟長大之后對愛情的向往,有著諸多相似之處。
早期的皇冠,是以進(jìn)口車的身份來到中國。而被國內(nèi)人所熟知的,是第七代,更是國內(nèi)公務(wù)車和出租車市場的代表車型之一。
直至第十二代,皇冠都一直保持著非常不錯的銷量。值得一提的是,第十二代皇冠曾是奧迪A6最有力的競爭對手,甚至超過了奧迪A6L,上市2個月銷量突破萬輛,到了2007年年銷量更突破5萬多輛。
同時,作為豐田歷史上最長壽的車系,甚至豐田旗下有不少車型的命名都是由皇冠衍生而來,其中就包括最近大熱的凱美瑞。
可想而知,皇冠無論是在形象或者銷量競爭力上,都代表著一個時代的巔峰。
但是,時代終究在變化。在汽車消費年齡不斷年輕化的今天,情懷這種東西終究是留在老一代人的心中。針對年輕人的新市場,拿老情懷來談,終歸會有“代溝”。
因此,回到皇冠“退位”的問題。豐田作為明智的決定,用一款新的“情懷”汽車來占據(jù)年輕人的心,更為貼切。
同樣,作為一款定位更年輕的全新中高級轎車,無論是對于消費者還是一汽豐田來說,都是好事。
這款繼任者,可能便是豐田亞洲龍(Avalon)。
繼任者實力不俗,有望接棒佳績
那亞洲龍又是什么車呢?
其實亞洲龍之前一直都在北美市場銷售,自身定位也為中大型豪華車,相當(dāng)于豐田在北美市場的旗艦車型。不過,該車和皇冠最大不同是采用了前驅(qū)平臺,可以說亞洲龍是豐田前驅(qū)平臺的旗艦,而皇冠則是后驅(qū)平臺的標(biāo)桿。
拋開前置前驅(qū)和前置后驅(qū)之間的行駛品質(zhì)差異來看的話,豐田亞洲龍的駕乘空間甚至要比皇冠還要更大一些。
而且在美式的設(shè)計理念下,亞洲龍的視覺張力也會比皇冠營造得更為到位——而這些,都是眼下的中國消費者最喜歡的。
同時,皇冠所處的價格區(qū)間正好是這一級別的中大型轎車的價格區(qū)間,代表車型包括福特金牛座、大眾輝昂等等。相比于皇冠,很顯然亞洲龍會更加適合這一級別的市場競爭。
據(jù)了解,亞洲龍或?qū)⒂诮衲?月亮相,年底廣州車展發(fā)布,明年3月開始發(fā)售,價格區(qū)間在20萬-27萬。很顯然,亞洲龍的定位會較皇冠更加清晰,自然市場競爭力也會更高。
同時,亞洲龍也是基于豐田TNGA構(gòu)架體系打造而來,與第八代凱美瑞同屬于GA-K平臺,不過定位略高于凱美瑞,車身尺寸也要比全新凱美瑞大。預(yù)計未來該車將搭載2.5L和2.5L混合動力。
事實上,豐田TNGA平臺下的產(chǎn)品被業(yè)內(nèi)冠以極高的期待,無數(shù)國外專業(yè)媒體對該新平臺下的產(chǎn)品都給出了“具有統(tǒng)治力”的評價。無疑,在亞洲龍在上市之后,將會補齊豐田的戰(zhàn)線,與凱美瑞形成類似君威和君越的“雙子星”戰(zhàn)略。
更何況中國當(dāng)下的消費者,無論對日本文化還是日系車都有著史上最強的好感度,在年輕化和消費升級的關(guān)口,集齊了“來自日本”、“設(shè)計極為年輕”、“預(yù)售價在25萬的豪華車”三個因素的亞洲龍,很難想到它不火的理由。
寫在最后
自豐田推出TNGA豐巢概念并將之運用到首款國產(chǎn)車型第八代凱美瑞起,整個豐田品牌就有了脫胎化骨般的革新。
雖然皇冠已在逐步鋪墊隱退,但全新亞洲龍的推出,也勢必會重塑豐田在中高端豪華車型的地位。
在眼光和長遠(yuǎn)布局上,豐田依舊是精明而理智的。