世界杯正在如火如荼地進(jìn)行之中，淘汰賽階段的比賽比之小組賽更加殘酷，也更加激烈。

看球時間稍微長一些的朋友應(yīng)該都知道，幾乎每屆世界杯之前，都會有一些球員因?yàn)橐馔馐軅毕钊硕笸?；但與此同時，一些意志頑強(qiáng)、身體素質(zhì)出眾的球星，也能夠火線復(fù)出——不少時候，這些重傷初愈的球員，反倒會被挫折激發(fā)出更大的潛能，有著更加出色的表現(xiàn)。

例如2002年世界杯上的羅納爾多。兩年前，曾經(jīng)被譽(yù)為“外星人”的他第二次嚴(yán)重受傷，幾乎所有人都認(rèn)為他的職業(yè)生涯恐怕即將結(jié)束。醫(yī)生說，至少要一年他才可以再踢球。然而，頑強(qiáng)恢復(fù)后的他，卻在2002年的世界杯賽場上爆發(fā)出驚人的力量，以8個進(jìn)球幫助巴西捧起大力神杯。

對于汽車行業(yè)來說，也有不少品牌因?yàn)樘厥獾氖录昂苁軅?。比如奧迪，曾經(jīng)因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題在美國市場一敗涂地，近20年后才恢復(fù)元?dú)?；再比如曾?jīng)的世界最大安全氣囊生產(chǎn)商高田，因?yàn)閲?yán)重產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，已經(jīng)黯然破產(chǎn)……

對于東風(fēng)Honda來說，2018年年初爆發(fā)的“機(jī)油門”事件，絕對是一場“重傷”。從之前的供不應(yīng)求，到現(xiàn)在終端必須靠打折來促銷，剛剛換代上市的CR-V，正在急劇上升的勢頭便急轉(zhuǎn)直下……東風(fēng)Honda能否在2018重振雄風(fēng)？

對此，東風(fēng)Honda依然充滿了信心。在東風(fēng)Honda15周年慶之際，經(jīng)歷了“機(jī)油門”之后的東風(fēng)Honda，正在昂首前行、重回賽道。

是什么讓東風(fēng)Honda有此底氣？

6月27日，汽車葫蘆圈作為“中國新主流媒體汽車聯(lián)盟”的一員，受邀走進(jìn)東風(fēng)Honda，深入了解后“機(jī)油門”時代的東風(fēng)Honda。

葫蘆俠走進(jìn)過不少汽車生產(chǎn)廠，但像東風(fēng)Honda武漢第二工廠這樣充滿干勁的，還確實(shí)不多。

武漢第二工廠標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能24萬輛，目前主要生產(chǎn)XR-V、思域、杰德、競?cè)?、哥瑞——在CR-V暫時停售后，東風(fēng)Honda其他車型銷量實(shí)現(xiàn)了增長，填補(bǔ)了CR-V的“空位”；而在第三工廠明年建成投產(chǎn)之前，東風(fēng)Honda的兩座工廠都依然以超設(shè)計(jì)產(chǎn)能的高效率進(jìn)行生產(chǎn)。

第二工廠的總裝車間擁有全球首創(chuàng)的自動升降臺板，噪音小、能耗低，實(shí)現(xiàn)了車型裝配作業(yè)的高度靈活性，既大幅提高了生產(chǎn)效率，還降低了工人的勞動強(qiáng)度。同時，車輛在生產(chǎn)過程中還廣泛應(yīng)用了本田FUNTEC技術(shù)，大大提升了車輛在安全、環(huán)保、舒適等領(lǐng)域的價值。例如，在車身安全上，本田采用了獨(dú)到的ACE安全車身結(jié)構(gòu)，成員艙采用高強(qiáng)度鋼材，車輛安全性能大為提升。

先進(jìn)的設(shè)備、一流的生產(chǎn)工藝和科學(xué)有效的現(xiàn)場管理，使東風(fēng)Honda第二工廠成為本田全球的標(biāo)桿工廠。對品質(zhì)的嚴(yán)格把控是東風(fēng)Honda的立身之本。除了大量機(jī)器人對整車進(jìn)行精準(zhǔn)組裝外，每一輛車還有專業(yè)檢測技師對其進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)試，只要在質(zhì)量把控上有疑問就會實(shí)行一票否決，查出問題并徹底解決。

據(jù)介紹，今年4月思域銷售近2萬輛，1-5月累計(jì)銷售近8萬輛；4、5月，XR-V連續(xù)兩月銷量均保持在1.4萬輛左右。值得關(guān)注的是，混動版CR-V 1-5月累計(jì)銷售近萬輛，呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢。也維護(hù)了CR-V家族的強(qiáng)勢存在。

▲東風(fēng)Honda總經(jīng)理夏目達(dá)也接受聯(lián)盟記者群訪

在與東風(fēng)Honda高層的座談會中，東風(fēng)Honda高層直言不諱：不是我們不努力，而是需要時間。之所以沒有第一事件就發(fā)布召回，是因?yàn)槲覀冃枰业絾栴}癥結(jié)所在。也是基于此，我們做出了對1.5T CR-V停售的決定，在不知道怎么辦的時候只有停售，這是對消費(fèi)者的責(zé)任。

從問題爆發(fā)后，東風(fēng)Honda聯(lián)合日本總部做了大量的實(shí)驗(yàn)，并反復(fù)驗(yàn)證。5月22日，東風(fēng)Honda啟動召回，對涉及130455輛車輛進(jìn)行召回處理。在此次召回對策中，東風(fēng)Honda采用了“軟件升級+硬件更換”的解決方案，涵蓋升級ECU、更換空調(diào)單元、更換散熱器下水管總成等措施。而且，也為涉及召回車輛的發(fā)動機(jī)等核心零部件，提供終身包修服務(wù)?？梢哉f，這次召回是稱得上有誠意的。

東風(fēng)Honda高層向中國新主流媒體聯(lián)盟介紹，目前已有近5萬臺車輛完成了召回作業(yè)，一年時間內(nèi)13萬輛的召回計(jì)劃，完成進(jìn)度達(dá)37.21%，全部13萬輛CR-V將在年內(nèi)全部召回。

銷量的恢復(fù)需要時間，而如何重建消費(fèi)者的信心更為重要。這個月下旬，東風(fēng)Honda將在上海發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，同時后期還將投放更多新產(chǎn)品——今年北京車展，INSPIRE概念車驚艷亮相，其量產(chǎn)車也將于今年下半年上市，屆時將攜手CR-V、思域、XR-V等暢銷車型，進(jìn)一步強(qiáng)化東風(fēng)Honda“SUV+中級車+中高級車”產(chǎn)品布局；同時也將作為東風(fēng)Honda旗艦級轎車，為中高級轎車市場注入新的活力。

▲東風(fēng)Honda環(huán)境展示館和青少年汽車知識見習(xí)基地

本次活動中，葫蘆俠還參觀了東風(fēng)Honda環(huán)境展示館和青少年汽車知識見習(xí)基地。這里生動展示了東風(fēng)Honda向社會特別是向下一代普及汽車知識和環(huán)保公益理念所作的努力。此外，東風(fēng)Honda還積極開展植樹造林，援建希望小學(xué)和舉辦環(huán)保創(chuàng)意大賽等豐富多彩的公益活動，以積極的行動踐行企業(yè)社會責(zé)任。