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“國六”排放延期， 終于可以緩口氣了
大飆車 2020-05-06 22:02:11
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通知中明確，輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。未經批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。
早在今年2月，鑒于疫情對汽車企業(yè)產生的影響，中汽協(xié)就向相關部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議。具體講就是適當延長汽車生產企業(yè)的生產過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。如今，“靴子”終于落地，行業(yè)內也呈現了“喜大普奔”的氛圍。
對車企和經銷商而言，車企有關國六車型的認證、試驗、路試、生產等系列工作得以喘息，疫情期間市場消費動力減少所帶來的庫存壓力也得以緩沖；對消費者而言，意向購車者多了一段時間繼續(xù)入手最劃算的國五車型。國三國四的限制政策也會來的更晚一些，國五的貶值也將更慢一些。
不過也不能高興得太早，從《通知》具體信息來看，2021年1月1日這個緩沖期僅局限于目前尚未實施國六排放的地區(qū)。這意味著已經提前實施國六的地區(qū)計劃不變，而目前我國已有包括北京、上海在內的共計16個省份提前執(zhí)行了國六排放標準，也就是說這個新措施對這些地區(qū)的消費者和車企來說，就沒有意義了。
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